【技术实现步骤摘要】
抽油机电力失效保护制动器控制电路
:本技术涉及控油机
,具体涉及一种抽油机电力失效保护制动器控制电路。
技术介绍
:现有的控油机采用大功率直接驱动,其耗电大,体积大,笨重,操作不方便。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种抽油机电力失效保护制动器控制电路,它能有效的控制制动器,体积小,操作方便,节约电能,可靠性强,适合长期在野外工作,且节约成本。为了解决
技术介绍
所存在的问题,本技术是采用如下技术方案:抽油机电力失效保护制动器控制电路,所述的制动器控制电路包括用于控制制动器的制动器控制单元、用于控制制动器控制单元的电磁控制单元以及起到延时作用的延时控制单元;所述的制动器控制单元包括一与制动器控制电路的输入端连接的变压器和第一二极管,所述的第一二极管的输出端通过交流接触器第一对常开触点与电磁阀的输入端连接,电磁阀的输出端通过交流接触器第二对常开触点与制动器控制电路的输出端连接;所述的变压器的输出端处设有桥堆,所述的桥堆输出正电压端与第二二极管输入端连接,桥堆输出负电压端与电磁阀的输出端连接,第二二极管的输出端与电磁阀的输入端连接;所述的电磁控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间串联的交流接触器以及时间继电器常闭触点;所述的延时控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间延时继电器。进一步具体的,所述的电磁阀上还并联着一电磁阀。本技术具有如下有益效果:能有效的控制制动器,体积小,操作方便,节约电能,可靠性强,适合长期在野外工作,且节约成本。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图;图2为本【具体实施方式】中安装结构示意图。【具体实施方 ...
【技术保护点】
抽油机电力失效保护制动器控制电路,其特征在于,所述的制动器控制电路包括用于控制制动器的制动器控制单元、用于控制制动器控制单元的电磁控制单元以及起到延时作用的延时控制单元;所述的制动器控制单元包括一与制动器控制电路的输入端连接的变压器(B)和第一二极管(D1),所述的第一二极管(D1)的输出端通过交流接触器(KM1)第一对常开触点(KM1‑1)与电磁阀(M3)的输入端连接,电磁阀(M3)的输出端通过交流接触器(KM1)第二对常开触点(KM1‑2)与制动器控制电路的输出端连接;所述的变压器(B)的输出端处设有桥堆(Q1),所述的桥堆(Q1)输出正电压端与第二二极管(D2)输入端连接,桥堆(Q1)输出负电压端与电磁阀(M3)的输出端连接,第二二极管(D2)的输出端与电磁阀(M3)的输入端连接;所述的电磁控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间串联的交流接触器(KM1)以及时间继电器常闭触点(JS1‑1);所述的延时控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间延时继电器(JS1)。
【技术特征摘要】
1.抽油机电力失效保护制动器控制电路,其特征在于,所述的制动器控制电路包括用于控制制动器的制动器控制单兀、用于控制制动器控制单兀的电磁控制单兀以及起到延时作用的延时控制单元; 所述的制动器控制单元包括一与制动器控制电路的输入端连接的变压器(B)和第一二极管(D1),所述的第一二极管(Dl)的输出端通过交流接触器(KMl)第一对常开触点(KMl-1)与电磁阀(M3)的输入端连接,电磁阀(M3)的输出端通过交流接触器(KMl)第二对常开触点(KM1-2)与制动器控制电路的输出端连接;所述的变压器(B)的输出端处...
【专利技术属性】
技术研发人员:张宇,蒋昕,张跃江,王志雄,
申请(专利权)人:昆山航天林泉电机有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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