非金属汽车防滑网制造技术

一种非金属汽车防滑网，由多个非金属基带和一个紧固橡胶圈组成，其特征是非金属基带呈蜂窝网状结构，正、背面均注塑有若干柔性凸起物；在基带正面网状结构的交点位置还嵌有金属防滑钉；基带内侧为锯齿形边，每个锯齿的头部开有两个横向挂勾孔，通过挂勾两两将其连接成环状；基带外侧为直线形边，每条直线中部注塑有一个定位槽，其上安有紧固挂勾；基带外侧边的两端分别开有一个连接挂勾孔，用连接挂勾也连成环状；紧固橡胶圈由紧固挂勾勾住。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于机动车轮胎防滑装置，具体涉及一种汽车用非金属防滑网。现有的机动车防滑装置多种多样，主要有金属防滑链、非金属防滑网或非金属防滑带几类。金属防滑链比较笨重，携带不方便、装卸繁琐，而且噪声大，对路面损坏较严重；使用非金属材料制作的机动车防滑网重量较轻，但是其整体网状结构使得生产工艺较为困难，整网装卸不方便。中国专利CN2062691公开的一种非金属防滑带是由四片防滑基带通过挂勾连接组成，每片基带注塑加工为网状结构，正、反面有多个凸起物，正面还预埋有金属半空心防滑钉。这种非金属防滑带重量轻、携带方便、容易装卸、生产工艺比较简单，但是它的缺点是基带反面的凸起物作用不明显，轮胎与防滑带之间附着力不大，基带正面埋藏的金属防滑钉体积较小、接触面小、防滑效果不佳，尤其是在汽车运行时防滑带与地面摩擦发热使基带变软，容易使预埋在基带上的金属防滑钉脱落。本技术的目的是提供一种重量轻、携带、装卸方便，而且防滑效果更好，结实耐用，防滑钉不易脱落的汽车防滑网。本技术涉及的汽车防滑网是由多个非金属基带和一个紧固橡胶圈组成，其非金属基带呈蜂窝网状结构，正背面均注塑有若干柔性凸起物，正面交点位置还嵌有金属防滑钉。基带的内侧为锯齿形边，每个锯齿头部开有两个横向挂勾孔，通过挂勾两两将其连接；基带的外侧为直线形边，在每片基带直线边的中部都注塑有一个定位槽，其上安有紧固挂勾；在基带外侧边的两端部还分别开有一个连接挂勾孔。嵌在基带上的金属防滑钉是将防滑钉放在非金属基带网状结构的正面交点位置上，背面相应位置衬上垫片并用铆钉将两者铆紧在基带上。这种结构使防滑钉与基带连接十分牢固，不容易脱落，结实耐用。为了增加防滑网的附胎性能，将基带背面的柔性凸起物设计成尖锥形状。这种设计可以使防滑网牢牢地附着在轮胎上，起到很好的防滑作用。基带正面的柔性凸起物仍然注塑成园柱形状，以辅助金属防滑钉起防滑作用。组成防滑网的非金属基带的数量可以是4～8片，尤其以6片为最佳。这种多片基带组装的形式使得防滑网加工容易、装卸方便、适应范围宽、调整便利。本汽车防滑网还有一个紧固橡胶圈，将紧固挂勾勾住后形成圆状可以起到拉紧防滑网的作用。本技术提供的汽车非金属防滑网与
技术介绍
相比，不但继承并发展了其重量轻、装卸方便的优点，而且它的标准蜂窝形网状结构和双面防滑设计也使其附胎性能和防滑效果有了很大的提高；新的金属防滑钉固定方式也使其更加牢固，性能更优良。此外新的汽车防滑网还具有360°全方位止滑、起步迅速、轻捷、刹车稳定、不损轮胎、不损路面、运行无噪音、无振动等优良特性。附图说明图1为汽车防滑网中一片非金属基带的正面结构示意图；图2为图1中的A－A剖视以下结合附图对本技术的具体实施例做进一步的详细说明如图1、图2所示，汽车防滑网的非金属基带(1)采用聚酯型塑料注塑成标准蜂窝网状结构，在基带(1)的正面注塑有园柱形柔性凸起物(2)，背面注塑有尖锥形柔性凸起物(4)。基带(1)的内侧为锯齿形边，每个锯齿头部开有两个横向挂勾孔(8)，两两之间用钢制横向挂勾(7)连接；基带(1)的外侧为直线形边，在每条直线的中部注塑有一个定位槽，其上安有紧固挂勾(11)；在基带(1)外侧边的两端还分别开有一个连接挂勾孔(9)，用以固定连接挂勾(10)。在基带(1)网状结构的交点位置上安装有金属防滑钉(3)，金属防滑钉(3)是用铆钉(5)与背面的垫片(6)一起固定在基带(1)上。整条汽车防滑网由六片相同的非金属基带(1)组成，将六片基带(1)依次用横向挂勾(7)将内侧连接，用连接挂勾(10)将外侧连接以形成一条园弧带。安装时，将汽车轮胎支起，防滑网放在轮胎下，勾住内侧的横向挂勾(7)使内侧连成环状，再勾住外侧的连接挂勾(10)使外侧也形成环状。将用顺丁橡胶制成的紧固橡胶圈放在轮胎外侧并将所有紧固持勾(11)都勾在紧固橡胶圈上，将汽车防滑网紧紧地固定在汽车轮胎上。权利要求1.一种非金属汽车防滑网，由多个非金属基带和一个紧固橡胶圈组成，其特征是非金属基带呈蜂窝网状结构，正、背面均注塑有若干柔性凸起物；在基带正面网状结构的交点位置还嵌有金属防滑钉；基带内侧为锯齿形边，每个锯齿的头部开有两个横向挂勾孔，通过挂勾两两将其连接成环状；基带外侧为直线形边，每条直线中部注塑有一个定位槽，其上安有紧固挂勾；基带外侧边的两端分别开有一个连接挂勾孔，用连接挂勾也连成环状；紧固橡胶圈由紧固挂勾勾住。2.根据权利要求1所述的非金属汽车防滑网，其特征是嵌在基带上的金属防滑钉是用铆钉与垫片一起铆在基带上。3.根据权利要求1所述的非金属汽车防滑网，其特征是基带正面的柔性凸起物为园柱形。4.根据权利要求1所述的非金属汽车防滑网，其特征是基带背面的柔性凸起物为尖锥形。5.根据权利要求1、2、3或4所述的非金属汽车防滑网，其特征是非金属防滑网的基带数量为4～8片。专利摘要一种非金属汽车防滑网，由多个蜂窝网状非金属基带和一个紧固橡胶圈组成，在基带的正、反两面均注塑有柔性凸起物，基带网状结构交点处还嵌有金属防滑钉。基带用挂钩连接在轮胎上并用紧固橡胶圈固定。本技术重量轻，易装卸，具有良好的附胎性能和防滑效果，而且不损路面、无噪声。文档编号B60C27/00GK2211377SQ9424820公开日1995年11月1日 申请日期1994年12月26日 优先权日1994年12月26日专利技术者周亚林 申请人:周亚林本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：周亚林，
申请(专利权)人：周亚林，
类型：实用新型
国别省市：