【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车引擎的活塞结构，包括一本体及顶座，本体及顶座一体成型而成，具体结构如下。本体包括一上端面；顶座包括一自本体的上端面向上逐渐收敛的呈锥状的一顶部，顶部具有一顶面，顶座还包括一自顶面向下凹陷的凹槽，凹槽的开口朝上，凹槽是由一槽底面及一由槽底面周缘延伸至顶面的槽壁面所界定而成，其中槽底面向上凸起有一凸部凸部呈由槽底面向上渐扩大直径的圆锥状，凸部具有一圆锥面。本技术能产生更高的压缩压力，燃料得以完全燃烧，提高雾化效果。【专利说明】汽车引擎的活塞结构
本技术涉及一种活塞结构，尤其是一种汽车引擎的活塞结构。
技术介绍
目前绝大部分的汽车都是配用活塞上、下往复式内燃机，利用活塞上下起落动作，经进气、压缩、燃爆、排气等循环过程来产生动力。公知的蝶型的活塞，由于该活塞顶部有一凹陷的凹槽造型，常用于减少压缩比、辅助缸内气流流动或限制缸内的喷油范围，但压缩比的减少所造成的压缩压力下降，会影响内燃机整体动力的输出。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术提供了一种汽车引擎的活塞结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本技术提供了一种汽...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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