轮罩中心盖板制造技术

一种轮罩中心盖板，其特征在于，包括：盖板本体，至少一个导向爪和多个卡紧爪；所述导向爪和所述卡紧爪分散排布于所述盖板本体边缘，用于在进行轮罩中心盖板装配时，插入设置在轮罩上的卡槽内。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轮罩中心盖板，属于汽车
。该轮罩中心盖板，包括：盖板本体，至少一个导向爪和多个卡紧爪；所述导向爪和所述卡紧爪分散排布于所述盖板本体边缘，用于在进行轮罩中心盖板装配时，插入设置在轮罩上的卡槽内。该轮罩中心盖板，结构简单，安装便利，且能够非常牢固、可靠地安装于汽车轮罩上，不易松动、脱落。【专利说明】轮罩中心盖板
本技术涉及汽车
，特别涉及一种轮罩中心盖板。
技术介绍
汽车轮罩是安装在汽车车轮上的零部件，其主要作用是保持轮边安全和配合整车造型，通常用于各种轿车、轻型车、大客车等高档车辆。汽车轮罩通常可分为:可拆分式轮罩和整体式轮罩。在高速旋转的车轮上装配可拆分式轮罩，如果固定结构不牢固，容易出现轮罩中心盖板脱落的情况，导致安全事故发生。为了保证安全，需要对轮罩中心盖板的安装牢固、可靠性方面提出较高要求。现有技术中，汽车轮罩中心盖板通常采用一个环形钢丝提供张力，进行安装固定，但由于结构复杂，导致装配不便。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种轮罩中心盖板，结构简单，安装便利，且能够非常牢固、可靠地安装于汽车轮罩上，不易松动、脱落。本技术实施例提供的技术方案如下:一种轮罩中心盖板，包括:盖板本体，至少一个导向爪和多个卡紧爪；所述导向爪和所述卡紧爪分散排布于所述盖板本体边缘，用于在进行轮罩中心盖板装配时，插入设置在汽车轮罩上的卡槽内。优选地，所述盖板本体的中心位置具有标识内圈，所述标识内圈用于放置企业标识；在所述标识内圈与所述导向爪之间，以及所述标识内圈与所述卡紧爪之间设置有加强筋。优选地,所述盖板本体边缘具有缺口。优选地，所述导向爪和所述卡紧爪均匀分散排布于所述盖板本体边缘。优选地，所述加强筋与所述导向爪，以及所述加强筋与所述卡紧爪垂直设置。优选地，所述导向爪为I个。优选地，所述卡紧爪为5个。本技术实施例提供的轮罩中心盖板，结构简单，安装便利，且能够非常牢固、可靠地安装于汽车轮罩上，不易松动、脱落。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其他的实施例及其附图。图1是本技术实施例提供的轮罩中心盖板安装于汽车轮罩后的整体视图；图2是本技术实施例提供的轮罩中心盖板的主视图；图3是本技术实施例提供的轮罩中心盖板的立体图；图4是本技术实施例提供的轮罩中心盖板的后视图。附图标记:I 汽车轮罩；2 轮罩中心盖板； 3 盖板本体；4 卡紧爪；5 导向爪； 6 标识内圈；7 加强筋； 8 缺口。【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所得到的所有实施例都属于本技术的保护范围。由图1至图4可以看出，轮罩中心盖板2安装于汽车轮罩I的中心位置，在盖板本体3边缘位置上设置了多个分散排布的卡紧爪4和至少一个导向爪5，在汽车轮罩I上设置了与卡紧爪4和导向爪5能够配合且数目相同的卡槽，卡槽能够将卡紧爪4和导向爪5插入并卡牢。在进行轮罩中心盖板2装配时，先将导向爪5插入轮罩卡槽内，进行导向定位，然后再将每个卡紧爪4都插入轮罩卡槽内进行固定卡牢即可。在本技术实施例中，盖板本体3的中心位置具有一个标识内圈6，该标识内圈6可用于放置企业标识(也即企业LOGO)。为了使轮罩中心盖板2安装更加牢固，需要对卡紧爪4和导向爪5进行加固，为此，可以在标识内圈6与每个导向爪5和卡紧爪4之间设置加强筋7，以形成对导向爪5和卡紧爪4的支撑。优选采用加强筋7与导向爪5和卡紧爪4垂直设置的结构，以增大加强筋7的加强效果。为了在整车维修时，便于拆卸轮罩中心盖板2，可以在盖板本体3边缘位置设置一个缺口 8，以便于从该缺口 8处将轮罩中心盖板2方便地取下。在本技术实施例中，导向爪5和卡紧爪4均匀分散排布于盖板本体3的边缘位置。通常采用一个导向爪5即可进行定位导向，可以根据经验进行卡紧爪4数量的选择，通常采用五个卡紧爪，就可以将轮罩中心盖板2固定牢固。本技术实施例提供的轮罩中心盖板，结构简单，安装便利，且能够非常牢固、可靠地安装于汽车轮罩上，不易松动、脱落。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种轮罩中心盖板，其特征在于，包括: 盖板本体，至少一个导向爪和多个卡紧爪； 所述导向爪和所述卡紧爪分散排布于所述盖板本体边缘，用于在进行轮罩中心盖板装配时，插入设置在轮罩上的卡槽内。2.根据权利要求1所述的轮罩中心盖板，其特征在于: 所述盖板本体的中心位置具有标识内圈，所述标识内圈用于放置企业标识； 在所述标识内圈与所述导向爪之间，以及所述标识内圈与所述卡紧爪之间设置有加强筋。3.根据权利要求1所述的轮罩中心盖板，其特征在于: 所述盖板本体边缘具有缺口。4.根据权利要求1-3任一项所述的轮罩中心盖板，其特征在于: 所述导向爪和所述卡紧爪均匀分散排布于所述盖板本体边缘。5.根据权利要求4所述的轮罩中心盖板，其特征在于: 所述加强筋与所述导向爪，以及所述加强筋与所述卡紧爪垂直设置。6.根据权利要求4所述的轮罩中心盖板，其特征在于: 所述导向爪为I个。7.根据权利要求4所述的轮罩中心盖板，其特征在于: 所述卡紧爪为5个。【文档编号】B60B7/00GK203543506SQ201320674281【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日 【专利技术者】周忍 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮罩中心盖板，其特征在于，包括：盖板本体，至少一个导向爪和多个卡紧爪；所述导向爪和所述卡紧爪分散排布于所述盖板本体边缘，用于在进行轮罩中心盖板装配时，插入设置在轮罩上的卡槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周忍，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：