本发明专利技术公开了一种大型矿山车轮用挡圈的制造工艺，其包括以下步骤：（1）根据产品外径尺寸和壁厚为基准设计矩形锻件尺寸，将毛坯辗环成为矩形锻件，加热温度为1200～1300℃；（2）在步骤（1）的基础上，将该矩形锻件用预制模具压制成成型，压制温度为1000～1100℃；（3）保温2～3小时；（4）待温度降到950～1050℃时，出炉。通过本发明专利技术提供的制造工艺制造出的大型矿山车轮用挡圈，更接近产品的形状，节省了材料的使用，比常规矩形锻件节省原材料约10～15%，后续制造的切削量小，制造成本低；因锻件余量小，为后续热处理做好了准备，保证了产品的质量和性能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于锻件模具
，具体涉及一种大型矿山车轮用挡圈的制造工艺。
技术介绍
火车用从动齿轮锻件产品形状复杂，内外径均有形状，且不对称，不易成型。目前，传统的火车用从动齿轮锻件制造方式多是先用锻件模具制造成截面为矩形结构的锻件，然后再将锻件切割成接近产品外形的形状后进行精制造，这种方式存在切削余量大、浪费材料、制造成本闻的缺点。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种切削余量小、性能稳定、省料和制造成本低的大型矿山车轮用挡圈的制造工艺。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案:本专利技术一种大型矿山车轮用挡圈的制造工艺，其包括以下步骤:(I)根据产品外径尺寸和壁厚为基准设计矩形锻件尺寸，将毛坯辗环成为矩形锻件，加热温度为1200?1300°C ；(2)在步骤(I)的基础上，将该矩形锻件用预制模具压制成成型，压制温度为1000 ?IlOOO ；(3)保温2?3小时;(4)待温度降到950?1050°C时，出炉。其中，在步骤(2)中，所述预制模具包括相互配合的上压模和下压模，锻件设置于所述上压模和所述下压模之间，为了准确的固定所述上压模在锻造时的下压位置，在所述下压模与所述上压模之间设置有上托板；所述下压模下部设置有下托板，其用于固定所述下压模；所述上压模为倒置的“凹”字型结构，所述下压模为内部设置有孔的“凸”字型结构。进一步地，为了节省材料，在所述上压模顶部设置有孔。本专利技术所达到的有益效果是:通过本专利技术提供的制造工艺制造出的大型矿山车轮用挡圈，更接近产品的形状，节省了材料的使用，比常规矩形锻件节省原材料约10?15%，后续制造的切削量小，制造成本低；因锻件余量小，为后续热处理做好了准备，保证了产品的质量和性能。【附图说明】附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是本专利技术的结构示意图；图2是上压模的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术一种大型矿山车轮用挡圈的制造工艺，其包括以下步骤:(I)根据产品外径尺寸和壁厚为基准设计矩形锻件尺寸，将毛坯辗环成为矩形锻件，加热温度为1200?1300°C ；(2)在步骤(I)的基础上，将该矩形锻件用预制模具压制成成型，压制温度为1000 ?IlOOO ；(3)保温2?3小时;(4)待温度降到950?1050°C时，出炉。其中，在步骤(2)中，如图1和图2所示，所述预制模具包括相互配合的上压模I和下压模2，锻件3设置于所述上压模I和所述下压模2之间，为了准确的固定上压模I在锻造时的下压位置，在所述下压模2与所述上压模I之间设置有上托板4 ;所述下压模2下部设置有下托板5，其用于固定下压模；所述上压模I为倒置的“凹”字型结构，所述下压模2为内部设置有孔的“凸”字型结构。为了节省材料，在所述上压模I顶部设置有空6.通过本专利技术提供的制造工艺制造出的大型矿山车轮用挡圈，更接近产品的形状，节省了材料的使用，比常规矩形锻件节省原材料约10?15%，后续制造的切削量小，制造成本低；因锻件余量小，为后续热处理做好了准备，保证了产品的质量和性能。最后应说明的是:以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种大型矿山车轮用挡圈的制造工艺，其特征在于，包括以下步骤: (1)根据产品外径尺寸和壁厚为基准设计矩形锻件尺寸，将毛坯辗环成为矩形锻件，力口热温度为1200?1300°C ； (2)在步骤(I)的基础上，将该矩形锻件用预制模具压制成成型，压制温度为1000?IlOO0C ； (3)保温2?3小时； (4)待温度降到950?1050°C时，出炉。2.根据权利要求1所述的一种大型矿山车轮用挡圈的制造工艺，其特征在于，在步骤(2)中，所述预制模具包括相互配合的上压模和下压模，锻件设置于所述上压模和所述下压模之间，其特征在于，所述下压模与所述上压模之间设置有上托板，所述下压模下部设置有下托板；所述上压模为倒置的“凹”字型结构，所述下压模为内部设置有孔的“凸”字型结构。3.根据权利要求2所述的一种大型矿山车轮用挡圈的制造工艺，其特征在于，所述上压模顶部设置有孔。【专利摘要】本专利技术公开了一种大型矿山车轮用挡圈的制造工艺，其包括以下步骤：（1）根据产品外径尺寸和壁厚为基准设计矩形锻件尺寸，将毛坯辗环成为矩形锻件，加热温度为1200～1300℃；（2）在步骤（1）的基础上，将该矩形锻件用预制模具压制成成型，压制温度为1000～1100℃；（3）保温2～3小时；（4）待温度降到950～1050℃时，出炉。通过本专利技术提供的制造工艺制造出的大型矿山车轮用挡圈，更接近产品的形状，节省了材料的使用，比常规矩形锻件节省原材料约10～15%，后续制造的切削量小，制造成本低；因锻件余量小，为后续热处理做好了准备，保证了产品的质量和性能。【IPC分类】B21J13/02, B21J5/02【公开号】CN104942193【申请号】CN201410114823【专利技术人】崔昱, 冯娟, 赵梦逸, 赵磊, 夏旭平 【申请人】无锡隆迪精密锻件有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2014年3月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大型矿山车轮用挡圈的制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：（1）根据产品外径尺寸和壁厚为基准设计矩形锻件尺寸，将毛坯辗环成为矩形锻件，加热温度为1200～1300℃；（2）在步骤（1）的基础上，将该矩形锻件用预制模具压制成成型，压制温度为1000～1100℃；（3）保温2～3小时；（4）待温度降到950～1050℃时，出炉。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔昱，冯娟，赵梦逸，赵磊，夏旭平，
申请(专利权)人：无锡隆迪精密锻件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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