汽轮机隔板导叶片装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽轮机隔板导叶片装配工装，包括相互独立的首叶定位挡块和尾叶定位压块；首叶定位挡块主要由从低到高呈阶梯状的底座、定位块和挡板构成，底座的长度大于隔板内、外环之间的距离，定位块的长度对应隔板内、外环之间的距离，挡板的长度对应首块导叶片的叶身长度，挡板的顶端用于接触、定位隔板上首块导叶片的叶身内弧型面；尾叶定位压块主要由底座和定位块构成，底座的长度大于隔板内、外环之间的距离，定位块为两端不等高的斜块结构，定位块固定在底座一侧侧面，定位块的顶面为定位斜面，定位斜面用于接触、定位隔板上尾块导叶片的叶冠背弧型面。它能对首块导叶片和尾块导叶片形成直观、精确、可靠、有效地装配定位。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种汽轮机隔板导叶片装配工装，包括相互独立的首叶定位挡块和尾叶定位压块；首叶定位挡块主要由从低到高呈阶梯状的底座、定位块和挡板构成，底座的长度大于隔板内、外环之间的距离，定位块的长度对应隔板内、外环之间的距离，挡板的长度对应首块导叶片的叶身长度，挡板的顶端用于接触、定位隔板上首块导叶片的叶身内弧型面；尾叶定位压块主要由底座和定位块构成，底座的长度大于隔板内、外环之间的距离，定位块为两端不等高的斜块结构，定位块固定在底座一侧侧面，定位块的顶面为定位斜面，定位斜面用于接触、定位隔板上尾块导叶片的叶冠背弧型面。它能对首块导叶片和尾块导叶片形成直观、精确、可靠、有效地装配定位。【专利说明】汽轮机隔板导叶片装配工装
本技术涉及汽轮机隔板的导叶片装配工装，它特别适合用作旋转隔板的导叶片装配，也适合用作其它固定隔板的导叶片装配。
技术介绍
隔板是汽轮机内用来固定导叶片(喷嘴)和阻止级间漏汽的重要部件，它将汽轮机内部分隔成多个压力段，使蒸汽通过导叶栅将势能转变为动能，并使汽流按规定的方向流入动叶。隔板的工作特性直接决定了汽轮机的运行效率，而隔板的性能高低则直接取决于导叶片在隔板上的装配精度。汽轮机的隔板形式多样，例如有围带式隔板、直焊式隔板、旋转隔板等。其中，围带式隔板的导叶片装配定位是通过在围带上设置相应的型孔，再将各块导叶片依次插入围带上对应的型孔内得以实现；直焊式隔板的导叶片装配定位是将各块导叶片依次直接焊接固定在隔板的内、外环上得以实现；旋转隔板的导叶片装配定位是通过在隔板内、外环上设置对应的叶片槽(叶片槽通常为T型结构)，将各块导叶片依次滑入隔板内、外环上的叶片槽内，在首块导叶片和尾块导叶片处辅以定位销得以实现。由于旋转隔板的导叶片是以榫槽和榫头配合的滑入装配结构，使得旋转隔板的导叶片在装配定位过程中要求对装配参数必须要可靠保证，这些装配参数包括相邻两叶片的喉宽、接触面积，以及首块导叶片和尾块导叶片的定位位置精度等，首块导叶片和尾块导叶片的定位位置精度会直接影响到整个导叶栅的装配质量。目前，由于缺乏专用的装配工装，旋转隔板的导叶片装配定位是通过人工测量、计算的方式完成的，即将首块导叶片滑入到隔板的叶片槽内，测量首块导叶片内、外冠相对于隔板水平中分面的距离尺寸，将测量值与设计值进行对比，再对首块导叶片的位置进行调节，直至满足设计要求，同理，尾块导叶片也是以测量值和设计值进行对比，根据对比结果进行调节的方式来完成的。然而导叶片本身为型线复杂的异形体结构，前述的装配定位方式存在不够直观、可靠的缺陷，从而导致旋转隔板的导叶片装配难度大、操作麻烦、装配效率低、装配精度低，不仅生产出的隔板产品质量差,而且会增加企业生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述现有技术的不足，提供一种具有结构简单、结构强度高、操作方便等特点，能够对导叶片进行直观、精确、可靠装配定位的汽轮机隔板导叶片装配工装。本技术采用的技术方案是:一种汽轮机隔板导叶片装配工装，所述装配工装包括相互独立的首叶定位挡块和尾叶定位压块；所述首叶定位挡块主要由从低到高呈阶梯状的底座、定位块和挡板构成，底座的长度大于隔板内环和隔板外环之间的距离，定位块的长度对应隔板内环和隔板外环之间的距离，挡板的长度对应首块导叶片的叶身长度，挡板的顶端用于接触、定位隔板上首块导叶片的叶身内弧型面；所述尾叶定位压块主要由底座和定位块构成，底座的长度大于隔板内环和隔板外环之间的距离，定位块为两端不等高的斜块结构，定位块固定在底座一侧侧面，定位块的顶面为定位斜面，定位斜面用于接触、定位隔板上尾块导叶片的叶冠背弧型面。进一步的，所述首叶定位挡块的底座上设有与隔板中分面上的螺栓孔相对应的螺栓孔，首叶定位挡块通过螺栓固定在隔板的中分面上。进一步的，所述首叶定位挡块的定位块两端宽度分别对应隔板内环和隔板外环上叶片槽的宽度。进一步的，所述首叶定位挡块的挡板顶端为匹配于首块导叶片叶身内弧型面的弧面结构。进一步的，所述首叶定位挡块的底座、定位块和挡板为整体成型结构或分体组合结构。进一步的，所述尾叶定位压块的底座上设有与隔板中分面上的螺栓孔相对应的螺栓孔，尾叶定位压块通过螺栓固定在隔板的中分面上。进一步的，所述尾叶定位压块的定位块一端内沉在底座的侧面上，另一端延伸出底座的顶面。再进一步的，所述尾叶定位压块的定位块延伸出底座顶面的端部宽度对应隔板内环或隔板外环上叶片槽的宽度。进一步的，所述尾叶定位压块的底座和定位块为整体成型结构或分体组合结构。本技术的有益效果是:上述结构的装配工装专门针对隔板上导叶片装配而设计，它以线接触对首块导叶片和尾块导叶片进行装配定位，能对首块导叶片和尾块导叶片形成直观、精确、可靠、有效地定位，从而极大的方便导叶片在隔板上的装配作业，具有结构简单、结构强度高、耐冲击、操作方便、通用性好、装配效率和装配精度均高等特点，装配构成的隔板产品质量高，有效降低了企业生产成本。【专利附图】【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是在隔板上装配的导叶片结构示意图。图2是本技术的原理结构示意图。图3是本技术首叶定位挡块的一种结构示意图。图4是图3的A-A视图。图5是本技术尾叶定位压块的一种结构示意图。图6是图5的B-B视图。图7是本技术在隔板装配过程中的应用示意图。图中代号含义:1 一导叶片；1_1 一叶身内弧型面；1_2 —叶冠内弧型面；1_3—叶身背弧型面；1_4一叶冠背弧型面；2—首叶定位挡块；2_1、3_1—底座；2_2、3_2—定位块；2-3一挡板；2_4—接触定位面；2_5、3_4—螺栓孔；3—尾叶定位压块；3_3—定位斜面；4一隔板内环；5—隔板外环。【具体实施方式】参见图1:汽轮机隔板上装配的导叶片I主要由叶身和叶身两端的叶冠构成，叶身是由若干特征截面按一特定规律迭合而成的异形体，叶身和两端的叶冠为一体成型结构。前述导叶片I包含下述几个主要的特征型面:叶身内弧型面1-1、叶冠内弧型面1-2、叶身背弧型面1-3和叶冠背弧型面1-4。汽轮机隔板上的导叶片I在装配时，要求相邻导叶片的叶冠背弧型面与叶冠内弧型面贴紧，通过检查、修配、调整等手段，最终保证相邻导叶片形成的汽道喉宽尺寸满足设计要求。参见图2至图6:现结合上述的导叶片I结构，详细说明本技术的内容，下述的首块导叶片和尾块导叶片由于结构与上述导叶片I的结构一致，因而在首块导叶片和尾块导叶片的描述时，会涉及到上述导叶片I的特征型面。本技术包括相互独立的首叶定位挡块2和尾叶定位压块3。首叶定位挡块2用于对半环结构的隔板上首块导叶片进行装配定位，尾叶定位压块3用于对半环结构的隔板上尾块导叶片进行装配定位，并检测各块导叶片的装配精度。其中，首叶定位挡块2主要由从低到高呈阶梯状的底座2-1、定位块2-2和挡板2-3构成。底座2-1和定位块2-2为整体成型结构，底座2-1和定位块2_2的背面齐平，挡板2-3焊接固定在底座2-1和定位块2-2的背面，且挡板2-3的顶端从定位块2_2的顶面向上延伸出，挡板2-3顶端与底座顶面之间的距离应对应首块导叶片叶身特定位置(与首叶定位挡块2接触的位置)至隔板中分面处的距离。前述底座2-1的长度大于隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机隔板导叶片装配工装，其特征在于：所述装配工装包括相互独立的首叶定位挡块（2）和尾叶定位压块（3）；所述首叶定位挡块（2）主要由从低到高呈阶梯状的底座（2?1）、定位块（2?2）和挡板（2?3）构成，底座（2?1）的长度大于隔板内环（4）和隔板外环（5）之间的距离，定位块（2?2）的长度对应隔板内环（4）和隔板外环（5）之间的距离，挡板（2?3）的长度对应首块导叶片的叶身长度，挡板（2?3）的顶端用于接触、定位隔板上首块导叶片的叶身内弧型面（1?1）；所述尾叶定位压块（3）主要由底座（3?1）和定位块（3?2）构成，底座（3?1）的长度大于隔板内环（4）和隔板外环（5）之间的距离，定位块（3?2）为两端不等高的斜块结构，定位块（3?2）固定在底座（3?1）一侧侧面，定位块（3?2）的顶面为定位斜面（3?3），定位斜面（3?3）用于接触、定位隔板上尾块导叶片的叶冠背弧型面（1?4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：巩丽，李旭，唐仕东，朱永祥，胡丽萍，胡建军，彭刚，罗霞，邹勇，许静，罗成，李晓驰，杨宜霖，罗映亮，胡玉林，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：