新型客车后视镜制造技术

技术编号:10138744 阅读:133 留言:0更新日期:2014-06-18 13:53
本实用新型专利技术涉及汽车配件领域,特别涉及一种新型客车后视镜。新型客车后视镜,由后视镜本体,连接臂和车身连接板构成,所述车身连接板和车身连接,连接臂连接后视镜本体和车身连接板,连接臂包括三根支撑管,分别为主支撑管和设置在其两侧的两根副支撑管,还包括从主支撑管上延伸出的和两副支撑管交叉相连的固定管。固定管设在主支撑管的中部。采用上述结构,连接臂的重量减轻了,但连接牢靠,成本降低了,安装时操作也方便。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车配件领域,特别涉及一种新型客车后视镜。新型客车后视镜,由后视镜本体,连接臂和车身连接板构成,所述车身连接板和车身连接,连接臂连接后视镜本体和车身连接板,连接臂包括三根支撑管,分别为主支撑管和设置在其两侧的两根副支撑管,还包括从主支撑管上延伸出的和两副支撑管交叉相连的固定管。固定管设在主支撑管的中部。采用上述结构,连接臂的重量减轻了,但连接牢靠,成本降低了,安装时操作也方便。【专利说明】新型客车后视镜
本技术涉及汽车配件领域,特别涉及一种新型客车后视镜。
技术介绍
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况,使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况。汽车后视镜起“第二只眼睛”的作用,扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件,它的镜面、外形和操纵都颇讲究。客车后视镜一般都是采用臂式后视镜,连接臂部件笨重,成本高,安装不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轻质连接臂的新型客车后视镜。本技术的技术方案如下:新型客车后视镜,由后视镜本体,连接臂和车身连接板构成,所述车身连接板和车身连接,连接臂连接后视镜本体和车身连接板,连接臂包括三根支撑管,分别为主支撑管和设置在其两侧的两根副支撑管,还包括从主支撑管上延伸出的和两副支撑管交叉相连的固定管。固定管设在主支撑管的中部。连接臂由玻璃钢材料制成。采用上述结构,连接臂的重量减轻了,但连接牢靠,成本降低了,安装时操作也方便。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。图中,I为后视镜本体,2为连接臂,3为车身连接板,21为主支撑管,22为副支撑管,23为固定管。【具体实施方式】如图1所示,本技术的新型客车后视镜,由后视镜本体1,连接臂2和车身连接板3构成,所述车身连接板3和车身连接,连接臂2连接后视镜本体I和车身连接板3,连接臂2包括三根支撑管,分别为主支撑管21和设置在其两侧的两根副支撑管22,还包括从主支撑管21上延伸出的和两副支撑管交叉相连的固定管23。固定管23设在主支撑管21的中部。连接臂2由玻璃钢材料制成。【权利要求】1.新型客车后视镜,由后视镜本体,连接臂和车身连接板构成,所述车身连接板和车身连接,连接臂连接后视镜本体和车身连接板,其特征在于:连接臂包括三根支撑管,分别为主支撑管和设置在其两侧的两根副支撑管,还包括从主支撑管上延伸出的和两副支撑管交叉相连的固定管。2.根据权利要求1所述的新型客车后视镜,其特征在于:固定管设在主支撑管的中部。3.根据权利要求1所述的新型客车后视镜,其特征在于:连接臂由玻璃钢材料制成。【文档编号】B60R1/06GK203651614SQ201320646808【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年10月18日 优先权日:2013年10月18日 【专利技术者】张顺 申请人:常州市民欣车辆配件厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型客车后视镜,由后视镜本体,连接臂和车身连接板构成,所述车身连接板和车身连接,连接臂连接后视镜本体和车身连接板,其特征在于:连接臂包括三根支撑管,分别为主支撑管和设置在其两侧的两根副支撑管,还包括从主支撑管上延伸出的和两副支撑管交叉相连的固定管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张顺
申请(专利权)人:常州市民欣车辆配件厂
类型:新型
国别省市:江苏;32

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