用于电梯车厢的位置检测的设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于电梯车厢(40)的位置检测的设备，所述设备带有能设在所述电梯车厢上的且设计用于与具有长度编码和/或位置编码的条带(14)共同作用的、容纳在传感器壳体(10)中的传感器和分析单元(20、22、24)，所述传感器和分析单元通过电缆(26)与相对于所述传感器壳体分开地设置在开关壳体(12)中的开关单元相连接，所述开关单元提供了用于所述电梯车厢的应急功能尤其是急刹车的安全开关(30)和/或断路器触点，并且所述位置检测的设备配属有用于输入和存储速度阈值的装置(34)，当达到或超过所述速度阈值时激活安全开关或断路器触点。根据本发明专利技术规定，所述用于输入和存储的装置具有设在开关壳体中并能手动操作的机械开关装置(34)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于电梯车厢(40)的位置检测的设备，所述设备带有能设在所述电梯车厢上的且设计用于与具有长度编码和/或位置编码的条带(14)共同作用的、容纳在传感器壳体(10)中的传感器和分析单元(20、22、24)，所述传感器和分析单元通过电缆(26)与相对于所述传感器壳体分开地设置在开关壳体(12)中的开关单元相连接，所述开关单元提供了用于所述电梯车厢的应急功能尤其是急刹车的安全开关(30)和/或断路器触点，并且所述位置检测的设备配属有用于输入和存储速度阈值的装置(34)，当达到或超过所述速度阈值时激活安全开关或断路器触点。根据本专利技术规定，所述用于输入和存储的装置具有设在开关壳体中并能手动操作的机械开关装置(34)。【专利说明】用于电梯车厢的位置检测的设备 本专利技术涉及一种根据独立权利要求前序部分所述的用于电梯车厢的位置检测的 设备。 这种设备从现有技术中为人们广泛所知，其中例如本 申请人:的专利文献 DE102009054337A1公开了一种按本专利技术所述类型的设备。 在此，在安全相关的电梯技术方面已知和常见的是，为各个电梯车厢（客用或货 用电梯车厢）在适当的传感器壳体中配置按本专利技术所述类型的传感器和分析单元，其中， 由此在电梯运行过程中，包含在所述传感器壳体中的传感器和分析单元的传感器与适当设 在电梯井上或电梯井中的通常带有磁编码的条带共同作用，并能通过读取所述磁编码而进 行适当的位置确定，以及由此推倒地进行电梯车厢的速度确定。 在此，需要以所谓的应急系统在现有技术中已知为前提。这种典型的应急系统例 如规定，作为对电梯车厢的临界运行状态和/或临界运动状态例如超出（必要时取决于当 前位置的）速度阈值的反应，自动触发保险措施，例如触发用于电梯电机的制动功能或激 活用于电梯车厢的限制制动器（Fangbremse)。 在此，检测的安全性非常重要，因此通常将所述传感器和分析单元通常设计为冗 余的，即两个通常相互并联且相互独立设计和运行的功能单元可以分别作为对检测到例如 超过速度阈值的反应而激活应急功能。 在升降梯及电梯
也越来越多地利用标准化系统和所属组件工作，在安装 到应用位置上时，所述系统及组件与该处所具备的安装条件相适配，其中，随后尤其也对现 有的控制和安全电子装置进行适当地设置和参数化。在此情况下，通常在安装传感器壳体 和开关壳体之后适当地配置传感器和分析单元，并在此情况下还尤其设置速度阈值，所述 速度阈值由适当的结构规定、许可条例规定或该应用位置的特殊条件来确定。因为代表所 述传感器和分析单元的电子装置通常借助微控制器等技术实现，所述参数化和配置就成为 通常在由相关技工电子地，通常通过数据总线和设置在其上的终端设备（如计算机）所进 行的启动时的一项任务。尽管在此情况下，适宜的程序化配置接口实现了可靠且在很大程 度上对操作及设置错误不敏感的装置运行，但在实际对电梯的操作中、尤其在后续的维修 和保养中（其中，这种配置系统经常不能使用）是复杂且繁琐的。此外，已知的传感器和分 析单元通常不设有永久可见的显示器或同样的显示单元，从而使维修工作人员如果不连接 电脑硬件就无法辨识当前的配置状态及参数化状态（例如当前所设置的速度阈值）。 此外不利的是，在这种电子配置中，断电或者其它故障可能会导致潜在错误配置、 存储的数据的丢失或类似不明确的且因此可能与安全相关的配置状态，因此在这方面也需 要进行改进。 因此，本专利技术所要解决的技术问题在于，对于由现有技术已知的按本专利技术所述类 型的电梯车厢位置检测设备，在其对临界应急功能进行参数化的操作友好性和安全性方 面、尤其在速度阈值的设置和存储方面进行改进。 所述技术问题通过具有独立权利要求所述特征的用于电梯车厢的位置检测的设 备解决。在从属权利要求中描述了本专利技术的有利扩展方案。 根据本专利技术，通过按照本专利技术有利的方式并且放弃利用数据处理单元的电耦连所 实现的常规配置和参数化，对至少用于安全开关和断路器触点的速度阈值的设置是通过可 手动操作的机械开关装置进行的。 在设备的实际应用、参数化和长期使用方面重要的是，这与由现有技术已知的方 式相比具有大量优点：一方面，安装工作人员或操作人员可以在应用位置上直接手动操作 所述开关装置，而无需像现有技术中一样必须先连接特殊的配置基础结构。此外，尤其当 使用如在优选实施例中所述的例如用于为至少一个、优选多个可能的速度阈值进行编码的 DIP开关装置（双列直插式封装开关）时，这种机械结构通常还可以辨识当前的开关状态； 在此可以通过简单地读取而辨识当前给所述系统设置了何种速度阈值。 最后，根据本专利技术的可手动操作的机械开关装置还具有这样的优点，例如在断电 或其它故障时不会导致例如程序化（或电子设置的）信号的丢失或处于不确定的（及不可 明确识别的）配置状态。通常由此不仅明显提高了操作安全性，而且始终很清楚在何种速 度阈值下会激活所述电梯车厢的应急功能。 在此，作为对DIP开关（或者相应的多级开关装置）的补充，也可以考虑其它机械 的设置和开关技术，例如跨接线、（可手动操作的）转换开关或类似装置，进一步补充地或 备选地还可以考虑以不可逆的方式安装的触点方案，例如形式为具有合适的断裂位置的导 轨，所述导轨随后根据所期望的编码在安装时断开，并且由此在其编码状态下设置为持续 且不可逆的。 在此，本专利技术不被仅仅局限于速度阈值。在本专利技术的优选扩展方案的范畴内，可以 例如在各电梯设备的不同可选的运行状态、维修状态或试验状态方面通过（实现相应编码 化的）机械开关装置配置两个或多个速度阈值（并且通过随后机械调整的位置相应地存 储）。 根据扩展方案，也可以将例如应急功能设计为与速度相关的多级式，其中，例如在 达到第一速度阈值时触发第一应急功能（例如激活电机制动器），并且在达到第二（例如更 高的）速度阈值时激活第二应急功能，例如所述电梯车厢的限制制动器；这种二级式或多 级式的功能性作为本专利技术的优选扩展方案实现了利用分级式安全措施对所述电梯设备的 各个可能的错误功能作出反应，所述错误功能表现在分别相对于多个速度阈值所检测到的 电梯车厢速度。 在此，在本专利技术的范畴中一方面优选规定将所述系统绝对编码化；这表示在所述 电梯车厢的每个运行位置上都能相对于编码的条带确定电梯车厢的各个绝对位置，而无需 例如（如在相对编码化的情况下那样）必须先运行至已知的最终位置或止挡位置，以便从 该处开始适当地不断渐进地确定行驶位移（并且随后基于此行驶位移确定当前位置）。尤 其当出现不期望的运行故障的情况例如断电时（所述断电还可能会影响相对定位时的行 驶距离检测），这种绝对编码具有优势。 同样有利的是这种编码，由这种编码能够以较低的耗费通过根据本专利技术的传感器 和分析单元确定当前的速度信息。利用至少一个速度阈值校核所述速度信息，该速度信息 又成为电梯安全运行的基础。 此外根据本专利技术可行的是，在传感器壳体中（仅）存在这样的电子组件，所述电子 组件除了进行传感信号分析和速度检测以外尤其还监测是否达到或超过（至少一个）速度 阈值，而在本专利技术的范畴中并且相应于分散系统的理念可行并且作为备选地规定，不仅所 述传感器壳体设有相应的电子控制组件（进一步优选冗余的电子控制组件），而且在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电梯车厢(40)的位置检测的设备，所述设备带有能设在所述电梯车厢上且设计用于与具有长度编码和/或位置编码的条带(14)共同作用的、容纳在传感器壳体(10)中的传感器和分析单元(20、22、24)，所述传感器和分析单元通过电缆(26)与相对于所述传感器壳体分开地设置在开关壳体(12)中的开关单元相连接，所述开关单元提供了用于所述电梯车厢的应急功能尤其是急刹车的安全开关(30)和/或断路器触点并且所述用于位置检测的设备配属有用于输入和存储速度阈值的装置(34)，当达到或超过所述速度阈值时激活安全开关和/或断路器触点，其特征在于，所述用于输入和存储的装置具有设在开关壳体中并能手动操作的机械开关装置(34)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：F米勒，H埃辛格，
申请(专利权)人：埃尔格电子两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE