一种折叠式皮卡车货箱保护盖制造技术

一种折叠式皮卡车货箱保护盖，包括保护盖本体，保护盖本体的上端从前至后依次设置有第一保护面板、第二保护面板和第三保护面板；第一保护面板前端与保护盖本体的连接处通过连接边框进行连接；连接边框的前端设置有插扣组件；第一保护面板、第二保护面板和第三保护面板四周的底部设置有密封条；第一保护面板和第二保护面板连接处设置有铰链，第二保护面板和第三保护面板连接处设置有铰链，铰链的左右两端设置有合页；第一保护面板和第三保护面板的底部设置有卡勾组件。本实用新型专利技术解决了传统的皮卡车货箱保护盖开合角度小，货物取放不方便的难题。运输体积大的货物时，可以将该保护盖折叠在一起或者直接拆卸，使用方便，具有很好的市场推广价值。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种折叠式皮卡车货箱保护盖，包括保护盖本体，保护盖本体的上端从前至后依次设置有第一保护面板、第二保护面板和第三保护面板；第一保护面板前端与保护盖本体的连接处通过连接边框进行连接；连接边框的前端设置有插扣组件；第一保护面板、第二保护面板和第三保护面板四周的底部设置有密封条；第一保护面板和第二保护面板连接处设置有铰链，第二保护面板和第三保护面板连接处设置有铰链，铰链的左右两端设置有合页；第一保护面板和第三保护面板的底部设置有卡勾组件。本技术解决了传统的皮卡车货箱保护盖开合角度小，货物取放不方便的难题。运输体积大的货物时，可以将该保护盖折叠在一起或者直接拆卸，使用方便，具有很好的市场推广价值。【专利说明】一种折叠式皮卡车货箱保护盖
本技术涉及一种保护盖，尤其是一种折叠式皮卡车货箱保护盖。
技术介绍
随着国民经济的快速发展，国民收入水平的不断提高，汽车成为大家热衷的消费品。而皮卡汽车以其经济实用运输方便的特点，不断被广大消费者所接受。但是由于原装皮卡车货箱没有后盖，载货过多时可能出现货物洒落的情况，不仅影响道路交通，还直接造成经济损失；遇到雨雪等恶劣天气，也不利于货箱和所装物品的保护。皮卡车货箱保护盖的出现解决了这一难题，但是目前市场上的货箱保护盖都是采用一体式结构，这样以来货箱后盖的开合度较小，货箱前端货物取放不便；一体式结构的保护盖也不方便拆卸，体积稍大的货物就无法放入，受此影响，皮卡车载货量大的优势无法得到充分发挥，降低了实用性。
技术实现思路
为克服以上现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种货箱保护盖开合角度大，后盖拆卸方便，结构简单，方便实用的折叠式皮卡车货箱保护盖。 本技术的技术方案是:一种折叠式皮卡车货箱保护盖，包括保护盖本体，所述的保护盖本体的上端从前至后依次设置有第一保护面板、第二保护面板和第三保护面板；所述第一保护面板前端与保护盖本体的连接处通过连接边框进行连接；所述连接边框的前端设置有插扣组件；所述第一保护面板和第二保护面板四周的底部设置有密封条，所述第三保护面板的前端、左侧和右侧的底部设置有密封条；所述第一保护面板和第二保护面板连接处设置有铰链，所述第二保护面板和第三保护面板连接处设置有铰链，所述铰链的左右两端设置有合页；所述合页上设置有堵头；所述第一保护面板和第三保护面板的底部设置有卡勾组件，所述卡勾组件由卡勾和把手两部分组成。 进一步，所述的连接边框的材质为销型材。 进一步，所述的铰链的材质为铝型材。 进一步，所述的合页的材质为塑胶。 更进一步，所述的堵头的材质为塑胶。 本技术的有益效果是:所述的保护盖本体的上端从前至后依次设置有第一保护面板、第二保护面板和第三保护面板，三块保护面板都是相对独立的，板块之间可以自由开合，解决了传统的皮卡车货箱保护盖开合角度小，货物取放不方便的难题。连接边框的前端设置有插扣组件，车体和车箱通过插扣组件进行固定，拆卸方便，车主运输体积大的货物时，可以将该保护盖折叠在一起或者直接拆卸，方便运输。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。 图1是本技术主视结构示意图； 图2是本技术卡勾组件位置示意图。 图中:保护盖本体1，第一保护面板2，第二保护面板3，第三保护面板4，连接边框5，插扣组件6，密封条7，铰链8，合页9，堵头10，卡勾组件11。 【具体实施方式】 如图1和图2所示，一种折叠式皮卡车货箱保护盖，包括保护盖本体1，所述的保护盖本体1的上端从前至后依次设置有第一保护面板2、第二保护面板3和第三保护面板4 ;所述第一保护面板2前端与保护盖本体1的连接处通过连接边框5进行连接；所述连接边框5的前端设置有插扣组件6 ;所述第一保护面板2和第二保护面板3四周的底部设置有密封条7，所述第三保护面板4的前端、左侧和右侧的底部设置有密封条7 ;所述第一保护面板2和第二保护面板3连接处设置有铰链8，所述第二保护面板3和第三保护面板4连接处设置有铰链8，所述铰链8的左右两端设置有合页9 ;所述合页9上设置有堵头10 ;所述第一保护面板2和第三保护面板4的底部设置有卡勾组件11，所述卡勾组件11由卡勾和把手两部分组成。 进一步，所述的连接边框5的材质为铝型材。 进一步，所述的铰链8的材质为铝型材。 进一步，所述的合页9的材质为塑胶。 更进一步，所述的堵头10的材质为塑胶。 如图1和图2所示，本技术是由三块面板通过软胶铰链连接构成一个可以折叠的皮卡功能件。 使用安装时，在折叠状态下，通过第一保护面板2底部的卡勾组件11将第一保护面板2牢固的固定在皮卡货箱上。卡勾组件11由卡勾和把手两部分组成，位置可以左右移动。安装时，可以通过调节卡勾组件的左右位置和卡勾的高度，实现与车梆的牢固连接。卡勾组件11调整和拆卸非常方便。 第一保护面板2锁紧后，可以通过铰链依次展平第二保护面板3和第三保护面板4。展平后，需打开后门调节卡勾组件11，把第三保护面板4和车梆锁紧，实现面板完全覆盖车箱，保护车箱内部隐私。 通常情况下，为了满足更大载货量，可以折叠第二保护面板3和第三保护面板4，翻转到第一保护面板2上，为车箱提供更大的高度空间，三块面板上下重叠后，可以通过第二保护面板3上插扣公件插入到第一保护面板2上的插扣母件，实现三块面板的固定和锁紧。 所述第一保护面板2和第二保护面板3四周的底部设置有密封条7，所述第三保护面板4的前端、左侧和右侧的底部设置有密封条7，在面板完全展开后保证车箱的密闭和防水性能。 每块面板由四根铝合金型材和铝复合面板组合而成，强度大，结实牢靠，载重量大，抗变形，耐腐蚀。 三块保护面板都是相对独立的，板块之间可以自由开合，解决了传统的皮卡车货箱保护盖开合角度小，货物取放不方便的难题。连接边框的前端设置有插扣组件，车体和车箱通过插扣组件进行固定，拆卸方便，车主运输体积大的货物时，可以将该保护盖折叠在一起或者直接拆卸，方便运输。 上面结合附图对本技术优选的【具体实施方式】和实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术构思的前提下作出各种变化。【权利要求】1.一种折叠式皮卡车货箱保护盖，包括保护盖本体(I)，其特征在于:所述的保护盖本体(I)的上端从前至后依次设置有第一保护面板(2)、第二保护面板(3)和第三保护面板(4);所述第一保护面板(2)前端与保护盖本体(I)的连接处通过连接边框(5)进行连接；所述连接边框(5)的前端设置有插扣组件(6);所述第一保护面板(2)和第二保护面板(3)四周的底部设置有密封条(7)，所述第三保护面板(4)的前端、左侧和右侧的底部设置有密封条(7);所述第一保护面板(2)和第二保护面板(3)连接处设置有铰链(8)，所述第二保护面板(3)和第三保护面板(4)连接处设置有铰链(8)，所述铰链(8)的左右两端设置有合页(9);所述合页(9)上设置有堵头(10);所述第一保护面板(2)和第三保护面板(4)的底部设置有卡勾组件(11)，所述卡勾组件(11)由卡勾和把手两部分组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式皮卡车货箱保护盖，包括保护盖本体(1)，其特征在于：所述的保护盖本体(1)的上端从前至后依次设置有第一保护面板(2)、第二保护面板(3)和第三保护面板(4)；所述第一保护面板(2)前端与保护盖本体(1)的连接处通过连接边框(5)进行连接；所述连接边框(5)的前端设置有插扣组件(6)；所述第一保护面板(2)和第二保护面板(3)四周的底部设置有密封条(7)，所述第三保护面板(4)的前端、左侧和右侧的底部设置有密封条(7)；所述第一保护面板(2)和第二保护面板(3)连接处设置有铰链(8)，所述第二保护面板(3)和第三保护面板(4)连接处设置有铰链(8)，所述铰链(8)的左右两端设置有合页(9)；所述合页(9)上设置有堵头(10)；所述第一保护面板(2)和第三保护面板(4)的底部设置有卡勾组件(11)，所述卡勾组件(11)由卡勾和把手两部分组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志国，
申请(专利权)人：河南华豫汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41