一种固化轮胎的方法，在该方法期间，生胎抵着设置有排气装置的固化模具的衬里被挤压，所述衬里的成型表面形成限定腔体的突出部，所述排气装置包括穿过衬里的排气孔，一个腔体被片材(26)形式的突出部(26)分成复数个腔室，每个腔体终止于一个或更多...

本发明涉及一种对天然橡胶组合物具有粘合性的橡胶组合物，所述组合物至少基于5phr至95phr的聚异戊二烯、5phr至95phr的乙烯与式CH2＝CR

本发明涉及一种轮胎，其包括胎冠、两个胎侧、两个胎圈、胎体增强件，每个胎侧将每个胎圈连接至胎冠，所述胎体增强件锚固在每个胎圈中并且在每个胎侧中以及在胎冠的径向内侧延伸，每个胎圈包括至少一个连续丝状增强元件(40)，所述连续丝状增强元件(4...

本发明涉及用于重型施工设备车辆的充气轮胎胎面(1)，寻求提高所述轮胎越野使用期间不使石块截留在其空隙中的能力以及减弱道路使用期间产生的噪音的能力。根据本发明，胎面(1)的至少一个纵向沟槽(6)包括纵向分布的突起(7)，并且任一突起(7)...

本发明涉及式R

本公开提供了研磨生物炭组合物用作弹性体组合物中的填料的方法。这样的方法包括提供包含微粒的生物炭组合物，并用研磨液研磨该生物炭组合物直到该生物炭的特征为具有基本上小于1微米的平均微粒尺寸。任选地，这样的方法可包括在研磨期间或之后通过覆盖形...

提供一种用于重型卡车轮胎的胎面，所述胎面具有底面(14)、胎肩肋纹部(16)以及在宽度方向上位于所述胎肩肋纹部(16)的外侧的牺牲肋纹部(20)。去耦空隙(30)位于所述胎肩肋纹部(16)和所述牺牲肋纹部(20)之间。第一去耦空隙槽纹(...

本发明涉及一种催化体系，所述催化体系基于至少一种茂金属和式R

本发明涉及式RB

本发明涉及具有转发器的轮胎，所述轮胎包括：

本发明涉及具有转发器的轮胎，所述轮胎包括：

提供了一种用于形成轮胎的具有第一刀槽花纹元件的模具段，所述第一刀槽花纹元件具有从第一刀槽花纹元件侧表面延伸的突起。突起的高度小于第一刀槽花纹元件侧表面的高度。第二刀槽花纹元件存在，并且具有从第二刀槽花纹元件侧表面延伸的空腔。空腔的高度小...

提供一种雪套，其包含在圆周方向上延伸的覆盖物。所述覆盖物具有厚度和外表面。存在第一厚度区段且沿着第一弧长延伸，且具有接合所述覆盖物的所述外表面的第一厚度区段内表面。所述第一厚度区段内表面的至少50％接合所述覆盖物的所述外表面和/或第一填...

一种用于获得轮胎行驶的距离的方法，包括以下步骤：

本发明涉及一种用于包含环氧化弹性体的橡胶组合物的交联体系，所述交联体系至少包含(a)多元酸化合物，所述多元酸化合物选自通式(I)的有机多元磷化合物和通式(II)的多元磺酸，和(b)多元酚化合物，所述多元酚化合物包含至少一个芳族环，所述芳...

本发明涉及一种用于分离附着于微型阀(3)的弹性体颗粒的方法，所述微型阀(3)设置在车辆轮胎硫化模具(2)的内表面上。该方法的特征在于：检测设置在模具的所述内表面上的微型阀(3)的存在；在颗粒从所述微型阀(3)分离期间，以大约0.05mm...

本发明涉及一种用于车辆的充气轮胎，所述充气轮胎包括胎面(2)，其中所述胎面(2)的中心部分包含至少两种橡胶混合物(221、222)，所述橡胶混合物(221、222)构成其体积的至少90％。第一混合物(221)沿径向位于第二混合物(222...

本发明涉及在疲劳强度方面的性能与改进的刚度之间具有折衷的橡胶组合物。该组合物基于：至少一种弹性体基质，其包含至少一种聚异戊二烯以及至少一种含有乙烯单元和二烯单元的共聚物；玻璃化转变温度小于

本发明涉及充气轮胎，其包括胎冠增强件(4)，所述胎冠增强件包括增强元件的两个工作胎冠层(41、42)和至少一个周向增强元件层(43)。根据本发明，两个工作胎冠层(41、42)和至少一个周向增强元件层(43)是在胎面(5)的至少80％的宽...

本发明涉及一种轮胎，所述轮胎的胎面(6)包括至少两个弹性体共混物层(61、62)。根据本发明，两个工作胎冠层(51、52)是存在于胎面(6)的至少80％的宽度上用以形成胎冠增强件(5)的仅有的层，角度α2和角度α1的绝对值之差的绝对值大于4