本发明涉及一种冗余地，亦即借助不同的子方法（Ｕｎｔｅｒｖｅｒｆａｈｒｅｎ）评估汽车侧向倾倒危险的方法。按一种子方法，倾倒危险根据汽车实时制动状态－已制动或强烈制动，或未制动或弱制动－通过监测转弯内轮的车轮转速特性来评估。按另一种子方法，...

本发明涉及一种用于车辆的气动制动系统的电气动调节阀，该调节阀包括一继动阀壳体（１），其中设有一可轴向移动的控制活塞（５），用以操纵一个在至少一外部的制动用管道接口（１１）、一供压接口以及一排气接口（１３）之间转换压缩空气流的阀座装置（１...

本发明涉及一种牵引车－挂车组合的由压力介质操纵的制动装置（１），它具有至少一个第一制动回路和一个第二制动回路，该制动装置包括一个与用于第一制动回路的一个第一压缩空气储罐（２）和用于第二制动回路的一个第二压缩空气储罐（１４）保持连接的多回...

本发明涉及一种载重汽车挂车的制动装置。载重汽车挂车前轴制动器（１８、１９）通过唯一一个公共的ＡＢＳ阀（３２）施加制动压力。ＡＢＳ阀（３２）电动地由为后轴制动器（１６、１７）配设的ＥＢＳ模块（１３）控制，确切地说根据前轴与后轴之间的“滑转...

本发明涉及一种用于稳定由牵引车和挂车构成的汽车组合体的行驶状态的方法，在一个由牵引车和挂车构成的汽车组合体上，当挂车制动时，监视（３－５）汽车组合体的行驶稳定性，并且在存在一种不稳定的行驶状态情况下，通过循环的或周期地降低挂车制动压力（...

本发明涉及一种用于产生起辅助和驻车制动作用的制动力的弹簧储能缸（１），包括一个装在外壳（２、３）内的活塞（５），该活塞为了操纵制动杠杆（１５）可以运动。活塞（５）借助一个弹簧（４）朝制动杠杆（１５）的方向预紧。还设一释放螺杆（６），借助...

本发明涉及一种弹簧储能式制动缸，为了组装，一个后缸（２）设有一个储能弹簧（５）、一个后活塞（３）和一个中间凸缘（８）。随后将一个前缸（２０）固定在后缸（２）上，以使后缸（２）和前缸（２０）经由一个穿过中间凸缘（８）的移动杆（１１）相互接...

本发明涉及一种制动装置，它具有至少两个电气或电子的制动回路，它们在电气上相互隔离。

本发明涉及一种空气净化设备（１２），它具有一油分离器（１０）。按照本发明设定，油分离器（１０）具有一第一空腔（２６）和一第二空腔（３０），它们设计成基本上轴对称的具有共同轴线的环形腔，使得可向第一空腔引入待净化的压缩空气，其中在第一空腔...

本发明涉及一种用于车辆特别是商用车的制动装置的组合的脚踏制动和弹簧储能制动缸（１），包括在一个在两个制动缸（２、６）的共同的壳体（１０）内引导的弹簧储能制动活塞和脚踏制动活塞（４、８），其中弹簧储能制动活塞（８）通过至少一个储能弹簧加载...

本发明涉及一种方法用以制造安装于汽车中、特别安装于载货汽车中的装置的包括至少两个壳体构件（４、１２）的钢壳体（２０）；其特征在于ａ）至少在至少一个壳体构件（４、１２）的一指向外面的表面上涂覆包括锌或含锌的合金的防腐蚀层并且紧接着进行钝化...

一种尤其用于商用车的气动制动设备的空气处理方法，包括下列步骤：　　　　－将压缩空气通过空气干燥器（１４）输送给压缩空气储罐（１８），　　　　－开始空气干燥器的再生，为此将来自压缩空气储罐的再生空气通过空气干燥器导引，并从那里经放泄阀（２...

系统包括：包含有弹簧制动器的制动缸（１），制动缸与至少一个车轴的每个车轮相关联，且当它的进口（１ａ，１ｂ）均在压力下时，所述制动缸（１）能够执行空气制动，当其第二进口（１ｂ）被排气时，所述制动缸（１）能够执行弹簧制动，且当增压空气再次供...

一种系统包括带有一体化弹簧制动器的制动缸（１），用于机动车的至少一个轴的每个车轮并且具有：用于压缩空气的第一和第二入口（１ａ，１ｂ），从而在两者都加压时启动气压制动，在第二入口（１ｂ）释放时启动弹簧制动，并且在压缩空气再次供给第二入口（...

本发明涉及一种组合的工作制动和弹簧蓄能制动缸（１），包括：ａ）一个设置在工作制动缸（２）的外壳内的可加载压力的膜片（２４），该膜片在一侧上限定一个可用工作制动压力加载的工作制动腔（２０），并且在另一侧上限定一个接纳回位弹簧的腔；ｂ）一个...

本发明涉及一种用于汽车的压缩机（１２）和液压泵（２４）的传动链（３０），该汽车具有一个液压伺服转向器（１４）以及一个电的叠加转向器（３６）用以支持转向。其中压缩机（１２）和液压泵（２４）通过汽车驱动发动机（１６）的一根共同的输出轴（３０...

本发明涉及一种用于商用车辆的空气调节器（１２）的油分离器（１０），该空气调节器具有一个阀壳体（１４）以及一个过滤单元（１８），该阀壳体具有至少一个用于压缩空气负载（５０）的输出接头（１６），该过滤单元尤其是用于干燥待输送到压缩空气负载的...