玩具车辆和玩具列车制造技术

本实用新型专利技术提供玩具车辆和玩具列车，玩具车辆包括：车厢；至少一个左侧走行部，其位于所述车厢下方左侧；以及至少一个右侧走行部，其位于所述车厢下方右侧；所述至少一个左侧走行部和所述至少一个右侧走行部中的每一个均包括：走行架；安装于所述走行架的至少两个车轮，使得所述玩具车辆适于行驶；以及至少一个升降机构，每一个升降机构均连接在所述走行架和所述车厢之间以调节所述车厢距所述走行架的距离，其中，所述玩具车辆在行驶方向上呈倒U形，以允许其它玩具车辆从所述车厢下方通过。玩具列车由至少一辆具有直流电动机的玩具车辆和其它玩具车辆组成。

【技术实现步骤摘要】
玩具车辆和玩具列车
本技术涉及玩具领域，尤其是玩具车辆和玩具列车。
技术介绍
传统的玩具车(即，小汽车，卡车，运动型多功能车)是众所周知的。传统的玩具车在被儿童操作时有时会发生碰撞。因此，玩具车之间碰撞和争抢道路有时会使得玩具车的使用乐趣减少。
技术实现思路
本技术提供了一种玩具车辆，该玩具车辆通过在车厢和走行架之间安装升降机构从而调整车厢和走行架之间的距离并采用车轮横跨一定宽度进行行驶，能够对车厢距地面的距离进行调节，因此使该玩具车辆既能够允许其它玩具车辆在车厢下方通过，又能够在存在例如家具等空中障碍时降低整体高度，从而提高灵活性。第一方面，本技术实施方式提供一种玩具车辆，其特征在于，所述玩具车辆包括:车厢；至少一个左侧走行部，其位于所述车厢下方左侧；以及至少一个右侧走行部，其位于所述车厢下方右侧；所述至少一个左侧走行部和所述至少一个右侧走行部中的每一个均包括:走行架；安装于所述走行架的至少两个车轮，使得所述玩具车辆适于行驶；以及至少一个升降机构，每一个升降机构均连接在所述走行架和所述车厢之间以调节所述车厢距所述走行架的距离，其中，所述玩具车辆在行驶方向上呈倒U形，以允许其它玩具车辆从所述车厢下方通过。第二方面，根据本技术实施方式的玩具车辆还可以包括:直流电动机，其用于驱动所述至少一个左侧走行部和所述至少一个右侧走行部。第三方面，根据本技术实施方式的玩具车辆还可以包括:遥控系统，其用于接收外部信号来控制所述玩具车辆的速度和方向。第四方面，在根据本技术实施方式的玩具车辆中，所述直流电动机以电池供电。第五方面，在根据本技术实施方式的玩具车辆中，所述至少一个升降机构为套筒式升降机构、剪叉式升降机构、折臂式升降机构和齿轮齿条式升降机构中的一种或多种。第六方面，根据本技术实施方式的玩具车辆还可以包括:所述车厢的前后两端中的至少一端设置有交通信号灯，以指示是否允许所述其它玩具车辆进入所述车厢之下。第七方面，在根据本技术实施方式的玩具车辆中，所述车厢包括前车厢壁、后车厢壁、左车厢壁、右车厢壁和车厢底板。第八方面，在根据本技术实施方式的玩具车辆中，所述前车厢壁、所述后车厢壁、所述左车厢壁、所述右车厢壁均为高度可调结构。第九方面，在根据本技术实施方式的玩具车辆中，所述车轮适合在轨道上行驶。第十方面，本技术实施方式提供玩具列车，其特征在于，该玩具列车由至少两辆如第一方面至第九方面任一项所述的玩具车辆组成。上述技术方案具有如下有益效果:因为该玩具车辆采用了车轮并在车厢和走行架之间安装升降机构的技术手段，所以达到了充分利用玩具车辆上方的空间资源并及时调整车身高度躲避障碍物的技术效果。即，根据本技术的玩具车辆不仅能够对车厢距地面的距离进行调节，使该玩具车辆既能够允许其它玩具车辆在车厢下方通过，又能够在存在例如家具等空中障碍时降低整体高度，从而从空中障碍的下方通过；而且采用车轮横跨一定距离进行行驶，行驶灵活机动。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术第一实施方式的一种玩具车辆的结构的示意图。图2为本技术实施方式图1所示玩具车辆的结构的侧视图。图3为根据本技术第一实施方式的玩具车辆的升降机构相较于图2所示的升降机构高度降低的侧视图。图4为根据本技术第一实施方式的玩具车辆的升降机构相较于图2所示的升降机构高度升高的侧视图。图5为本技术第二实施方式一种玩具车辆的结构的示意图。图6示出了可以用在根据本技术的玩具车辆中的套筒式升降机构的一个示例。图7示出了可以用在根据本技术的玩具车辆中的剪叉式升降机构的一个示例。图8示出了可以用在根据本技术的玩具车辆中的折臂式升降机构的一个示例。图9示出了可以用在根据本技术的玩具车辆中的齿轮齿条式升降机构的一个示例。图10为根据本技术第三实施方式的玩具车辆的侧视图。图11为根据本技术第四实施方式的玩具车辆的侧视图。图12为根据本技术第五实施方式的玩具列车的侧视图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。如图1所示，为本技术第一实施方式一种玩具车辆100的结构的示意图。如图2所示，为本技术实施方式图1所示玩具车辆100的结构的侧视图。图1和图2所示的玩具车辆100包括:车厢110 ;左侧走行部120，其位于车厢110下方左侧；以及右侧走行部130，其位于车厢110下方右侧。以下参照图1和图2描述走行部具体结构。在本技术中，左侧走行部和右侧走行部结构相同，并且以下仅参照左侧走行部来描述每一个走行部的具体结构。在图1和图2所示的玩具车辆100中，每一个走行部120均包括:走行架121 ;安装于走行架121的两个车轮122，使得玩具车辆适于行驶；以及升降机构123，每一个升降机构123均连接在走行架121和车厢110之间以调节车厢110距走行架121的距离。稍后将参照图3和图4来描述升降机构如何调节车厢距走行架的距离。如图1所示，玩具车辆100在行驶方向上呈倒U形，以允许其它玩具车辆(当然，也可以是玩具车辆以外的其它玩具)从车厢110下方通过。S卩，在玩具车辆100的行驶方向上，车厢110、左侧走行部120和右侧走行部130在结构上呈倒U形，而且车厢110位于该倒U形的顶端。因此，比该倒U形内的空间尺寸小的物体(例如，其它玩具车辆)可以从该倒U形中通过，即，从车厢下110方通过。因此，根据本技术的玩具车辆100可以在跨越地面障碍物的情况下行驶。图1和图2所示的玩具车辆100还可以包括直流电动机(未示出)。在玩具车辆100中，直流电动机用于驱动左侧走行部120和右侧走行部130。本领域技术人员可以理解，该玩具车辆的直流电动机可以采用现有技术中已知的适用于玩具车辆的直流电动机，因此， 申请人:在此省略了对直流电动机的详细描述。而且，直流电动机可以以电池供电。电池可以是市场上能够买到任何种类的电池，例如，碱性电池或锂离子电池。优选的，根据本技术的玩具车辆还可以包括:遥控系统，其用于接收外部信号来控制玩具车辆的速度和方向。本领域技术人员可以理解，该玩具车辆的遥控系统可以采用现有技术中公知的适用于玩具车辆的遥控系统，通过现有技术的遥控系统，该信号被以有线或无线方式传递到位于走行架上的转向机构，从而控制车轮转向。因此， 申请人:在此省略了对遥控系统的详细描述。图3为根据本技术第一实施方式的玩具车辆的升降机构相较于图2所示的升降机构高度降低的侧视图。图4为根据本技术第一实施方式的玩具车辆的升降机构相较于图2所示的升降机构高度升高的侧视图。如图3所示，当升降机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车辆，其特征在于，所述玩具车辆包括： 车厢； 至少一个左侧走行部，其位于所述车厢下方左侧；以及 至少一个右侧走行部，其位于所述车厢下方右侧； 所述至少一个左侧走行部和所述至少一个右侧走行部中的每一个均包括： 走行架； 安装于所述走行架的至少两个车轮，使得所述玩具车辆适于行驶；以及 至少一个升降机构，每一个升降机构均连接在所述走行架和所述车厢之间以调节所述车厢距所述走行架的距离， 其中，所述玩具车辆在行驶方向上呈倒U形，以允许其它玩具车辆从所述车厢下方通过。

【技术特征摘要】
1.一种玩具车辆，其特征在于，所述玩具车辆包括: 车厢； 至少一个左侧走行部，其位于所述车厢下方左侧；以及 至少一个右侧走行部，其位于所述车厢下方右侧； 所述至少一个左侧走行部和所述至少一个右侧走行部中的每一个均包括: 走行架； 安装于所述走行架的至少两个车轮，使得所述玩具车辆适于行驶；以及至少一个升降机构，每一个升降机构均连接在所述走行架和所述车厢之间以调节所述车厢距所述走行架的距离， 其中，所述玩具车辆在行驶方向上呈倒U形，以允许其它玩具车辆从所述车厢下方通过。2.如权利要求1所述的玩具车辆，其特征在于，所述玩具车辆还包括: 直流电动机，其用于驱动所述至少一个左侧走行部和所述至少一个右侧走行部。3.如权利要求2所述的玩具车辆，其特征在于，所述玩具车辆还包括: 遥控系统，其用于接收外部信号来控制所述玩具车辆的速度和方向。4.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张一诺，
申请(专利权)人：张一诺，
类型：新型
国别省市：北京;11