一种汽车拖车钩螺纹套的加工工装，其特征在于：包括平台（2），所述平台（2）上与固定板（3）固定连接；固定板（3）上并排设置一组对应的螺纹套固定模（10），扭动油缸（6），气缸（1）；所述拖车钩螺纹套（9）上端面设有凹口（9a），所述螺纹套固定模（10）上设有凸起的定位杆（10a），定位杆（10）卡在凹口（9a）内对螺纹套进行转动限位；所述扭动油缸（7）的输出轴与压杆（7）连接，压杆（7）的转动位置为压住拖车钩螺纹套或向旁侧转动90°；气缸（1）的顶杆与翘杆（4）一端铰接，翘杆（4）另一端伸入拖车钩螺纹套下方，气缸顶杆向下移动，翘杆（4）将拖车钩螺纹套（9）向上顶出。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种汽车拖车钩螺纹套的钻孔加工工装，属于汽车配件加工
。一种汽车拖车钩螺纹套的加工工装，其特征在于：包括平台（2），所述平台（2）上与固定板（3）固定连接；固定板（3）上并排设置一组对应的螺纹套固定模（10），扭动油缸（6），气缸（1）；所述拖车钩螺纹套（9）上端面设有凹口（9a），所述螺纹套固定模（10）上设有凸起的定位杆（10a），定位杆（10）卡在凹口（9a）内对螺纹套进行转动限位；所述扭动油缸（7）的输出轴与压杆（7）连接，压杆（7）的转动位置为压住拖车钩螺纹套或向旁侧转动90°；气缸（1）的顶杆与翘杆（4）一端铰接，翘杆（4）另一端伸入拖车钩螺纹套下方，气缸顶杆向下移动，翘杆（4）将拖车钩螺纹套（9）向上顶出。【专利说明】一种汽车拖车钩螺纹套的钻孔加工工装
本专利技术涉及一种汽车拖车钩螺纹套的钻孔加工工装，属于汽车配件加工
。
技术介绍
汽车前后保险杠内侧的车身上，一般需要各固定安装一个拖钩螺纹套，该拖钩螺纹套的作用是当汽车行驶时发生故障无法继续行驶时，需要拖车对其进行牵引，此时，将拖车车钩与螺纹套进行安装配合，实现将拖车和待牵引汽车连接的作用。拖车钩螺纹套的一般结构包括一个装配贴合面，以及呈锥形的套身，现有技术在对其进行钻孔加工时，采用的工装夹具只能逐个对其进行安装固定、钻孔、取出，效率低下，而且，安装固定时需要采取周向夹紧的夹具，导致夹具的结构比较复杂，而且可靠性不高。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是:现有的拖车螺纹套在进行钻孔加工时，效率较低，操作工劳动强度较大，而且螺纹套夹具结构比较复杂，可靠性不高。本专利技术采取以下技术方案:一种汽车拖车钩螺纹套的加工工装，包括平台2，所述平台2上与固定板3固定连接；固定板3上并排设置一组对应的螺纹套固定模10，扭动油缸6，气缸I ;所述拖车钩螺纹套9上端面设有凹口 9a，所述螺纹套固定模10上设有凸起的定位杆10a，定位杆10卡在凹口 9a内对螺纹套进行转动限位；所述扭动油缸7的输出轴与压杆7连接，压杆7的转动位置为压住拖车钩螺纹套或向旁侧转动90° ;气缸I的顶杆与翘杆4 一端铰接，翘杆4另一端伸入拖车钩螺纹套下方，气缸顶杆向下移动，翘杆4将拖车钩螺纹套9向上顶出。进一步的，所述固定板3上设有螺孔，平台上设有调位凹槽，螺孔与凹槽不同位置对应实现固定板3在平台2上的位置调节。进一步的，所述气缸顶杆通过连接杆5与左右两个翘杆4连接。一种上述的拖车钩螺纹套的加工工装的工作方法，将拖车钩螺纹套9放在螺纹套固定模10上，定位杆10卡在凹口 9a内对螺纹套进行转动限位；自动控制系统控制以下步骤:转动油缸6转动，带动压杆7压住螺纹套固定模10，钻孔设备带动钻头8逐一对拖车钩螺纹套9进行钻孔；转动油缸6转动90°离开拖车钩螺纹套9 ;气缸顶杆向下移动带动翘杆4将拖车钩螺纹套9向上顶出。本专利技术的特点是:通过本工装夹具，可以一次性对多个拖车钩螺纹套进行定位，钻孔设备可以一次性钻孔加工，通过在拖车钩螺纹套自身上端面上设置一个凹口，实现了拖车钩螺纹套在螺纹套固定模上的转动限位，再通过可转动的压杆7实现上下方向的定位，从而将拖车钩螺纹套固定牢靠，避免了采用结构复杂的夹紧夹具；气缸及其连杆的作用是自动将拖车钩螺纹套向上顶起，方便加工后将其取出。本专利技术的有益效果在于:I)钻孔效率大大提闻。2)大大减轻操作工劳动强度。3)简化了螺纹套夹具的结构。4)可靠性高。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术汽车拖车钩螺纹套的加工工装的立体结构图。图2是本专利技术汽车拖车钩螺纹套的加工工装的主视图。图3是本专利技术汽车拖车钩螺纹套的加工工装的俯视图。图4是图2中A-A向的剖视图。图5是拖车钩螺纹套的立体结构图。图6是本专利技术汽车拖车钩螺纹套的加工工装的爆炸图。图中，1.气缸，2.平台，3.平台，4.翘杆，5.连接杆，6.转动油缸，7.压杆，8.钻头，9.对拖车钩螺纹套，10.定位杆，9a.凹口，10a.定位杆。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本专利技术进一步说明。参见图1-5，一种汽车拖车钩螺纹套的加工工装，包括平台2，所述平台2上与固定板3固定连接；固定板3上并排设置一组对应的螺纹套固定模10，扭动油缸6，气缸I ;所述拖车钩螺纹套9上端面设有凹口 9a，所述螺纹套固定模10上设有凸起的定位杆10a，定位杆10卡在凹口 9a内对螺纹套进行转动限位；所述扭动油缸7的输出轴与压杆7连接，压杆7的转动位置为压住拖车钩螺纹套或向旁侧转动90° ;气缸I的顶杆与翘杆4 一端铰接，翘杆4另一端伸入拖车钩螺纹套下方，气缸顶杆向下移动，翘杆4将拖车钩螺纹套9向上顶出。所述固定板3上设有螺孔，平台上设有调位凹槽，螺孔与凹槽不同位置对应实现固定板3在平台2上的位置调节。所述气缸顶杆通过连接杆5与左右两个翘杆4连接。一种上述的拖车钩螺纹套的加工工装的工作方法，将拖车钩螺纹套9放在螺纹套固定模10上，定位杆10卡在凹口 9a内对螺纹套进行转动限位；自动控制系统控制以下步骤:转动油缸6转动，带动压杆7压住螺纹套固定模10，钻孔设备带动钻头8逐一对拖车钩螺纹套9进行钻孔；转动油缸6转动90°离开拖车钩螺纹套9 ;气缸顶杆向下移动带动翘杆4将拖车钩螺纹套9向上顶出。通过本工装夹具，可以一次性对多个拖车钩螺纹套进行定位，钻孔设备可以一次性钻孔加工，通过在拖车钩螺纹套自身上端面上设置一个凹口，实现了拖车钩螺纹套在螺纹套固定模上的转动限位，再通过可转动的压杆7实现上下方向的定位，从而将拖车钩螺纹套固定牢靠，避免了采用结构复杂的夹紧夹具；气缸及其连杆的作用是自动将拖车钩螺纹套向上顶起，方便加工后将其取出。【权利要求】1.一种汽车拖车钩螺纹套的加工工装，其特征在于: 包括平台(2)，所述平台(2)上与固定板(3)固定连接； 固定板(3)上并排设置一组对应的螺纹套固定模(10),扭动油缸(6),气缸(I)； 所述拖车钩螺纹套(9)上端面设有凹口(9a)，所述螺纹套固定模(10)上设有凸起的定位杆(10a)，定位杆(10)卡在凹口(9a)内对螺纹套进行转动限位； 所述扭动油缸(7)的输出轴与压杆(7)连接，压杆(7)的转动位置为压住拖车钩螺纹套或向旁侧转动90° ; 气缸(I)的顶杆与翅杆(4) 一端铰接,翅杆(4)另一端伸入拖车钩螺纹套下方,气缸顶杆向下移动，翘杆(4 )将拖车钩螺纹套(9 )向上顶出。2.如权利要求1所述的托车钩螺纹套的加工工装，其特征在于:所述固定板(3)上设有螺孔，平台上设有调位凹槽，螺孔与凹槽不同位置对应实现固定板(3)在平台(2)上的位置调节。3.如权利要求1所述的拖车钩螺纹套的加工工装，其特征在于:所述气缸顶杆通过连接杆(5)与左右两个翅杆(4)连接。4.如权利要求1所述的拖车钩螺纹套的加工工装的工作方法，其特征在于: 将拖车钩螺纹套(9)放在螺纹套固定模(10)上，定位杆(10)卡在凹口(9a)内对螺纹套进行转动限位； 自动控制系统控制以下步骤: 转动油缸(6)转动，带动压杆(7)压住螺纹套固定模(10)，钻孔设备带动钻头(8)逐一对拖车钩螺纹套(9)进行钻孔； 转动油缸(6)转动90°离开拖车钩螺纹套(9)； 气缸顶杆向下本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车拖车钩螺纹套的加工工装，其特征在于：包括平台（2），所述平台（2）上与固定板（3）固定连接；固定板（3）上并排设置一组对应的螺纹套固定模（10），扭动油缸（6），气缸（1）；所述拖车钩螺纹套（9）上端面设有凹口（9a），所述螺纹套固定模（10）上设有凸起的定位杆（10a），定位杆（10）卡在凹口（9a）内对螺纹套进行转动限位；所述扭动油缸（7）的输出轴与压杆（7）连接，压杆（7）的转动位置为压住拖车钩螺纹套或向旁侧转动90°；气缸（1）的顶杆与翘杆（4）一端铰接，翘杆（4）另一端伸入拖车钩螺纹套下方，气缸顶杆向下移动，翘杆（4）将拖车钩螺纹套（9）向上顶出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周华，姚庆，
申请(专利权)人：上海戈吕克机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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