本发明提供了一种安全气囊系统的气垫。该安全气囊系统的气垫包括一个被充气器中的气体展开的第一气垫，一个在第一气垫的前面以从第一气垫得到气体并向着乘客展开的第二气垫，一个在第二气垫和第一气垫之间形成的气垫连接单元，以使第二气垫可旋转地连接到...

本发明公开了一种车辆的空气气囊组件，该车辆的空气气囊组件具有简单的装配结构以减少零件的数量并且易于安装，其包括：仪器面板并通过该仪器面板形成一个接收孔；安装在接收孔上的空气气囊门；安装在接收孔内并内置有空气气囊的空气气囊壳体；从空气气囊...

本发明涉及一种安全气囊装置的缓冲垫，其包括：缓冲垫体，其后部具有气体流入部，这样气体从充气装置流入气体流入部内，缓冲垫在发生车辆碰撞时朝着乘客展开；气体导向部，其安装在缓冲垫体内以将流经缓冲垫体的气体流入部的气体沿着左右方向引导；缓冲垫...

一种车辆的膝盖安全气囊组件，安全气囊缓冲垫在前后方向上折成两半、在左右方向上折叠，随后容装起来。因而，当给安全气囊缓冲垫提供高压气体时，它便在左右方向上膨胀和展开，随后在前后方向上膨胀和展开。因此，安全气囊缓冲垫就不在乘客的膝盖之间展开...

本发明提供一种空气气囊缓冲垫，该空气气囊缓冲垫包括一下气室和一上气室。下气室包括至少一底面板，且由引入的气体构成下室空间。上气室包括多个上面板和一个体积控制面板，且和下气室相连。体积控制面板任意安装在上面板之间至少一个空间的位置，且体积...

本发明公开了一种汽车仪表组件的组装结构，使得司机在驾驶车辆时了解和掌握汽车的状况。汽车仪表组件的组装结构包括一个具有凹腔的仪表板，仪表板和前挡风玻璃连接形成车内前部；用于显示汽车状态数据的仪表组件安装在仪表板的凹腔中；支撑元件从仪表板的...

本发明涉及一种防止通风管噪音的装置，包括管道体、旋转的风门以及与风门连接的唇片；所述的管道体设置在排风口中；所述旋转的风门安装在所述管道体内部；所述的唇片设置在所述风门的边缘，当风门关闭时，所述的唇片紧贴管道体的内壁；所述唇片为曲面形；...

一种用于车辆的空气管道结构。该空气管道结构包括空气调节单元，将从外侧供给的空气调节至预置温度并将所调节的空气经连接孔供至车内；整体侧管道组件，其包括吸气部和左右侧管道，该吸气部紧紧安装于空气调节单元的连接孔上，以及该左右侧管道与吸气部的...

本发明提供一种控制悬架系统的致动器组件的方法。本发明的致动器组件控制方法能根据车速和转向角的状态或者车速和转向角速度的状态控制该致动器组件，从而减小能耗，并且由此提高该致动器组件的效率。

本发明是一种用于加工含有玻璃泡的聚丙烯混合物的设备。所述加工设备包括一其中装有一螺杆的挤出机，一第一送料斗，其被安装在所述挤出机的外周表面，位于与所述螺杆的起始部分相对应的位置并被用来将作为主要原料的聚丙烯混合物导入所述挤出机中，和一第...

本发明在此公开了一种混合托架的制造方法。该方法包括的步骤有：注射成型混合托架；通过将注射成型的混合托架冷却下来而使之固化；在固化的混合托架中形成多个孔，以将其他部件固定在混合托架上；以及将螺母装在形成了多个孔的混合托架上。混合托架是通过...

本发明披露了一种多膜接合结构，包括：上模子，其下表面形成有向下延伸的突部，该突部使得围绕其注射的树脂中限定凹槽；第一模，其被粘附于上模子的部分下表面以及突部的侧面和下表面上；第二模，其被粘附于上模子的其余下表面以及突部的另一侧面上；和下...

本发明涉及一种牵引型驱动轴装配夹具组件，在驱动轴（ＤＳ）和夹具组件布置在一轴线上的情况下，驱动轴（ＤＳ）装配到轴毂（ＡＨ）中。因此，无需一个独立的工作场地，因为装配是在组装车辆部件的装配作业线中进行的。此外，因为驱动轴（ＤＳ）是轴向牵引...