弧槽形桨叶风桨多层叠加型直立轴立式风车制造技术

弧槽形桨叶风桨多层叠加型直立轴立式风车包括风车基座、传动轴(风车轴)、带有法兰的轴套筒、桨叶固定基(隔)板、弧槽形桨叶。风车基座固定在风车下的机舱顶部，基座中心设有一对推力球轴承，风车轴由推力球轴承固定在风车基座上。带有法兰的轴套筒与风车轴用可传递扭矩的键固定连接，桨叶固定基板为与风车轴同圆心的圆板，固定基板固定连接在轴套筒上的法兰上，固定基板根据实际需要可设多层，两基板间间距为基板直径的0.05——0.7倍，直径大倍数小，直径小倍数大。风桨桨叶为120°——180°间的弧槽形，弧槽弦长与两固定基板板面间间距相等，桨叶长为弧槽弦长的1.5?2倍。固定基板上的连接点在基板直径0.8?0.9倍直径的基板面的圆周线上，此圆周线上两桨叶连接点间弧长不超出两基板间距的正负0.1倍，上下固定基板上同一桨叶固定连接点对应在与风车轴平行的同一轴线上。弧槽桨叶固定连接在固定基板的连接点上，并在风车轴心的半径线上弧槽以连接点为圆心向槽口向偏转30°?45°。桨叶多层叠加时，上下层桨叶固定连接点在固定基板上的同一圆周线上，下层桨叶连接点在上层桨叶的两桨叶连接点间圆弧弧长的0.5倍处。弧槽形桨叶风桨多层叠加型直立轴立式风车的桨叶，如为增加风车外观视觉效果或为降低材料消耗时，桨叶槽可设计制作成V形槽，槽口寬和槽长与弧槽形桨叶一致，槽深是槽口寬的0.5?0.3倍。需风车直径较大时，固定基板可由内有辐状支撑杆与风车轴间相互连接的圆环板，或由辐状支撑杆前端分叉构成的支撑架代替。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
弧槽形桨叶风桨多层叠加型直立轴立式风车包括风车基座、传动轴(风车轴)、带有法兰的轴套筒、桨叶固定基(隔)板、弧槽形桨叶。风车基座固定在风车下的机舱顶部，基座中心设有一对推力球轴承，风车轴由推力球轴承固定在风车基座上。带有法兰的轴套筒与风车轴用可传递扭矩的键固定连接，桨叶固定基板为与风车轴同圆心的圆板，固定基板固定连接在轴套筒上的法兰上，固定基板根据实际需要可设多层，两基板间间距为基板直径的0.05——0.7倍，直径大倍数小，直径小倍数大。风桨桨叶为120°——180°间的弧槽形，弧槽弦长与两固定基板板面间间距相等，桨叶长为弧槽弦长的1.5?2倍。固定基板上的连接点在基板直径0.8?0.9倍直径的基板面的圆周线上，此圆周线上两桨叶连接点间弧长不超出两基板间距的正负0.1倍，上下固定基板上同一桨叶固定连接点对应在与风车轴平行的同一轴线上。弧槽桨叶固定连接在固定基板的连接点上，并在风车轴心的半径线上弧槽以连接点为圆心向槽口向偏转30°?45°。桨叶多层叠加时，上下层桨叶固定连接点在固定基板上的同一圆周线上，下层桨叶连接点在上层桨叶的两桨叶连接点间圆弧弧长的0.5倍处。弧槽形桨叶风桨多层叠加型直立轴立式风车的桨叶，如为增加风车外观视觉效果或为降低材料消耗时，桨叶槽可设计制作成V形槽，槽口寬和槽长与弧槽形桨叶一致，槽深是槽口寬的0.5?0.3倍。需风车直径较大时，固定基板可由内有辐状支撑杆与风车轴间相互连接的圆环板，或由辐状支撑杆前端分叉构成的支撑架代替。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕元林，王小军，
申请(专利权)人：吕元林，李建新，
类型：发明
国别省市：