【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种卡箍，包括卡带本体以及卡带本体围合成圆环状两端部交接处设置的锁紧组件，卡带本体的中段设置有定位孔。采用上述方案中卡箍与软管构成如下连接结构：即卡箍套设在软管端部的外周，软管端部外周面上设置有凸块，凸块与定位孔构成插接定位配合，凸块沿软管周向的长度小于定位孔沿软管周向的长度。通过凸块与定位孔的插接定位配合，从而防止卡箍从软管上脱落，另外可通过控制凸块与定位孔沿软管周向的尺寸差，对卡箍锁紧的锁紧力进行控制，防止因锁紧力过大使得管接头变形、定位不准确、划伤软管，导致卡箍相对于软管移动或者脱落等现象的发生。【专利说明】一种卡縮及具有该卡縮的连接结构
本技术涉及管连接领域，具体涉及一种卡箍及具有该卡箍的连接结构。
技术介绍
卡箍是连接紧固软管及管接头的主要零部件，再生产行业被广泛应用，如在发动机台架试验时，常用蜗杆卡箍对其上的软管与管接头进行紧固连接。但是传统的卡箍在高温、振动大工况下容易出现松脱，因此，需时常对卡箍进行更换或者在安装时加大卡箍安装的力矩(锁紧力)，上述两种方式中，前者操作繁琐且反复跟换卡箍的成本高，而后者在高温、振动大的...
【技术保护点】
一种卡箍，其特征在于：包括卡带本体（11）以及卡带本体（11）围合成圆环状两端部交接处设置的锁紧组件（12），卡带本体（11）的中段设置有定位孔（11a）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李团结，刘志进，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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