一种基于物联网的停车场智能照明系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于物联网的停车场智能照明系统，根据停车场的规模，采用物联网分簇技术，将其划分为若干个区域，并实行分区自动管理。每个区域的照明系统会根据当前区域的停放车辆数量以及车辆或车主进出的频繁度，进行自动的照明强度调节，避免不必要的能源消耗。同时，本发明专利技术还可以获取每个车位的信息，即车位上是否停有车辆，并将该信息发送至管理平台，管理平台可以将剩余车位信息显示在停车场的电子显示屏上，方便刚进入停车场的车辆寻找车位。车主还可以通过不同区域的照明强度，方便的判断每个区域的剩余车位的大概情况。

【技术实现步骤摘要】
-种基于物联网的停车场智能照明系统
本专利技术涉及一种停车场智能照明系统，特别涉及一种基于物联网的停车场智能照 明系统，属于物联网
。
技术介绍
随着科技的迅速发展和人们生活水平的提高，我国的汽车保有量持续暴增。相对 应的，城市停车场的数量越来越多，规模也越来越大，然而，现有的停车场照明设施大部分 都采用原始的开关电源，控制不方便，并且，为了保证车主能够方便的停车以及取车，照明 设施通常会24小时开启。但是，正常情况下，停车场内不会一直有人停车、取车，尤其在深 夜时，停车场空无一人，照明系统却仍然开启。根据统计，停车场所消耗电能的2/3左右属 于无效照明，造成大量的能源浪费，也会减少照明设施的使用寿命，因此，市场上急需一 种智能的停车场照明系统。 近年来，物联网技术正受到人们越来越多的关注，物联网将是下一个推动世界高 速发展的重要生产力。由于其可靠性高、易于部署、动态拓扑等特点，物联网技术正逐渐 渗透到越来越多的领域中。 随着通信技术、嵌入式计算技术和传感器技术的飞速发展和日益成熟，具有感知 能力、计算能力和通信能力的微型传感器开始出现。由这些微型传感器构成的物联网也引 起了人们的极大关注。这种物联网综合了传感器技术、嵌入式计算技术、分布式信息处理技 术和通信技术，能够协作地实时监测、感知、采集网络分布区域内的各种环境或监测对象的 信息，并对这些信息进行处理，获得详尽、准确的信息，传送到需要这些信息的用户。 因此，将物联网技术运用到停车场照明系统中，可以有效的改善目前停车场照明 系统带来的能源浪费等问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种基于物联网的停车场智能照明系统，根据 停车场的规模，将其划分为若干个区域，并实行分区自动管理。每个区域的照明系统会根据 当前区域的停放车辆数量以及车辆或车主进出的频繁度，进行自动的照明强度调节，避免 不必要的能源消耗。 本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案： 本专利技术提供一种基于物联网的停车场智能照明系统，采用物联网分簇技术，将停车场 划分为N个簇，簇头节点为设置在停车场顶部的N个传感器，成员节点为设置在每个停车位 上的传感器，其中，N为大于等于2的整数；每个簇内还设置有一个超声波传感器、一个照明 系统控制器。 所述超声波传感器安装在停车场顶部，用于检测本簇内是否有车辆或车主进出， 将检测结果发送至本簇的簇头节点； 所述成员节点用于检测当前车位上是否停有车辆，将检测结果以单跳的方式发送至本 簇的簇头节点。 所述簇头节点接收本簇内的成员节点和超声波传感器发送的检测结果，将检测结 果进行数据融合后发送至本簇内的照明系统控制器。 所述照明系统控制器根据接收到的本簇内簇头节点发送的数据，对本簇的照明强 度进行控制。 作为本专利技术的进一步优化方案，该照明系统还包括一个管理平台；所述簇头节点 之间能够相互通信，通过单跳或多跳的方式将本簇内成员节点发送的停车位信息发送至所 述管理平台；所述管理平台将接收到的停车位信息通过显示屏进行显示。 作为本专利技术的进一步优化方案，所述设置在每个停车位上的传感器为压力传感器 或红外线传感器。 作为本专利技术的进一步优化方案，所述N的取值根据停车场的规模确定。 本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果： (1) 本专利技术可以根据停车场规模，对停车场进行分区并自动调节照明强度，避免大量的 不必要的电能消耗； (2) 通过本专利技术设计的技术方案，车主可以通过系统收集的剩余车位信息或不同区域 的照明强度，方便迅速地寻找合适的停车位； (3) 本专利技术安装方便、成本低廉、准确度高，可以广泛应用于各大、小型停车场，具有十 分广阔的应用市场。 【附图说明】 图1是本专利技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面详细描述本专利技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。 本
技术人员可以理解的是，除非特意声明，这里使用的单数形式一、 一个、所述和该也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本专利技术的说明书中使用 的措辞包括是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或 添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们 称元件被连接或耦接到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以 存在中间元件。此外，这里使用的连接或耦接可以包括无线连接或耦接。这里使用 的措辞和/或包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。 本
技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技 术术语和科学术语）具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还 应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中 的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。 下面结合附图对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明： 本专利技术设计一种基于物联网的停车场智能照明系统，如图1所示，采用物联网分簇技 术，将停车场划分为N个簇，簇头节点为设置在停车场顶部的N个传感器，成员节点为设置 在每个停车位上的传感器，其中，N为大于等于2的整数，其取值根据停车场的规模确定；每 个簇内还设置有一个超声波传感器、一个照明系统控制器。所述设置在每个停车位上的传 感器为压力传感器或红外线传感器。 所述超声波传感器安装在停车场顶部，用于检测本簇内是否有车辆或车主进出， 将检测结果发送至本簇的簇头节点；所述成员节点用于检测当前车位上是否停有车辆，将 检测结果以单跳的方式发送至本簇的簇头节点；所述簇头节点接收本簇内的成员节点和 超声波传感器发送的检测结果，将检测结果进行数据融合后发送至本簇内的照明系统控制 器；所述照明系统控制器根据接收到的本簇内簇头节点发送的数据，对本簇的照明强度进 行控制。 照明系统控制器接受到来自簇头节点的数据后，对本簇的照明强度进行控制方式 为：如本簇内停有较多车辆，具体阈值可根据簇内停车位数量进行控制，则该区域的照明一 直保持100%强度，以方便车主停车或取车；若本簇内车辆较少，具体阈值可根据簇内停车 位数量进行控制，则该区域的照明保持在30%强度，方便车主取车；若本簇内没有车辆停 放，则关闭该区域内的照明系统。照明系统控制器通过超声波传感器采集到的数据，判断簇 内是否有车辆或车主进出，若有，则无论原本照明强度为多少，都将其开启至100%强度。 车主还可以通过每个簇的照明强度，判断每个簇的剩余车位信息。若某簇照明系 统关闭，则说明该簇内未停有车辆，有很多剩余车位；若某簇照明系统开启但不是100%强 度，则说明该簇内剩余车位较多；若某簇照明系统开启至100%强度，说明该簇内有剩余车 位但不多，或车辆进出频繁，不适合前往停车。 本专利技术一种基于物联网的停车场智能照明系统还包括一个管理平台；所述簇头节 点之间能够相互通信，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于物联网的停车场智能照明系统，其特征在于，采用物联网分簇技术，将停车场划分为N个簇，簇头节点为设置在停车场顶部的N个传感器，成员节点为设置在每个停车位上的传感器，其中，N为大于等于2的整数；每个簇内还设置有一个超声波传感器、一个照明系统控制器； 所述超声波传感器安装在停车场顶部，用于检测本簇内是否有车辆或车主进出，将检测结果发送至本簇的簇头节点；所述成员节点用于检测当前车位上是否停有车辆，将检测结果以单跳的方式发送至本簇的簇头节点；所述簇头节点接收本簇内的成员节点和超声波传感器发送的检测结果，将检测结果进行数据融合后发送至本簇内的照明系统控制器；所述照明系统控制器根据接收到的本簇内簇头节点发送的数据，对本簇的照明强度进行控制。

【技术特征摘要】
1. 一种基于物联网的停车场智能照明系统，其特征在于，采用物联网分簇技术，将停车 场划分为N个簇，簇头节点为设置在停车场顶部的N个传感器，成员节点为设置在每个停车 位上的传感器，其中，N为大于等于2的整数；每个簇内还设置有一个超声波传感器、一个照 明系统控制器； 所述超声波传感器安装在停车场顶部，用于检测本簇内是否有车辆或车主进出，将检 测结果发送至本簇的簇头节点； 所述成员节点用于检测当前车位上是否停有车辆，将检测结果以单跳的方式发送至本 簇的簇头节点； 所述簇头节点接收本簇内的成员节点和超声波传感器发送的检测结果，将检测结果进 行数据融合后发送至本簇内的照明系统控制器； ...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进，左立武，张仲奇，郑钰辉，任勇军，
申请(专利权)人：南京信息工程大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32