汽车防陷助推装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车防陷助推装置，其特征在于：它主要由驱动桥壳、液压控制系统、控制器、电动机、凹槽、第一齿轮、第二齿轮、推杆、底座和吊钩构成。所述的驱动桥壳在靠近两侧车轮处各设有一凹槽；所述的液压控制系统通过销轴均与驱动桥壳在凹槽内连接；所述的控制器通过导线与液压控制系统和电动机相连接；所述的电动机分别安装在上述凹槽附近的驱动桥壳上；所述的第一齿轮与液压控制系统相连接；所述的第二齿轮与电动机相连接，并与第一齿轮之间通过齿轮咬合而连接；所述的推杆安装在液压控制系统上，并与底座相连接；所述的吊钩安装在车体底部。通过液压控制系统对车体上的驱动桥壳产生向前的推力，帮助陷入泥泞中的汽车成功爬起。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车防陷助推装置，其特征在于：它主要由驱动桥壳、液压控制系统、控制器、电动机、凹槽、第一齿轮、第二齿轮、推杆、底座和吊钩构成。所述的驱动桥壳在靠近两侧车轮处各设有一凹槽；所述的液压控制系统通过销轴均与驱动桥壳在凹槽内连接；所述的控制器通过导线与液压控制系统和电动机相连接；所述的电动机分别安装在上述凹槽附近的驱动桥壳上；所述的第一齿轮与液压控制系统相连接；所述的第二齿轮与电动机相连接，并与第一齿轮之间通过齿轮咬合而连接；所述的推杆安装在液压控制系统上，并与底座相连接；所述的吊钩安装在车体底部。通过液压控制系统对车体上的驱动桥壳产生向前的推力，帮助陷入泥泞中的汽车成功爬起。【专利说明】汽车防陷助推装置
:本技术涉及一种汽车辅助设备，尤其是一种汽车防陷助推装置。
技术介绍
:有车一族将汽车驾驶到泥泞路面时，常常容易遇到一种尴尬的困境，汽车陷入到泥泞中，往往需要外力才能够将其推拉出来。大多数情况下是需要用人力推拉或其他机动车辆的助拉，而且需要多人合同才能完成，但这样一来不仅浪费时间，而且弄脏多人的衣月艮，给有车一族带来不必要的麻烦。
技术实现思路
:本技术目的是为了解决上述技术的不足而提供一种汽车防陷助推装置，它主要通过液压控制系统对车体上的驱动桥壳产生向前的推力，从而帮助陷入泥泞中的汽车成功爬起。 为了解决上述问题，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车防陷助推装置，其特征在于:它主要由驱动桥壳、液压控制系统、控制器、电动机、凹槽、第一齿轮、第二齿轮、推杆、底座和吊钩构成。所述的驱动桥壳在靠近两侧车轮处各设有一凹槽；所述的液压控制系统通过销轴均与驱动桥壳在凹槽内连接，并通过导线与控制器相连接；所述的控制器安装在驾驶室内，起到控制液压控制系统和电动机的作用；所述的电动机分别安装在上述凹槽附近的驱动桥壳上，并通过导线与控制器相连接；所述的第一齿轮与液压控制系统相连接，且与液压控制系统之间无相对运动；所述的第二齿轮与电动机相连接，并与第一齿轮之间通过齿轮咬合而连接；所述的推杆安装在液压控制系统上，并与底座相连接；所述的吊钩安装在车体底部。本技术的有益效果是:通过控制器控制液压控制系统和电动机，改变底座与地面的角度，使液压控制系统对车体上的驱动桥产生向前的推力，从而帮助陷入泥泞中的汽车成功爬起。【专利附图】【附图说明】:为了更清晰地说明本技术实施的技术方案，下面结合【专利附图】【附图说明】和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术内部结构示意图。其中，1-驱动桥壳、2-凹槽、3-第一齿轮、4-第二齿轮、5-液压控制系统、6-推杆、7-底座、8_吊钩。【具体实施方式】:在图1所示中，一种汽车防陷助推装置，其特征在于:它主要由驱动桥壳、液压控制系统、控制器、电动机、凹槽、第一齿轮、第二齿轮、推杆、底座和吊钩构成。所述的驱动桥壳在靠近两侧车轮处各设有一凹槽；所述的液压控制系统通过销轴均与驱动桥壳在凹槽内连接，并通过导线与控制器相连接；所述的控制器安装在驾驶室内，起到控制液压控制系统和电动机的作用；所述的电动机分别安装在上述凹槽附近的驱动桥壳上，并通过导线与控制器相连接；所述的第一齿轮与液压控制系统相连接，且与液压控制系统之间无相对运动；所述的第二齿轮与电动机相连接，并与第一齿轮之间通过齿轮咬合而连接；所述的推杆安装在液压控制系统上，并与底座相连接；所述的吊钩安装在车体底部。在图1所示中，液压控制系统和电动机均受控制器的控制，当车辆陷入泥泞中时，通过电动机调节底座与地面的角度，若该角度调整合适后，通过控制器使液压控制系统开始工作，并推动底座，使底座与地面接触，使地面对车体上的驱动桥壳产生向前的推力，从而帮助陷入泥泞中的汽车成功爬起。若不需要使用液压控制系统时，通过控制电动机和液压控制系统的推杆，将液压控制系统搁置于吊钩上。以上的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。【权利要求】1.一种汽车防陷助推装置，其特征在于:它主要由驱动桥壳、液压控制系统、控制器、电动机、凹槽、第一齿轮、第二齿轮、推杆、底座和吊钩构成，所述的驱动桥壳在靠近两侧车轮处各设有一凹槽；所述的液压控制系统通过销轴均与驱动桥壳在凹槽内连接，并通过导线与控制器相连接；所述的控制器安装在驾驶室内，起到控制液压控制系统和电动机的作用；所述的电动机分别安装在上述凹槽附近的驱动桥壳上，并通过导线与控制器相连接；所述的第一齿轮与液压控制系统相连接，且与液压控制系统之间无相对运动；所述的第二齿轮与电动机相连接，并与第一齿轮之间通过齿轮咬合而连接；所述的推杆安装在液压控制系统上，并与底座相连接；所述的吊钩安装在车体底部。【文档编号】B60S9/00GK203511608SQ201320578414【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日 【专利技术者】肖祺 申请人:肖祺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防陷助推装置，其特征在于：它主要由驱动桥壳、液压控制系统、控制器、电动机、凹槽、第一齿轮、第二齿轮、推杆、底座和吊钩构成，所述的驱动桥壳在靠近两侧车轮处各设有一凹槽；所述的液压控制系统通过销轴均与驱动桥壳在凹槽内连接，并通过导线与控制器相连接；所述的控制器安装在驾驶室内，起到控制液压控制系统和电动机的作用；所述的电动机分别安装在上述凹槽附近的驱动桥壳上，并通过导线与控制器相连接；所述的第一齿轮与液压控制系统相连接，且与液压控制系统之间无相对运动；所述的第二齿轮与电动机相连接，并与第一齿轮之间通过齿轮咬合而连接；所述的推杆安装在液压控制系统上，并与底座相连接；所述的吊钩安装在车体底部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖祺，
申请(专利权)人：肖祺，
类型：新型
国别省市：湖北;42