有刷直流电动机制造技术

一种有刷直流电动机，其特征在于，包括：第一电刷；与所述第一电刷同极的第二电刷；和与所述第一电刷和所述第二电刷连接的扼流圈，在所述扼流圈的一端以串联连接的方式分别连接所述第一电刷和所述第二电刷，所述扼流圈配置成该扼流圈的长边方向沿着电动机直径方向。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种具备多个电刷并且抑制电动机体型的增大，进而减少对于电动机性能无效的循环电流而减少了发热量的有刷直流电动机。本专利技术的有刷直流电动机具备第一电刷、与上述第一电刷同极的第二电刷、和与上述第一电刷和上述第二电刷连接的扼流圈，在上述扼流圈的一端上以串联连接的方式分别连接上述第一电刷和上述第二电刷，上述扼流圈配置成该扼流圈的较长方向沿着电动机直径方向。【专利说明】有刷直流电动机
本专利技术涉及有刷直流电动机。
技术介绍
有刷直流电动机较容易获得高输出，所以例如被较多用于汽车的油压泵驱动用电动机。近年来，为了提高汽车的低燃料消耗率，以油压泵为代表的汽车用辅助装置被电动化，直流电动机的搭载数量有增加的倾向。所以，必须在维持电动机输出的状况下推动小型轻量化，输出系数(将电动机输出除以电动机体积而获得的值)一直在上升。此外，关于电动机的施加电压，因为搭载于汽车的电池的保障电压成为最大电压，所以通过大电流化使功率系数增加。另一方面，伴随大电流化，电磁干扰成为课题，需要通过搭载扼流圈来减少噪声。专利文献1中公开了使用于减少噪声的扼流圈的长轴线与电动机的旋转轴的轴线方向平行配置，在电动机内部具备扼流圈的技术。专利文献1:日本特开2002-315274号公报
技术实现思路
专利技术想要解决的问题为了使有刷直流电动机高输出化，需要大电流化，但是因为电刷的电流密度(容量)的限制，所以需要增加电刷数量。此外，将电动机搭载于例如汽车的情况下，因为搭载空间狭窄，所以经常要求小型化，此外，为了改善汽车的燃耗需要降低车辆重量，也要求轻量化。此外，在多个电刷中产生同极电刷与扼流圈之间的电位差时，产生循环电流,发热量增加。于是，本专利技术提供具备多个电刷并且抑制电动机体型的增大，进而减少对于电动机性能无效的循环电流而减少了发热量的有刷直流电动机。用于解决课题的技术方案为了解决上述课题，例如采用技术方案的范围中记载的结构。本申请包括多种解决上述课题的技术方案，列举其中一例，在具备第一电刷、与上述第一电刷同极的第二电刷、与上述第一电刷和上述第二电刷连接的扼流圈的有刷直流电动机中，其特征在于，在上述扼流圈的一端上以串联连接的方式分别连接上述第一电刷和上述第二电刷，上述扼流圈配置成该扼流圈的较长方向沿着电动机直径方向。专利技术效果根据本专利技术，能够提供一种具备多个电刷并且抑制电动机体型的增大，进而减少对于电动机性能无效的循环电流而减少了发热量的有刷直流电动机。上述以外的课题、结构和效果通过以下实施方式的说明而阐明。【专利附图】【附图说明】图1是从有刷直流电动机的侧面观察的截面图。图2是表示从有刷直流电动机的内部在轴方向上观察、配置在电刷支架板12上的构成部件的图。图3是表示电刷支架板12的内部，表示正极侧扼流圈151、负极侧扼流圈152的连接关系和配置的图。附图标记说明I 轭2场磁体3 电枢4 轴5输出轴侧轴承6输出轴相反侧轴承7换向器8 电枢铁芯9 线圈10电刷11电刷加压用弹簧12电刷架板(brush holder plate)IOla正极电刷(A)IOlb正极电刷(B)102a负极电刷(A)102b负极电刷(B)121a、121b、122a、122b电刷支架部131正极端子132负极端子141正极终端(A)142负极终端(A)151正极侧扼流圈152负极侧扼流圈161正极终端(B)162负极终端(B)171a正极电刷软辫线(A)171b正极电刷软辫线(B)172a负极电刷软辫线(A)172b负极电刷软辫线(B)181aU81bU8`2aU82b弹簧座【具体实施方式】以下，使用【专利附图】【附图说明】实施例。图1是从侧面观察本专利技术的有刷直流电动机的截面图。有刷直流电动机构成为在轭1和场磁体2的内周配置电枢3。电枢3具备轴4，由设置于有刷直流电动机的轴中心的输出轴侧轴承5、输出轴相反侧轴承6支承。此外，输出轴侧轴承5由电刷架板12保持，电刷架板12由轭1保持。接着，在轴4设置有换向器7和电枢铁芯8，在电枢铁芯8的槽卷绕配置线圈9。线圈9的两端与构成换向器7的换向器片连接。对有刷直流电动机施加电压时，电流流过由电刷架板12保持的电刷10。之后，对电枢3通电，流向另一方的电刷10。通过这样的通路，进行电力的传递。利用对换向器7的机械的滑动接触进行的通电，为了在旋转中也能够稳定供电，电刷10被电刷加压用弹簧11向换向器7施力，在线圈9中流过基于整流作用的电流，因场磁体2生成的磁场和电枢3生成的磁场的相互作用而产生连续的旋转转矩，获得机械输出。图2是表示从本专利技术的有刷直流电动机的内部在轴方向上观察、配置在电刷架板12上的构成部件的图。如图2所示，配置在电刷架板12上的构成部件全部被收纳在圆形的电刷架板12的最外径的范围内，由此将所有的构成部件收纳在有刷直流电动机的内部成为封闭结构。电刷架板12由树脂制成，正极终端(A) 141、正极终端(B) 161嵌件成型(insertmold)于电刷架板12。此外，上述的电刷10由正极电刷(A) 101a和正极电刷(B) 101b、负极电刷(A) 102a和负极电刷(B) 102b构成。在此，正极电刷(A)101a、正极电刷(B)101b、负极电刷(A)102a、负极电刷(B)102b配置在与电刷架板12—体地形成的电刷支架部121a、121b、122a、122b中，被上述的电刷加压用弹簧11 (图2中未图示，配置在电刷支架部121a、121b、122a、122b中)向换向器7施力，电刷加压用弹簧11被弹簧座181a、181b、182a、182b限制位置。正极端子131与正极终端(A) 141、正极终端(A) 141与正极侧扼流圈151的一端、正极侧扼流圈151的另一端与正极终端(B) 161、正极终端(B) 161与和正极电刷(A) 101a连接的正极电刷软辫线(A) 171a以及和正极电刷(B) 101b连接的正极电刷软辫线(B) 171b通过电阻焊而电连接。在此，连接方法也可以是通过铆接等机械的工艺、软钎焊等的工艺而电连接。对有刷直流电动机施加的电压从电源(未图示)对正极端子131施加，经由正极终端(A) 141向正极侧扼流圈151流过电流。然后，从正极扼流圈151向正极终端(B) 161流过电流，进而经由正极电刷软辫线(A) 171a向正极电刷(A) 101a、经由正极电刷软辫线(B)171b向正极电刷(B) 101b流过电流。接着，负极端子132与负极终端(A) 142、负极终端(A) 142与负极侧扼流圈152的一端、负极侧扼流圈152的另一端与负极终端(B) 162、负极终端(B) 162与和负极电刷(A)102a连接的负极电刷软辫线(A) 172a以及和负极电刷(B ) 102b连接的负极电刷软辫线(B )172b通过电阻焊而电连接。在此，连接方法也可以是通过铆接等机械的工艺、软钎焊等的工艺而电连接。流向负极侧的电流从正极电刷(A) 101a和正极电刷(B) 101b经由上述换向器7，经由负极电刷(A) IOla向负极电刷软辫线(A) 172a、经由负极电刷(B) IOlb向负极电刷软辫线(B) 172b流过电流。然后，从负极终端(B) 162向负极扼流圈152流过电流，经由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有刷直流电动机，其特征在于，包括：第一电刷；与所述第一电刷同极的第二电刷；和与所述第一电刷和所述第二电刷连接的扼流圈，在所述扼流圈的一端以串联连接的方式分别连接所述第一电刷和所述第二电刷，所述扼流圈配置成该扼流圈的长边方向沿着电动机直径方向。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：岩城秀文，国谷健司，谷口司，野嵜大辅，佐川利和，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：