可调节发散角的日盲紫外LED灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调节发散角的日盲紫外LED灯，包括控制装置、日盲紫外LED灯、调光装置和滑台。其中，日盲紫外LED灯和调光装置安装在滑台上，控制装置与日盲紫外LED灯或者调光装置连接，或者与日盲紫外LED灯和调光装置同时连接。通过控制装置控制日盲紫外LED灯或者/和调光装置在滑台上的移动，从而控制日盲紫外LED灯与调光装置之间的相对距离，调节日盲紫外LED灯的发散角度。本实用新型专利技术的装置结构简单，能够使得探测方无论在远处还是近处都可以很好地探测到日盲紫外光信号，从而顺利完成雾天引航，可广泛应用于使用日盲紫外导航系统进行雾天引航的技术中。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
可调节发散角的日盲紫外LED灯
本技术涉及日盲紫外LED灯
，具体而言，涉及一种可通过透镜调节日盲紫外LED灯发散角度从而改变其照射区域面积的日盲紫外LED灯。
技术介绍
日盲紫外技术因其出色的破雾性能被越来越多地应用于雾天引航领域，早在1996年，美国人小维克多J ?诺里斯便申请了名为《用于增强低能见度条件下导航和警戒能力的系统》的专利技术专利(CN96195093.5)，其采用日盲区波段的灯对机场的关键物进行标识，通过对标识光源成像而提供改善低能见度环境下的导航和警戒。申请号为201210550710.2的中国专利亦公开了一种基于日盲紫外光信号的引航靠泊系统，其包含日盲紫外光源系统、引航仪和显示系统，该技术方案利用了日盲紫外波段光信号出色的破雾性能及日盲紫外探测器对日盲紫外波段之外的背景干扰的屏蔽性，通过在码头等目标位置安装日盲紫外光源系统，并经由引航仪进行一系列数据处理，实现了雾天等低能见度条件下为引航员提供相应的视觉增强图像及航行参考数据。标识光源作为实施类似于上述雾天引航必不可少的光学器件，日盲紫外波段LED灯因其具有较高的发光效率与低功耗而成为首选光源，特别是相对传统气体放电灯(如低压、高压汞灯、等)，其无毒、无环境污染，更适合实际应用中对日盲紫外光源的操作。日盲紫外LED芯片理论上发光角是360度，但实际使用中为了提高其散热性能、保护灯芯不受冲击性损害及提高其出光效率等，LED芯片会被封装成不同的角度，所以实际使用中其发光角度通常小于180度。在基于日盲紫外光信号的雾天引航系统中，为了满足对光强及发光角度的要求，所使用的日盲紫外LED灯发散角通常选择在30°到120°之间，并且LED芯片被封装后其发散角是固定的，这在实际使用过程中会造成如下不便:一是当选定的发散角较大时，其发光强度及发散角不影响近处的信号接收，但日盲紫外LED灯光信号在传播至远处的过程中信号强度锐减，很可能导致探测方在稍远处就探测不到日盲紫外光信号的情况；二是当选定的发散角较小时，其发光强度不影响远处的信号接收，但探测方在近处时会由于日盲紫外LED灯处于探测器的视角覆盖盲区而影响探测器的信号接收。对雾天引航领域而言，在整个引航过程中获取实时数据参考信息无疑是至关重要的，任何时刻的数据丢失都会造成不可估量的损失(如在飞机雾天引航领域中，高速飞行的飞机面对突然的数据中断便很可能于茫茫大雾中面临撞机的危险)，上述具有固定的较大发散角或较小发散角的日盲紫外LED灯无疑都是雾天引航领域中潜在的危险因素，因此提供一种能够同时满足近处与远处两种不同情况下对发散角要求的日盲紫外LED灯，从而提高雾天引航领域的续航能力显得极为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节发散角的日盲紫外LED灯，其可以应用于使用日盲紫外引航系统进行雾天引航的技术中。可调节发散角的日盲紫外LED灯，包括控制装置、日盲紫外LED灯、调光装置和滑台；所述日盲紫外LED灯和调光装置安装在滑台上；所述控制装置与日盲紫外LED灯或者调光装置连接，或者与日盲紫外LED灯和调光装置同时连接。所述日盲紫外LED灯和调光装置中的一个固定安装在滑台上，另一个可滑动地安装在滑台上并与所述控制装置连接；或者日盲紫外LED灯和调光装置都可滑动地安装在滑台上并与所述控制装置连接。进一步地，所述调光装置为透镜，透镜位于日盲紫外LED灯的前方，透镜为凸透镜、凹透镜或透镜组，根据日盲紫外LED灯的发散角选择合适的透镜；或者所述调光装置为反光灯杯，日盲紫外LED灯位于反光灯杯内。所述控制装置包括单片机和驱动装置，单片机与驱动装置连接，驱动装置与日盲紫外LED灯或者调光装置或者与这两者连接。单片机控制驱动装置的运动，驱动装置带动日盲紫外LED灯或者/和调光装置的移动，从而控制日盲紫外LED灯与调光装置之间的相对距离。进一步地，所述驱动装置为电机或者促动器。进一步地，所述控制装置中还设有无线接收模块。本技术的装置结构简单，可以根据实际情况，调节日盲紫外LED灯的发散角度，能够使得探测方无论在远处还是近处都可以很好地探测到日盲紫外光信号，从而顺利完成雾天引航。【附图说明】图1为日盲紫外LED灯经凸透镜改变发散角的物理原理图；图2为本技术实施例1中可调节发散角的日盲紫外LED灯的结构示意图；图3为实际引航中日盲紫外LED灯经凸透镜汇聚后的效果图；图4为本技术实施例2的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图及实施例对本技术的实施方案作进一步详细的描述:正如
技术介绍
所述，日盲紫外LED灯的发散角在很大程度上影响着信号探测的效果，因此在雾天引航领域中需要一种可以根据实际需求对日盲紫外LED灯的发散角进行调节的装置，以使得探测方无论在远处还是近处都可以很好地探测到日盲紫外光信号，从而顺利完成雾天引航。实施例1本实施例提供一种发散角可调的日盲紫外LED灯，其主要利用了透镜的汇聚/发散特性，通过选取合适的透镜及改变透镜与光源的距离以满足雾天引航领域中不同距离对光源发散角的要求。在说明本实施例的具体内容之前，先对其所基于的物理原理作相应说明。参见图1，假设有一个发散角较大的日盲紫外LED灯2，则在其光信号的传输过程中，传输距离越远光信号越弱(即光强变弱)，这与实际应用中要求在远处也能接收到光信号的需求相矛盾。为此，在日盲紫外LED灯2前方放置一凸透镜3，其可以对日盲紫外LED灯的原发散光起到汇聚作用，具体表现为在同样的情况下该日盲紫外光信号的光强变强，可传输距离更远。在图2中，若该凸透镜3的焦距为f，孔径为d，日盲紫外LED灯2的原始发光角度为a且日盲紫外LED灯与凸透镜3间的距离为U，优选地，使日盲紫外LED灯所发出的日盲紫外光500能够完全覆盖凸透镜的全部透光区域且日盲紫外光500被尽可能地汇聚，则LED与透镜的距离应满足:u≥d/(2*tan(a/2))。此时相当于一个发散角为0的LED灯在距凸透镜3距离为V的地方发出日盲紫外光信号，其中v=f*u/(f-u)，0 =arctan (d* (f-u) / (2fu))。显然发散角变小了，故在远处光强变强，相应地日盲紫外光的传播距离也变远了。图2所示为本技术可调节发散角的日盲紫外LED灯的结构示意图，其主要包含:控制装置1、日盲紫外LED灯2、透镜4及滑台5，其中日盲紫外LED灯2与透镜4均安装于滑台5上，且二者之一固定安装于滑台5，另一个可于滑台5上左右滑动，或者二者均滑动安装于滑台5上。控制装置I用来控制日盲紫外LED灯2与透镜4的相对位置，控制装置I内部又包含单片机101与电机102，二者顺序相连以实现由单片机101控制电机102进行正反转；电机102又与可在滑台5上左右滑动的日盲紫外LED灯2或/和透镜4相连(具体相连的对象以可在滑台5上自由移动的物体为准)，从而在电机102正转或反转的同时带动与其相连的物体在滑台5上左行或右行。在本技术中，透镜4的选择可以为凸透镜、凹透镜或透镜组。当日盲紫外LED灯2的发散角较大时透镜4为凸透镜。如图3所示:由于发散角较大，日盲紫外光信号500在传播至远处时光强变得极为微弱以至于 日盲紫外探测器无法探测到光信号，但是船只在远处时令透镜4与日盲紫本文档来自技高网...

【技术保护点】
可调节发散角的日盲紫外LED灯，其特征在于，包括控制装置、日盲紫外LED灯、调光装置和滑台；所述日盲紫外LED灯和调光装置安装在滑台上；所述控制装置与日盲紫外LED灯或者调光装置连接，或者与日盲紫外LED灯和调光装置同时连接。

【技术特征摘要】
1.可调节发散角的日盲紫外LED灯，其特征在于，包括控制装置、日盲紫外LED灯、调光装置和滑台；所述日盲紫外LED灯和调光装置安装在滑台上；所述控制装置与日盲紫外LED灯或者调光装置连接，或者与日盲紫外LED灯和调光装置同时连接。2.根据权利要求1所述的可调节发散角的日盲紫外LED灯，其特征在于，所述日盲紫外LED灯和调光装置中的一个固定安装在滑台上，另一个可滑动地安装在滑台上并与所述控制装置连接；或者日盲紫外LED灯和调光装置都可滑动地安装在滑台上并与所述控制装置连接。3.根据权利要求1或2所述的可调节发散角的日盲紫外LED灯，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李想，朱曦，王学才，王军，李伟，孔夏丽，
申请(专利权)人：江苏五维电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：