一种汽车后视镜柔性换向装置制造方法及图纸

一种汽车后视镜柔性换向装置，第一自由度传动机构（2）和第二自由度传动机构（3）通过空间位置的垂直方式固定在基座（1）上，浮动平台（4）通过顶柱（5.2）的球铰副与第一自由度传动机构（2）和第二自由度传动机构（3）相连接，其特征在于分别在第一自由度传动机构（2）和第二自由度传动机构（3）中的顶柱组件（5）通过移动副置于管路组件（6）的两端，铁磁芯组件（7）通过移动副置于管路组件（6）的内部，线圈组件（8）固定在管道（6.1）的外壁，第一磁场屏蔽层（6.3）、第二磁场屏蔽层（8.2）固定在管道（6.1）和线圈（8.1）的外侧，流体（9）位于管道（6.1）内。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车后视镜柔性换向装置，第一自由度传动机构（2）和第二自由度传动机构（3）通过空间位置的垂直方式固定在基座（1）上，浮动平台（4）通过顶柱（5.2）的球铰副与第一自由度传动机构（2）和第二自由度传动机构（3）相连接，其特征在于分别在第一自由度传动机构（2）和第二自由度传动机构（3）中的顶柱组件（5）通过移动副置于管路组件（6）的两端，铁磁芯组件（7）通过移动副置于管路组件（6）的内部，线圈组件（8）固定在管道（6.1）的外壁，第一磁场屏蔽层（6.3）、第二磁场屏蔽层（8.2）固定在管道（6.1）和线圈（8.1）的外侧，流体（9）位于管道（6.1）内。【专利说明】一种汽车后视镜柔性换向装置
本技术涉及汽车配件，特别涉及一种汽车后视镜柔性换向机构。
技术介绍
现有汽车的后视镜柔性换向器的转动机构，除了液压机构外，主要采用机械运动方式，通过齿轮、齿轮齿条、蜗轮蜗杆等刚性传动机构实现。这类机构由于刚性大，无法承受较大的交变、冲击等载荷。而液压机构需要给机构输送高压油，使得转动机构结构复杂、尺寸过大，无法满足一些对尺寸要求严格的场合。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车后视镜柔性换向装置，解决机械式转动机构耐振、耐冲击性能差，液压式转动机构组成复杂、尺寸过大的问题。本技术是一种汽车后视镜柔性换向装置，第一自由度传动机构2和第二自由度传动机构3通过空间位置的垂直方式固定在基座I上，浮动平台4通过顶柱5.2的球铰副与第一自由度传动机构2和第二自由度传动机构3相连接，分别在第一自由度传动机构2和第二自由度传动机构3中的顶柱组件5通过移动副置于管路组件6的两端，铁磁芯组件7通过移动副置于管路组件6的内部，线圈组件8固定在管道6.1的外壁，第一磁场屏蔽层6.3、第二磁场屏蔽层8.2固定在管道6.1和线圈8.1的外侧，流体9位于管道6.1内。本技术的有益效果是提供了一种汽车后视镜柔性换向器，解决了机械式转动机构耐振、耐冲击性能差,液压式转动机构组成复杂、尺寸过大的问题。该机构具有柔性好、耐振、耐冲击、运动噪声小、无需压力能能源、结构紧凑的特点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构图，图2为传动机构的原理图。【具体实施方式】如图1、图2所示，本技术是一种汽车后视镜柔性换向器，第一自由度传动机构2和第二自由度传动机构3通过空间位置的垂直方式固定在基座I上，浮动平台4通过顶柱5.2的球铰副与第一自由度传动机构2和第二自由度传动机构3相连接,分别在第一自由度传动机构2和第二自由度传动机构3中的顶柱组件5通过移动副置于管路组件6的两端，铁磁芯组件7通过移动副置于管路组件6的内部，线圈组件8固定在管道6.1的外壁，第一磁场屏蔽层6.3、第二磁场屏蔽层8.2固定在管道6.1和线圈8.1的外侧，流体9位于管道6.1内。如图2所示，顶柱组件5由密封件5.1、顶柱5.2组成，其中密封件5.1固定在顶柱5.2 上。如图2所示，管路组件6由第一磁场屏蔽层6.3、管道6.1组成，其中第一磁场屏蔽层6.3包裹在管道6.1的外壁上，开口 6.2位于管道6.1上。如图2所示，铁磁芯组件7由密封件7.1、磁体芯7.2组成，其中密封件7.1固定在磁体芯7.2两端。如图2所示，线圈组件8由第二磁场屏蔽层8.2、线圈8.1组成，其中第二磁场屏蔽层8.2包裹在线圈8.1外侧。如图1、图2所示，当给线圈8.1通上不同方向、不同大小的电流，铁磁芯组件7在电磁力作用将在管路组件6中不同方向、不同速度的直线运动；磁芯组件7的直线运动推动流体9的运动；流体9的运动推动顶柱组件5在管道6.1的直线移动；顶柱组件5的直线移动通过球铰副带动浮动平台4实现一个自由度的摆动。两个垂直布置的第一自由度传动机构2和第二自由度传动机构3实现两自由度转动。当本技术的装置调节到某一位置时，在磁铁芯组件7和管道6.1的磁力作用下，或者在线圈8.1通上不同方向、不同大小的电流的作用下，以使本汽车后视镜柔性换向器在此位置保持不动。在本技术的换向装置的工作过程为，固定在顶柱5.2和磁体芯7.2两端上的密封件5.1、7.1起到密封作用，以防止流体9的泄漏和污染。在本汽车后视镜柔性换向装置在过程中，固定在管道6.1和线圈8.1外侧的第一磁场屏蔽层6.3、第二磁场屏蔽层8.2起到隔离第一自由度传动机构2和第二自由度传动机构3上磁场的相互干扰，以实现本汽车后视镜柔性换向器的无耦合运动。在本汽车后视镜柔性换向器的制造过程中，位于管道6.1上的开口 6.2起到加入流体9和调试机构的目的。【权利要求】1.一种汽车后视镜柔性换向装置，第一自由度传动机构（2)和第二自由度传动机构(3)通过空间位置的垂直方式固定在基座（I)上，浮动平台（4)通过顶柱（5. 2)的球铰副与第一自由度传动机构（2)和第二自由度传动机构（3)相连接，其特征在于分别在第一自由度传动机构（2)和第二自由度传动机构（3)中的顶柱组件（5)通过移动副置于管路组件(6)的两端，铁磁芯组件（7)通过移动副置于管路组件（6)的内部，线圈组件（8)固定在管道（6. I)的外壁，第一磁场屏蔽层（6. 3)、第二磁场屏蔽层（8. 2)固定在管道（6. I)和线圈(8. I)的外侧，流体（9)位于管道（6. I)内。2.根据权利要求I所述的汽车后视镜柔性换向装置，其特征在于顶柱组件（5)由密封件（5. I)、顶柱（5. 2)组成，其中密封件（5. I)固定在顶柱（5. 2)上。3.根据权利要求I所述的汽车后视镜柔性换向装置，其特征在于管路组件（6)由第一磁场屏蔽层（6. 3)、管道（6. I)组成，其中第一磁场屏蔽层（6. 3)包裹在管道（6. I)的外壁上，开口（6. 2)位于管道（6. I)上。4.根据权利要求I所述的汽车后视镜柔性换向装置，其特征在于铁磁芯组件（7)由密封件（7. I)、磁体芯（7. 2)组成，其中密封件（7. I)固定在磁体芯（7. 2)两端。5.根据权利要求I所述的汽车后视镜柔性换向装置，其特征在于线圈组件（8)由第二磁场屏蔽层（8. 2)、线圈（8. I)组成，其中第二磁场屏蔽层（8. 2)包裹在线圈（8. I)外侧。【文档编号】B60R1/02GK203580778SQ201320796543【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日 【专利技术者】李生泉, 吴明亮 申请人:兰州理工大学本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李生泉，吴明亮，
申请(专利权)人：兰州理工大学，
类型：实用新型
国别省市：