本实用新型专利技术是一种汽车防变形刹车片，涉及汽车刹车片技术领域。本实用新型专利技术采用合金钢板和隔热层无缝焊接，摩擦板粘接在隔热层上面，三层复合结构稳定，有效防止刹车片变形；隔热层可以很好地将汽车刹车过程所产生的热量与刹车制动器阻隔开来，不仅避免了由于制动系统温度过热所导致的制动萎缩和刹车液沸腾等现象的发生，同时也避免了刹车系统组件的受热老化而发生变形；隔热层一侧均匀粘接由三角形摩擦片组成的摩擦板，三角形摩擦片之间密集开有凹槽，凹槽可以起到散热并加强结构稳定的作用，减少了刹车片损伤，三角形摩擦片架构稳定，有效防止刹车磨损或因物理原因发生的变形。
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种汽车防变形刹车片，涉及汽车刹车片
技术介绍
目前，汽车的需求量越来越大，推动着汽车制造业及其附属产业的快速发展，但随着越来越多的汽车进入生活领域，汽车引起的事故越来越多，汽车的安全性也逐渐受到人们的关注。汽车刹车片作为汽车制动系统中直接与制动盘摩擦的零件，其性能的好坏直接影响着汽车的制动效能、制动效能的恒定性及制动时的方向稳定性。汽车在行驶过程中，汽车的刹车片经常因为操作不当而发热，遇到水坑或雨雪天气时，会因为冷热交替发生变形，对汽车安全造成重大威胁，刹车片的磨损也是变形的原因之一，目前的刹车片多采用半金属或陶瓷材质，刹车片表面中间经常有道凹槽，对刹车片的散热和防变形方面没有很好的效果，对驾驶人存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种汽车防变形刹车片，采用合金钢板和隔热层无缝焊接，摩擦板粘接在隔热层上面，三层复合结构稳定，有效防止刹车片变形；隔热层可以很好地将汽车刹车过程所产生的热量与刹车制动器阻隔开来，不仅避免了由于制动系统温度过热所导致的制动萎缩和刹车液沸腾等现象的发生，同时也避免了刹车系统组件的受热老化而发生变形；隔热层一侧均匀粘接由三角形摩擦片组成的摩擦板，三角形摩擦片之间密集开有凹槽，凹槽可以起到散热并加强结构稳定的作用，减少了刹车片损伤，三角形摩擦片架构稳定，有效防止刹车磨损或因物理原因发生的变形。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:包括合金钢板，合金钢板上方中部固定安装有隔热层；隔热层上部粘接有摩擦板，摩擦板上设有多个阵列的三角形摩擦片，每个三角形摩擦片之间密集分布有细小凹槽，三角形摩擦片之间的凹槽互相连通；在隔热层的多个切角处设有磨损指示片，磨损指示片粘接在隔热层外侧，且磨损指示片略低于三角形摩擦片；合金钢板与隔热层之间无缝焊接。进一步优化本技术方案，所述的磨损指示片采用防磨损橡胶材质。进一步优化本技术方案，所述的三角形摩擦片均匀排布，形成稳定全三角形架构。与现有技术相比，本技术具有以下优点:1、采用合金钢板和隔热层无缝焊接，摩擦板粘接在隔热层上面，三层复合结构稳定，有效防止刹车片变形；2、隔热层可以很好地将汽车刹车过程所产生的热量与刹车制动器阻隔开来，不仅避免了由于制动系统温度过热所导致的制动萎缩和刹车液沸腾等现象的发生，同时也避免了刹车系统组件的受热老化而发生变形；3、隔热层一侧均匀粘接由三角形摩擦片组成的摩擦板，三角形摩擦片之间密集开有凹槽，凹槽可以起到散热并加强结构稳定的作用，减少了刹车片损伤，三角形摩擦片架构稳定，有效防止刹车磨损或因物理原因发生的变形；4、磨损指示片采用防磨损橡胶材质，并且磨损指示片略低于三角形摩擦片，当磨损到一定程度，磨损指示片不会被磨损而达到警示作用，并提示驾驶人更换三角形刹车片；5、三角形摩擦片均匀排布，形成稳定全三角形架构，三角结构具有稳定坚固不易变形的特点，对刹车片的变形起到一定作用。【附图说明】图1是一种汽车防变形刹车片的结构示意图。图中，1、合金钢板；2、凹槽；3、磨损指示片；4、三角形摩擦片；5、隔热层；6、摩擦板；7、切角。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合【具体实施方式】并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。【具体实施方式】一:结合图1所示，包括合金钢板I，合金钢板I上方中部固定安装有隔热层5 ;隔热层5上部粘接有摩擦板6，摩擦板6上设有多个阵列的三角形摩擦片4，每个三角形摩擦片4之间密集分布有细小凹槽2，三角形摩擦片4之间的凹槽互2相连通；在隔热层5的多个切角7处设有磨损指示片3，磨损指示片3粘接在隔热层5外侧，且磨损指示片3略低于三角形摩擦片4 ;合金钢板I与隔热层5之间无缝焊接；磨损指示片3采用防磨损橡胶材质；三角形摩擦片4均匀排布，形成稳定全三角形架构。本技术结构简单，制作成本低，采用合金钢板I与隔热层5无缝焊接，摩擦板6粘接在隔热层5上，三层复合结构，结构稳定坚固，有效防止刹车片变形；合金钢板I经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，使得三角形摩擦片4具有稳固的底盘；磨损指示片3略低于三角形摩擦片4，在三角形摩擦片4磨损到一定程度时，磨损指示片3可以起到警示作用，提醒驾驶人更换三角形摩擦片4 ;磨损指示片3采用防磨损橡胶材质，有效防止磨损；摩擦板6由许多三角形摩擦片4阵列组成，并且三角形摩擦片之间开有凹槽2，三角形摩擦片4紧密排列，形成全三角架构，结构稳定，凹槽2和三角形摩擦片4相互配合，有益于散热，有效防止刹车片高温骤冷而发生的变形；三角形摩擦片4架构稳定，有效防止刹车磨损或因物理原因发生的变形。应当理解的是，本技术的上述【具体实施方式】仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。【主权项】1.一种汽车防变形刹车片，其特征在于:包括合金钢板(1)，合金钢板(I)上方中部固定安装有隔热层(5);隔热层(5)上部粘接有摩擦板(6)，摩擦板(6)上设有多个阵列的三角形摩擦片(4)，每个三角形摩擦片(4)之间密集分布有细小凹槽(2)，三角形摩擦片(4)之间的凹槽(2)互相连通；在隔热层(5)的多个切角(7)处设有磨损指示片(3)，磨损指示片(3)粘接在隔热层(5)外侧，且磨损指示片(3)略低于三角形摩擦片(4);合金钢板(I)与隔热层(5)之间无缝焊接。2.根据权利要求1所述的一种汽车防变形刹车片，其特征在于:磨损指示片(3)采用防磨损橡胶材质。3.根据权利要求1所述的一种汽车防变形刹车片，其特征在于:三角形摩擦片(4)均勾排布，形成稳定全三角形架构。【专利摘要】本技术是一种汽车防变形刹车片，涉及汽车刹车片
本技术采用合金钢板和隔热层无缝焊接，摩擦板粘接在隔热层上面，三层复合结构稳定，有效防止刹车片变形；隔热层可以很好地将汽车刹车过程所产生的热量与刹车制动器阻隔开来，不仅避免了由于制动系统温度过热所导致的制动萎缩和刹车液沸腾等现象的发生，同时也避免了刹车系统组件的受热老化而发生变形；隔热层一侧均匀粘接由三角形摩擦片组成的摩擦板，三角形摩擦片之间密集开有凹槽，凹槽可以起到散热并加强结构稳定的作用，减少了刹车片损伤，三角形摩擦片架构稳定，有效防止刹车磨损或因物理原因发生的变形。【IPC分类】F16D69-00, F16D66-02【公开号】CN204493539【申请号】CN201520107703【专利技术人】赵耀, 任攀, 刘泓佚 【申请人】赵耀【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年2月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车防变形刹车片，其特征在于：包括合金钢板（1），合金钢板（1）上方中部固定安装有隔热层（5）；隔热层（5）上部粘接有摩擦板（6），摩擦板（6）上设有多个阵列的三角形摩擦片（4），每个三角形摩擦片（4）之间密集分布有细小凹槽（2），三角形摩擦片（4）之间的凹槽（2）互相连通；在隔热层（5）的多个切角（7）处设有磨损指示片（3），磨损指示片（3）粘接在隔热层（5）外侧，且磨损指示片（3）略低于三角形摩擦片（4）；合金钢板（1）与隔热层（5）之间无缝焊接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵耀，任攀，刘泓佚，
申请(专利权)人：赵耀，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。