一种玩具汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种玩具汽车，包括驱动电机、前轮、后轮和车体，所述前轮和后轮的驱动轴上分别固定有从动齿轮，所述驱动电机通过齿轮组分别与所述从动齿轮啮合；所述玩具汽车还包括通过螺丝固定在所述车体上的设有用于放置所述驱动电机的放置槽的放置壳以及通过螺丝固定在所述放置壳上的用于套接在所述驱动电机上的固定件。本实用新型专利技术由于放置壳通过螺丝固定在车体上，螺丝固定牢固，放置壳上设有用于放置驱动电机的放置槽，驱动电机放置在放置槽内被限位通过固定件固定在放置壳上，固定件通过螺丝固定在放置壳上，螺丝固定牢固，从而驱动电机被牢固的固定在放置壳和固定件之间。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种玩具汽车
本技术涉及玩具领域，更具体的说，涉及一种玩具汽车。
技术介绍
专利申请号为CN201220493402.6公开一种玩具汽车，包括汽车主体和马达，汽车主体上设置有用于放置马达的放置仓，放置仓适合马达的大小和结构设置，放置仓两相对侧壁边沿设置有相向弯曲的弧形的凸起，相向的弧形的凸起之间的距离小于马达的直径，放置仓的开口适合马达直径设置；马达从相对的凸起处通过挤压放置到放置仓内，凸起之间的距离小于马达的直径对马达起到限位的作用。但是，在安装或取出马达过程中对相向的凸起的挤压力度大，容易使凸起折断或变形，从而对马达的固定效果降低，进而无法确保马达的输出轴上的驱动齿轮与玩具汽车的驱动轴上的从动齿轮啮合。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种驱动电机固定牢固的玩具汽车。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:一种玩具汽车，包括驱动电机、前轮、后轮和车体，所述前轮和后轮的驱动轴上分别固定有从动齿轮，所述驱动电机通过齿轮组分别与所述从动齿轮啮合；所述玩具汽车还包括通过螺丝固定在所述车体上的设有用于放置所述驱动电机的放置槽的放置壳以及通过螺丝固定在所述放置壳上的用于套接在所述驱动电机上的固定件。优选的，所述驱动电机设有限位槽，所述放置壳设有用于放置在所述限位槽内的第一限位块。第一限位块和限位槽配合对驱动电机进行限位固定，防止驱动电机晃动，使驱动电机固定牢固。优选的，所述限位槽至少为两个，所述固定件设有用于放置在所述限位槽内的第二限位块。放置壳和固定件通过第一限位块和第二限位块与驱动电机上的限位槽进行配合，对驱动电机的限位效果更佳，从而使驱动电机的固定更加牢固。优选的，所述驱动电机一端的输出轴上固定有用于与所述齿轮组啮合的驱动齿轮，所述驱动电机在所述输出轴根部设有第一凸块，所述放置壳对应侧壁设有用于放置所述第一凸块的第一开口。第一凸块和第一开口配合，增加对驱动电机的限位效果。优选的，所述驱动电机另一端设有第二凸块，所述放置壳对应侧壁设有用于放置所述第二凸块的第二开口。第二凸块和第二开口配合增加对驱动电机的限位效果，从而对驱动电机两端进行限位，限位效果更佳。优选的，所述驱动电机为两个，所述齿轮组为两组；所述放置槽为两个，对称设置在所述放置壳上。两个驱动电机与两组齿轮组相互啮合驱动玩具汽车的前轮和后轮，增大玩具汽车的驱动的动力；两个驱动电机对称固定在放置壳的两个对称设置的放置槽上，对驱动电机的固定效果好。优选的，所述的两个放置槽相邻的两个侧壁之间设有加强板。增加放置槽侧壁的强度。优选的，所述加强板、第一开口底部和第二开口底部三者等高。这样设置加强板防止加强板影响驱动电机的放置和固定。优选的，所述放置壳设有凸耳，所述凸耳上设有螺孔，所述车体上设有与所述螺孔配合螺孔柱；所述凸耳设有用于套接在所述螺孔柱上的凸沿。放置壳设置凸耳，把螺孔设置在凸耳上便于与车体上的螺孔柱配合固定。优选的，所述放置壳设有螺丝孔柱，所述固定件设有与所述螺丝孔柱配合的螺孔，所述螺丝孔柱与所述凸耳相连接。凸耳和螺丝孔柱相连接设置，相互增加强度。本技术由于放置壳通过螺丝固定在车体上，螺丝固定牢固，放置壳上设有用于放置驱动电机的放置槽，驱动电机放置在放置槽内被限位通过固定件固定在放置壳上，固定件通过螺丝固定在放置壳上，螺丝固定牢固，从而驱动电机被牢固的固定在放置壳和固定件之间。【附图说明】图1是本技术实施例玩具汽车的整体示意图；图2是本技术实施例驱动电机、放置壳放置在车体上的示意图；图3是本技术实施例放置壳放置在车体上的示意图；图4是本技术实施例驱动电机放置在放置壳上的示意图；图5是本技术实施例放置壳的结构示意图；图6是本技术实施例驱动电机的结构示意图。其中:1、车体；11、固定柱；2、车轮；21、前轮；22、后轮；23、驱动轴；24、从动齿轮；3、驱动电机；31、驱动齿轮；32、限位槽；33、第一凸块；34、第二凸块；4、齿轮组；5、固定壳；6、固定件；7、电池；8、电池盖；9、放置壳；91、放置槽；92、第一限位块；93、第一开口 ；94、第二开口 ；95、凸耳；951、螺孔；952、凹陷；96、加强板；97、螺丝孔柱。【具体实施方式】下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。本技术公开一种玩具汽车，如图1至图6所示，包括驱动电机3、前轮21、后轮22和车体1，所述前轮21和后轮22的驱动轴23上分别固定有从动齿轮24，所述驱动电机3通过齿轮组4分别与所述从动齿轮24啮合；所述玩具汽车还包括通过螺丝固定在所述车体I上的设有用于放置所述驱动电机3的放置槽91的放置壳9以及通过螺丝固定在所述放置壳9上的用于套接在所述驱动电机3上的固定件6。本技术由于放置壳9通过螺丝固定在车体I上，螺丝固定牢固，放置壳9上设有用于放置驱动电机3的放置槽91，驱动电机3放置在放置槽91内被限位通过固定件6固定在放置壳9上，固定件6通过螺丝固定在放置壳9上,螺丝固定牢固，从而驱动电机3被牢固的固定在放置壳9和固定件6之间。如图5所示放置壳的结构示意图，放置槽91周围侧壁适合驱动电机3的结构设置，且固定件6也配合驱动电机3的结构设置，从而驱动电机3放置在放置槽91上后通过固定件6固定,将驱动电机紧密、牢固的固定在放置槽91和固定件6之间。结合图4所不驱动电机放置在放置壳上的结构示意图以及图1所示。本实施例中，放置壳9通过螺丝固定在车体I上，固定件6通过螺丝固定在放置壳9上，固定件6固定在放置壳9上固定牢固，对驱动电机3的固定效果更佳。这是固定件6及放置壳9的一种具体固定方式，当然，固定件6也可以直接通过螺丝固定在车体I上；或者通过其它方式进行固定；放置槽91也可以直接设置在车体I上。所述放置壳9上设有凸耳95，所述凸耳95上设有螺孔951，所述车体I设有与所述螺孔951配合的螺孔柱，所述凸耳95设有用于套接在所述螺孔柱上的凸沿，凸耳95的凸沿套接在螺孔柱上起到限位作用，使放置壳9固定更加牢固。放置壳9上设置有螺丝孔柱97用于固定固定件6，螺丝孔柱97与凸耳95相邻一体设置，从而相互增加强度。如图1、图2和图4所示，驱动电机3为两个，对称固定在车体I的中部，其输出轴上的驱动齿轮31位于车体I两侧位置；放置壳9上设置有两个对称的放置槽91，固定件6也为两个，分别固定两个驱动电机3。齿轮组3对应驱动电机3也设置为两组，分别与驱动电机3进行啮合，对玩具汽车的前轮21和后轮22进行驱动，从而增大玩具汽车的驱动的动力。而且控制四个车轮2就方便控制车体I的方向。齿轮组4固定在车体I的两侧通过固定壳5封闭在车体I的两侧，防止齿轮组4裸露在外而受损。两个放置槽91的相邻的侧壁之间设有用于连接的加强板96，从而增加两个放置槽91的侧壁的强度。本实施例中，齿轮组4包括:与所述驱动齿轮31啮合的第一传动齿轮以及与所述第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第二传动齿轮和第三传动齿轮分别与所述前轮和后轮上的驱动轴上的从动齿轮24啮合；还包括与所述第二传动齿轮和第一传动齿轮哨合的第四传动齿轮以及与所述第三传动齿轮和第一传动齿轮哨合的第五传动齿轮；还包括与所述第二传动齿轮和第四传动齿轮啮合的第六传动齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具汽车，包括驱动电机、前轮、后轮和车体，其特征在于，所述前轮和后轮的驱动轴上分别固定有从动齿轮，所述驱动电机通过齿轮组分别与所述从动齿轮啮合；所述玩具汽车还包括通过螺丝固定在所述车体上的设有用于放置所述驱动电机的放置槽的放置壳以及通过螺丝固定在所述放置壳上的用于套接在所述驱动电机上的固定件。

【技术特征摘要】
1.一种玩具汽车，包括驱动电机、前轮、后轮和车体，其特征在于，所述前轮和后轮的驱动轴上分别固定有从动齿轮，所述驱动电机通过齿轮组分别与所述从动齿轮啮合；所述玩具汽车还包括通过螺丝固定在所述车体上的设有用于放置所述驱动电机的放置槽的放置壳以及通过螺丝固定在所述放置壳上的用于套接在所述驱动电机上的固定件。2.如权利要求1所述的玩具汽车，其特征在于，所述驱动电机设有限位槽，所述放置壳设有用于放置在所述限位槽内的第一限位块。3.如权利要求2所述的玩具汽车，其特征在于，所述限位槽至少为两个，所述固定件设有用于放置在所述限位槽内的第二限位块。4.如权利要求3所述的玩具汽车，其特征在于，所述驱动电机一端的输出轴上固定有用于与所述齿轮组啮合的驱动齿轮，所述驱动电机在所述输出轴根部设有第一凸块，所述放置壳对应侧壁设有用于放置所述第一凸块的第一开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：许松辉，
申请(专利权)人：广东信宇工艺玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44