一种车用平行流蒸发器的集分流管制造技术

一种车用平行流蒸发器的集分流管，涉及一种换热元件，包括管体，管体内沿轴向设有两个独立的内腔：第一集流腔、第二集流腔，第一集流腔、第二集流腔的底部均布有口琴管安装孔，所述的管体还在第一集流腔、第二集流腔之间或在其中一个集流腔内设置有一个与第一集流腔、第二集流腔平行的分流腔，该分流腔上开有连通第一集流腔或第二集流腔的过流孔。本发明专利技术的流量分配均匀性，可大大增加蒸发器的换热性能，其加工工艺简单，装配方便，生产成本低，易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种车用平行流蒸发器的集分流管，涉及一种换热元件，包括管体，管体内沿轴向设有两个独立的内腔：第一集流腔、第二集流腔，第一集流腔、第二集流腔的底部均布有口琴管安装孔，所述的管体还在第一集流腔、第二集流腔之间或在其中一个集流腔内设置有一个与第一集流腔、第二集流腔平行的分流腔，该分流腔上开有连通第一集流腔或第二集流腔的过流孔。本专利技术的流量分配均匀性，可大大增加蒸发器的换热性能，其加工工艺简单，装配方便，生产成本低，易于推广使用。【专利说明】一种车用平行流蒸发器的集分流管
本专利技术涉及一种换热元件，尤其涉及一种车用平行流蒸发器的集分流管。
技术介绍
随着制造工艺的不断进步，汽车空调蒸发器先后出现了管片式、管带式、层叠式、平行流结构，主要有层叠式和平行流两种结构的蒸发器，由于平行流蒸发器在微通道结构中的换热效率较其他结构的更高，因而有逐渐取代层叠式等结构的趋势。现有平行流蒸发器的集流管一般是整体挤压成型出两个半弧形管，通过铆接连接成为内腔并且在内腔中设置多种孔径的过流孔隔片使其起到分流作用(参见图13)，但这种结构的集流管不仅加工工艺复杂，而且由于冷媒需从其中一个内腔的一端进入，从该内腔的另一端流出再从另一个内腔进入，其流动路程较长，流量分配均匀性差，严重影响其换热器的换热性能。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:提供一种车用平行流蒸发器的集分流管，以解决流量分配均匀性差、严重影响换热器换热性能的不足之处。解决上述技术问题的技术方案是:一种车用平行流蒸发器的集分流管，包括管体，管体内沿轴向设有两个独立的内腔:第一集流腔、第二集流腔，第一集流腔、第二集流腔的底部均布有口琴管安装孔，所述的管体还在第一集流腔、第二集流腔之间或在其中一个集流腔内设置有一个与第一集流腔、第二集流腔平行的分流腔，该分流腔上开有连通第一集流腔或第二集流腔的过流孔。本专利技术的进一步技术方案是:所述的管体为分体式双半月结构，该管体由集分流管外板和集分流管内板连接而成，所述的集分流管外板沿轴向设置有两个半月形凸腔，集分流管内板沿轴向设置有两个半月形凹腔，该两个半月形凸腔和两个半月形凹腔组合起来形成所述的第一集流腔和第二集流腔，所述的口琴管安装孔设置在集分流管内板的两个半月形凹腔底部，所述的分流腔设置在`集分流管外板的两个半月形凸腔之间，所述的过流孔开在分流腔的一侧或者两侧。本专利技术的进一步技术方案是:所述的集分流管外板两侧底端分别设有一个插槽，所述的集分流管内板两侧上端分别嵌入该插槽中。本专利技术的进一步技术方案是:所述的管体为分流腔组合结构，该管体由集分流管腔体I和分流腔封板连接而成，所述的集分流管腔体I内沿轴向设有所述的第一集流腔、第二集流腔，第一集流腔、第二集流腔之间设有弧形凹腔；所述的分流腔封板为中部向上凸起的弧形板，该分流腔封板连接在集分流管腔体I的弧形凹腔上并与弧形凹腔组合形成所述的分流腔；所述的口琴管安装孔均布在第一集流腔、第二集流腔的底部，所述的过流孔开在弧形凹腔的一侧或者两侧。本专利技术的进一步技术方案是:所述的弧形凹腔两侧上端设有凹槽，所述的分流腔封板两侧下端设有凸边，该凸边分别嵌入弧形凹腔的凹槽中。本专利技术的进一步技术方案是:所述的管体为分流腔组合结构，该管体由集分流管腔体II和分流腔体组成，所述的集分流管腔体II内沿轴向设有所述的第一集流腔、第二集流腔，第一集流腔、第二集流腔之间沿轴向设有一道分流腔体装配槽；所述的分流腔体由左右两个Ω形的分流腔板组合而成，该两个分流腔板的中部组合形成所述的分流腔，分流腔板的两侧边分别嵌入集分流管腔体II的分流腔体装配槽中；所述的口琴管安装孔均布在第一集流腔、第二集流腔的底部，所述的过流孔开在一个分流腔板或两个分流腔板上。本专利技术的进一步技术方案是:所述的管体为整体式结构，该管体内沿轴向设有两个独立的内腔:第一集流腔、第二集流腔，第一集流腔、第二集流腔的底部均布有口琴管安装孔，所述的管体还在第一集流腔、第二集流腔之间设置有一个与第一集流腔、第二集流腔平行的分流腔，该分流腔的一侧或者两侧上开有连通第一集流腔或第二集流腔的过流孔。本专利技术的进一步技术方案是:所述的管体为整体式插管结构，该管体内沿轴向设有两个独立的内腔:第一集流腔、第二集流腔，第一集流腔、第二集流腔的底部均布有口琴管安装孔，所述的第一集流腔或第二集流腔内设置有一个与第一集流腔或第二集流腔平行的分流腔，该分流腔上开有连通第一集流腔或第二集流腔的过流孔。本专利技术的进一步技术方案是:所述的管体还在设置有所述口琴管安装孔的一端装配有便于与外部零部件焊接的焊片。本专利技术的更进一步技术方案是:所述的过流孔为刺破孔，该刺破孔设在与口琴管安装孔位置相对应的分流腔的一侧或者两侧。由于采用上述结构，本专利技术之一种车用平行流蒸发器的集分流管与现有技术相t匕，具有以下有益效果: 1.分流均匀，换热性能好: 由于本专利技术在第一集流腔、第二集流腔之间或第一集流腔、第二集流腔内还设置有一个与第一集流腔、第二集流腔平行的分流腔，该分流腔上开有连通第一集流腔或第二集流腔的过流孔。冷媒从分流腔进入，经过分流腔的过流孔均匀分配到第一集流腔或第二集流腔中，再由第一集流腔或第二集流腔均匀的分布到每条口琴管中，冷媒经口琴管导向以及分流后最终从第二集流腔或第一集流腔出来，这样能使换热器的温度分布均匀，冷媒在换热器中得到充分的蒸发，有效的提高其制冷剂的流量分配均匀性，从而提高蒸发器的制冷能力。2.加工工艺简单: 本专利技术的管体采用包括第一集流腔、第二集流腔、分流腔的三腔结构，在加工过程中可以通过模具加工成形，其加工工艺简单，制造方便。3.装配简便: 当本专利技术的管体为分体式时，均通过嵌入插槽的形式进行装配，其操作比较简便。 4、生产成本低: 本产品的结构简单，体积小，重量轻，生产成本低，易于推广使用。下面，结合附图和实施例对本专利技术之一种车用平行流蒸发器的集分流管的技术特征作进一步的说明。【专利附图】【附图说明】图1-图2:实施例一所述本专利技术之一种车用平行流蒸发器的集分流管的结构示意图， 图1:立体结构示意图，图2:横截面结构示意图； 图3-图4:实施例二所述本专利技术之一种车用平行流蒸发器的集分流管的结构示意图， 图3:立体结构示意图，图4:横截面结构示意图； 图5-图6:实施例三所述本专利技术之一种车用平行流蒸发器的集分流管的结构示意图， 图5:立体结构示意图，图6:横截面结构示意图； 图7-图8:实施例四所述本专利技术之一种车用平行流蒸发器的集分流管的结构示意图， 图7:立体结构示意图，图8:横截面结构示意图； 图9-图10:实施例五所述本专利技术之一种车用平行流蒸发器的集分流管的结构示意图， 图9:立体结构示意图，图10:横截面结构示意图； 图11-图12:实施例六所述本专利技术之一种车用平行流蒸发器的集分流管的结构示意图， 图11:立体结构示意图，图12:横截面结构示意图； 图13:现有平行流蒸发器的集流管的横截面结构示意图。上述附图中各标号如下: 1-管体，101-集分流管内板，102-集分流管外板，1021-插槽， 103-集分流管腔体I，1031-弧形凹腔，10311-凹槽， 104-分流腔封板，1041-凸边，105-集分流管腔体I本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈创军，龙超华，
申请(专利权)人：柳州五菱宝马利汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：