一种复合材料运输油罐制造技术

本实用新型专利技术涉及一种复合材料运输油罐，运输介质为成品汽油和成品柴油。罐体包括内衬层和强度层，内衬层由玻璃纤维表面毡或短切毡和树脂制成，强度层由玻璃纤维及其织物和树脂制成，罐内空间由防波板分隔成若干单舱，防波板开设人孔，防波板采用泡沫夹层结构，油罐内部纵向布置有长桁，罐体顶部开设1～2个人孔，人孔周围设围板，罐体上部设有行走平台，并设有扶梯，罐体底部开设自流孔、海底阀孔，均采用法兰形式与口盖、油路进行连接。与钢制油罐相比，在满足使用条件的情况下，复合材料油罐具有明显的减重优势，可以减重30%以上，还具有优异的耐疲劳、耐腐蚀及隔热性能，运输成本也大大降低，为实现汽车轻量化提供了新的技术途径。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种复合材料运输油罐，运输介质为成品汽油和成品柴油。 
技术介绍
目前运输油罐一般由钢、铝合金或不锈钢等金属材料成。钢制罐自身重量大、耐腐蚀性能差、导热快和易疲劳；铝合金罐导热快和不易维修；不锈钢罐自身重量、导热快和成本高。 
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种复合材料运输油罐，该油罐由玻璃纤维(或碳纤维等)及其织物作为增强体的复合材料制成，轻质高强的材料使产品重量大幅下降，加上树脂优良的耐腐蚀性能和隔热性能，可用于替换现有金属油罐。 本技术的技术方案是：罐体包括内衬层和强度层，内衬层由玻璃纤维表面毡或短切毡和树脂制成，强度层由玻璃纤维及其织物和树脂制成，罐内空间由防波板分隔成若干单舱，单舱容积小于5立方米，防波板开设人孔，人孔左右交错排列，防波板采用泡沫夹层结构，油罐内部纵向布置有长桁，罐体顶部开设1～2个人孔，人孔周围设围板，罐体上部设有行走平台，并设有扶梯，罐体底部开设自流孔、海底阀孔，均采用法兰形式与口盖、油路进行连接；油罐采用抱箍状钢带与副车架或底盘螺栓连接。 所述油罐的横截面为圆形、椭圆形或方圆形。 所述油罐内部纵向布置4～8根长桁，长桁粘接到油罐内壁上。 所述防波板数量为1～10个。 本技术的优点是：采用玻璃纤维(或碳纤维等)及其织物作为增强体的复合材料制成的油罐，相比钢制油罐重量减少30％以上，同时 具有耐腐蚀、耐疲劳、隔热和易于维修等优点。 附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是复合材料运输油罐总体外观。 图2是复合材料运输油罐结构示意图。 具体实施方式罐体包括内衬层1和强度层8，内衬层1由玻璃纤维表面毡(或短切毡)和树脂制成，用于密封和耐腐蚀，强度层8由玻璃纤维及其织物和树脂制成，为主要承力结构；罐内空间由防波板2分隔成若干单舱(单舱容积应小于5立方米)，以减小油料晃动对罐体的冲击，防波板2开设人孔11，以便内部检查和维护，人孔11左右交错排列，防波板2采用泡沫夹层结构，既可以减轻重量，又能保证足够刚度；油罐内部纵向布置若干长桁3，以提高纵向刚度；罐体顶部开设1～2个人孔，人孔周围设围板9，以防止人孔盖受撞击损伤导致泄漏；罐体上部设有行走平台10，并设有扶梯12，以便人员上下和进出罐体；罐体底部开设自流孔5、海底阀孔4，均采用法兰形式与口盖、油路等进行连接；油罐采用抱箍状钢带7与副车架13(或底盘)螺栓连接罐体的两端用封头6固封。 油罐的横截面为圆形、椭圆形或方圆形，内层厚度2.5～4mm，缠绕层厚度5～15mm，，长桁数量4～8根，罐体容积10～50m3 该复合材料运输油罐主要包括内衬、防波板、长桁、封头、缠绕层、法兰、围板、钢带、扶梯和行走平台，其制造过程和方法如下： 1)制备内衬：喷射(或缠绕)成型，材料为短切玻璃纤维(或玻璃纤维表面毡、短切毡)+树脂； 2)制备防波板：VARI成型，材料为玻璃纤维(或碳纤维)织物+泡沫夹心+树脂(VARI：Vacuum Assisted Resign Infusion，即真空灌注)； 3)制备长桁：VARI成型，材料为玻璃纤维(或碳纤维)织物+树脂； 4)制备封头：VARI成型，材料为玻璃纤维(或碳纤维)织物+树脂，其内表面喷射短切玻璃纤维+树脂； 5)组装内胆：将长桁和防波板粘接到内衬上，再与前、后封头对接 组成内胆； 6)在内胆外表面缠绕外蒙皮：缠绕成型，材料为玻璃纤维+树脂； 7)法兰和围板：VARI成型，材料为玻璃纤维织物+树脂，采用手糊工艺将其粘接到罐体上； 8)钢带、扶梯和行走平台：钢板/钢管焊接成型，采用螺栓连接。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合材料运输油罐，其特征在于，罐体包括内衬层和强度层，内衬层由玻璃纤维表面毡或短切毡和树脂制成，强度层由玻璃纤维及其织物和树脂制成，罐内空间由防波板分隔成若干单舱，单舱容积小于5立方米，防波板开设人孔，人孔左右交错排列，防波板采用泡沫夹层结构，油罐内部纵向布置有长桁，罐体顶部开设1～2个人孔，人孔周围设围板，罐体上部设有行走平台，并设有扶梯，罐体底部开设自流孔、海底阀孔，均采用法兰形式与口盖、油路进行连接；油罐采用抱箍状钢带与副车架或底盘螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.一种复合材料运输油罐，其特征在于，罐体包括内衬层和强度层，
内衬层由玻璃纤维表面毡或短切毡和树脂制成，强度层由玻璃纤维及其
织物和树脂制成，罐内空间由防波板分隔成若干单舱，单舱容积小于5
立方米，防波板开设人孔，人孔左右交错排列，防波板采用泡沫夹层结
构，油罐内部纵向布置有长桁，罐体顶部开设1～2个人孔，人孔周围设
围板，罐体上部设有行走平台，并设有扶梯，罐体底部开设自流孔、海
底阀孔，均采...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈家荣，陈立峰，岳海阔，姜云鹏，
申请(专利权)人：中航复合材料有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11