本发明专利技术涉及一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮，所述振动轮包含有钢轮本体（1），钢轮本体（1）的左右两端设置有安装板（1.1），两块安装板（1.1）之间通过轴承架设有中间轴（2）、第一振动轴（3）和第二振动轴（4），所述中间轴（2）、第一振动轴（3）和第二振动轴（4）均为偏心轴，所述中间轴（2）通过第二超越离合器（2.2）与一马达的输出轴相连，且马达的输出轴上通过第一超越离合器（2.1）套装有齿轮三（2.3），所述第一振动轴（3）和第二振动轴（4）上分别套装有齿轮一（3.1）和齿轮二（4.1），且齿轮一（3.1）和齿轮二（4.1）分别与齿轮三（2.3）相啮合。本发明专利技术一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮，结构简单且容易实施。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮，所述振动轮包含有钢轮本体（1），钢轮本体（1）的左右两端设置有安装板（1.1），两块安装板（1.1）之间通过轴承架设有中间轴（2）、第一振动轴（3）和第二振动轴（4），所述中间轴（2）、第一振动轴（3）和第二振动轴（4）均为偏心轴，所述中间轴（2）通过第二超越离合器（2.2）与一马达的输出轴相连，且马达的输出轴上通过第一超越离合器（2.1）套装有齿轮三（2.3），所述第一振动轴（3）和第二振动轴（4）上分别套装有齿轮一（3.1）和齿轮二（4.1），且齿轮一（3.1）和齿轮二（4.1）分别与齿轮三（2.3）相啮合。本专利技术一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮，结构简单且容易实施。【专利说明】
本专利技术涉及，属于工程设备
。
技术介绍
目前广泛应用的圆周振动，只有一根单一的振动轴，激振力在各个方向上都是相等的，该振动结构普遍使用于各种路面压实，但对于桥梁的压实容易造成共振，接缝的压实不理想等问题； 圆周振荡，具有两根相同偏心距的振动轴，等速反向旋转，两轴的径向力相互抵消，圆周方向的扭矩叠加，可使得振动轮来回摆动，对路面形成来回的搓揉压实。这种压实可以用于路面接缝和桥梁路面的压实； 目前已经有实现该功能的专利或技术，但是其结构复杂，实施困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单且容易实施的具有圆周振动和圆周振荡的振动轮及其调节方法。本专利技术的目的是这样实现的:一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮，所述振动轮包含有钢轮本体，所述钢轮本体的左右两端设置有安装板，两块安装板之间通过轴承架设有中间轴、第一振动轴和第二振动轴，所述中间轴、第一振动轴和第二振动轴均为偏心轴，所述中间轴通过第二超越离合器与一马达的输出轴相连，且马达的输出轴上通过第一超越离合器套装有齿轮三，所述第一振动轴和第二振动轴上分别套装有齿轮一和齿轮二，且齿轮一和齿轮二分别与齿轮三相啮合。本专利技术一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮的调节方法，所述调节方法包含有一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮，所述振动轮包含有钢轮本体，所述钢轮本体的左右两端设置有安装板，两块安装板之间通过轴承架设有中间轴、第一振动轴和第二振动轴，所述中间轴、第一振动轴和第二振动轴均为偏心轴，所述中间轴通过第二超越离合器与一马达的输出轴相连，且马达的输出轴上通过第一超越离合器套装有齿轮三，所述第一振动轴和第二振动轴上分别套装有齿轮一和齿轮二，且齿轮一和齿轮二分别与齿轮三相啮合； 当第一超越离合器超越时，齿轮三失去动力传递，第一振动轴和第二振动轴失去动力，此时马达输出轴的动力经第二超越离合器输出至中间轴，因此实现圆周振动功能； 当第二超越离合器超越时，中间轴失去动力传递，此时马达输出轴的动力经第一超越离合器后通过齿轮三与齿轮一和齿轮二的哨合传递给第一振动轴和第二振动轴，因此实现圆周振荡功能。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是: 本专利技术采用第一超越离合器和第二超越离合器的设计方式，从而实现传动选择，使得同一钢轮上能够选择性的实现圆周振动和圆周振荡，结构简单且便于实施，大大降低了企业的生产成本和客户的使用成本，使得本专利技术产品具有更好的适用性，更具推广价值。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术一种具有圆周振动和圆周振汤的振动轮的结构不意图。图2为本专利技术一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮的图1的A-A剖视图。图3为本专利技术一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮的图1的B-B剖视图。其中: 钢轮本体1、中间轴2、第一振动轴3、第二振动轴4 ； 安装板1.1 ; 第一超越离合器2.1、第二超越离合器2.2、齿轮三2.3 ；齿轮一 3.1 ； 齿轮二 4.1。【具体实施方式】参见图f 3，本专利技术涉及的一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮，所述振动轮包含有钢轮本体1，所述钢轮本体I的左右两端设置有安装板1.1，两块安装板1.1之间通过轴承架设有中间轴2、第一振动轴3和第二振动轴4，所述中间轴2、第一振动轴3和第二振动轴4均为偏心轴，所述中间轴2通过第二超越离合器2.2与马达的输出轴相连，且马达的输出轴上通过第一超越离合器2.1套装有齿轮三2.3，所述第一振动轴3和第二振动轴4上分别套装有齿轮 一 3.1和齿轮二 4.1，且齿轮一 3.1和齿轮二 4.1分别与齿轮三2.3相啮合； 本专利技术涉及一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮的调节方法，当第一超越离合器2.1超越时，齿轮三2.3失去动力传递，第一振动轴3和第二振动轴4失去动力，此时马达输出轴的动力经第二超越离合器2.2输出至中间轴2，因此实现圆周振动功能；当第二超越离合器2.2超越时，中间轴2失去动力传递，此时马达输出轴的动力经第一超越离合器2.1后通过齿轮三2.3与齿轮一 3.1和齿轮二 4.1的啮合传递给第一振动轴3和第二振动轴4，因此实现圆周振汤功能。【权利要求】1.一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮，所述振动轮包含有钢轮本体(1)，所述钢轮本体(I)的左右两端设置有安装板(1.1)，其特征在于:两块安装板(1.1)之间通过轴承架设有中间轴(2)、第一振动轴(3)和第二振动轴(4)，所述中间轴(2)、第一振动轴(3)和第二振动轴(4)均为偏心轴，所述中间轴(2)通过第二超越离合器(2.2)与一马达的输出轴相连，且马达的输出轴上通过第一超越离合器(2.1)套装有齿轮三(2.3)，所述第一振动轴(3)和第二振动轴(4)上分别套装有齿轮一(3.1)和齿轮二(4.1)，且齿轮一(3.1)和齿轮二(4.1)分别与齿轮三(2.3)相啮合。2.一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮的调节方法，其特征在于:所述调节方法包含有一种具有圆周振动和圆周振荡的振动轮，所述振动轮包含有钢轮本体(I)，所述钢轮本体(I)的左右两端设置有安装板(1.1)，两块安装板(1.1)之间通过轴承架设有中间轴(2)、第一振动轴(3)和第二振动轴(4)，所述中间轴(2)、第一振动轴(3)和第二振动轴(4)均为偏心轴，所述中间轴(2)通过第二超越离合器(2.2)与一马达的输出轴相连，且马达的输出轴上通过第一超越离合器(2.1)套装有齿轮三(2.3)，所述第一振动轴(3)和第二振动轴(4)上分别套装有齿轮一(3.1)和齿轮二(4.1)，且齿轮一(3.1)和齿轮二(4.1)分别与齿轮三(2.3)相啮合； 当第一超越离合器(2.1)超越时，齿轮三(2.3)失去动力传递，第一振动轴(3)和第二振动轴(4)失去动力，此时马达输出轴的动力经第二超越离合器(2.2)输出至中间轴(2)，因此实现圆周振动功能； 当第二超越离合器(2.2)超越时，中间轴(2)失去动力传递，此时马达输出轴的动力经第一超越离合器(2.1)后通过齿轮三(2.3)与齿轮一(3.1)和齿轮二(4.1)的啮合传递给第一振动轴(3)和第二振动轴(4)，因此实现圆周振荡功能。【文档编号】E01C19/28GK103758012SQ201410016885【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月15日 优先权日:2014年1月15日 【专利技术者】谢兴友, 李柳儒, 李耀东, 钟玉林, 尚彦武, 杨坤 本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢兴友，李柳儒，李耀东，钟玉林，尚彦武，杨坤，
申请(专利权)人：柳工无锡路面机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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