本实用新型专利技术涉及一种摩托车的辅助移动装置，包括前滚动球和后滚动球，所述前滚动球内安装有前转轴，所述后滚动球内安装有后转轴，所述前转轴和后转轴分别连接有架设轮子用的前连接杆和后连接杆，所述前连接杆和后连接杆之间连接设置有凹槽，所述凹槽和前连接杆和后连接杆连接处设置有凸起，所述前连接杆和后连接杆底部连接设置有伸缩支撑杆。本实用新型专利技术结构简单，轻巧，便于携带，当摩托车或电动自行车爆胎后，把爆胎后的轮子放入2根连接杆内，通过打开保护罩，然后调节伸缩支撑杆支撑起爆胎的滚动球之后，在往前推动摩托车或电动摩托车的情况下，前滚动球和后滚动球滚动，保护爆胎后的轮子，且可很轻松的带动摩托车或电动摩托车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及辅助装置，具体是涉及到一种摩托车的辅助移动装置。
技术介绍
摩托车或电动摩托车在爆胎的情况下，由于不能及时的修理，通常需要将爆胎后的摩托车或电动摩托车推动到可以修理的车间，但是由于爆胎后的轮子是刚性的，因此不易推动，且容易损坏轮子，用户很不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，轻巧，便于携带的摩托车的辅助移动装置。本技术的内容是其包括前滚动球和后滚动球，所述前滚动球内安装有前转轴，所述后滚动球内安装有后转轴，所述前转轴和后转轴分别连接有架设轮子用的前连接杆和后连接杆，所述前连接杆和后连接杆之间连接设置有凹槽，所述凹槽和前连接杆和后连接杆连接处设置有凸起，所述前连接杆和后连接杆底部连接设置有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆底部连接设置有万向轮。作为优选，所述凹槽上设置有盖板。作为优选，所述伸缩支撑杆外设置有防护罩。本技术的有益效果是，当摩托车或电动自行车爆胎后，把爆胎后的轮子放入2根连接杆内，通过打开保护罩，然后调节伸缩支撑杆支撑起爆胎的滚动球之后，在往前推动摩托车或电动摩托车的情况下，前滚动球和后滚动球滚动，保护爆胎后的轮子，且可很轻松的带动摩托车或电动摩托车。本技术的连接杆包括前连接杆和后连接杆，所述连接杆上设置凹槽，可以有效的降低架设轮子的高度，推动更省力。本技术设置有凸起，凸起4可以在凹槽的基础上，进一步卡住轮子。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；图1是本技术的结构示意图；图2是本技术实施例的结构示意图。图中前转轴、2前滚动球、3前连接杆、4凸起、5凹槽、6后转轴、7后连接杆、8后滚动球、9万向轮、10伸缩支撑杆、11保护罩。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定；如附图1-2所示，本技术包括前滚动球2和后滚动球8，所述前滚动球2内安装有前转轴1，所述后滚动球8内安装有后转轴6，所述前转轴I和后转轴6分别连接有架设轮子用的前连接杆3和后连接杆7，所述前连接杆3和后连接杆7之间连接设置有凹槽5，所述凹槽5和前连接杆3和后连接杆7连接处设置有凸起4，所述前连接杆3和后连接杆7底部连接设置有伸缩支撑杆10，所述伸缩支撑杆10底部连接设置有万向轮9，所述前连接杆3和后连接杆7上设置有调节伸缩支撑杆10的调节阀。值得注意的是，所述凹槽5上设置有盖板。值得注意的是，所述伸缩支撑杆10外设置有防护罩11。本技术的有益效果是，当摩托车或电动自行车爆胎后，把爆胎后的轮子放入2根连接杆内，通过打开保护罩，然后调节伸缩支撑杆支撑起爆胎的滚动球之后，在往前推动摩托车或电动摩托车的情况下，前滚动球和后滚动球滚动，保护爆胎后的轮子，且可很轻松的带动摩托车或电动摩托车。本技术的连接杆包括前连接杆3和后连接杆7，所述连接杆上设置凹槽5，可以有效的降低架设轮子的高度，推动更省力。本技术设置有凸起4，凸起4可以在凹槽5的基础上，进一步卡住轮子。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.摩托车的辅助移动装置，其特征是，包括前滚动球(2)和后滚动球(8)，所述前滚动球(2)内安装有前转轴(I)，所述后滚动球(8)内安装有后转轴(6)，所述前转轴(I)和后转轴(6)分别连接有架设轮子用的前连接杆(3)和后连接杆(7)，所述前连接杆(3)和后连接杆(7)之间连接设置有凹槽(5)，所述凹槽(5)和前连接杆(3)和后连接杆(7)连接处设置有凸起(4)，所述前连接杆(3)和后连接杆(7)底部连接设置有伸缩支撑杆(10)，所述伸缩支撑杆(10)底部连接设置有万向轮(9)。2.如权利要求1所述的摩托车的辅助移动装置，其特征是，所述凹槽(5)上设置有盖板。3.如权利要求1所述的摩托车的辅助移动装置，其特征是，所述伸缩支撑杆(10)外设置有防护罩(11)。【专利摘要】本技术涉及一种摩托车的辅助移动装置，包括前滚动球和后滚动球，所述前滚动球内安装有前转轴，所述后滚动球内安装有后转轴，所述前转轴和后转轴分别连接有架设轮子用的前连接杆和后连接杆，所述前连接杆和后连接杆之间连接设置有凹槽，所述凹槽和前连接杆和后连接杆连接处设置有凸起，所述前连接杆和后连接杆底部连接设置有伸缩支撑杆。本技术结构简单，轻巧，便于携带，当摩托车或电动自行车爆胎后，把爆胎后的轮子放入2根连接杆内，通过打开保护罩，然后调节伸缩支撑杆支撑起爆胎的滚动球之后，在往前推动摩托车或电动摩托车的情况下，前滚动球和后滚动球滚动，保护爆胎后的轮子，且可很轻松的带动摩托车或电动摩托车。【IPC分类】B60S13-02【公开号】CN204506858【申请号】CN201520127685【专利技术人】李群星 【申请人】李群星【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年3月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
摩托车的辅助移动装置，其特征是，包括前滚动球(2)和后滚动球(8)，所述前滚动球(2)内安装有前转轴(1)，所述后滚动球(8)内安装有后转轴(6)，所述前转轴(1)和后转轴(6)分别连接有架设轮子用的前连接杆(3)和后连接杆(7)，所述前连接杆(3)和后连接杆(7)之间连接设置有凹槽(5)，所述凹槽(5)和前连接杆(3)和后连接杆(7)连接处设置有凸起(4)，所述前连接杆(3)和后连接杆(7)底部连接设置有伸缩支撑杆(10)，所述伸缩支撑杆(10)底部连接设置有万向轮(9)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李群星，
申请(专利权)人：李群星，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。