本发明专利技术公开了一种机油温控旁通阀，包括：外壳体（1），其下端为进油口，侧壁上沿轴向设有第一出油口（1-1）、第二出油口（1-2）和第三出油口（1-3），上端为第四出油口（1-4）；上导向套（2），设有上弹簧（3），其下端封闭且位于所述第一出油口（1-1）与第二出油口（1-2）之间，侧壁上设有导通油口（2-1）；下导向套（4），设有下弹簧（5），所述上弹簧（3）的刚度大于所述下弹簧（5）；温控推杆组件，其推杆（7）支撑于所述下导向套（4）。该阀将机油温度控制阀与机油旁通阀有机的集成为一体，不但能够很好地切换机油走向，控制机油温度，同时还具有旁通限压功能，其结构紧凑、体积小、重量轻，有利于发动机布置和零部件的轻量化。
【技术实现步骤摘要】
一种机油温控旁通阀及设有该阀的发动机
本专利技术涉及发动机
，特别是发动机的机油控制阀。本专利技术还涉及设有所述机油控制阀的发动机。
技术介绍
发动机运行过程中，机油温度和流量是两个非常重要的指标，温度直接影响到机油的粘度，从而影响发动机摩擦功、零部件之间的摩擦磨损；流量常以压力的形式体现，供油量的多少直接影响到发动机能否正常工作。在发动机运转过程中，机油最佳温度为90-105℃之间。若油温过低，例如在冷启动及暖机时或低负荷运行情况下，受环境温度的影响，机油温度在夏季一般不会超过40℃，在冬季会达到-25℃，甚至更低，柴油机机油以矿物油为主，粘度受温度影响较大（与合成机油相比），低温导致润滑油粘度大，流动性差，运动零件摩擦阻力大，不仅磨损率较高，而且发动机功率损耗大，油耗增加；若机油温度过高，则油膜厚度不足，机油老化速度加快。请参考图1，图1为一种典型的发动机润滑原理图。如图所示，控制发动机润滑油工作在最佳温度的机油温控装置是机油温控阀（又叫机油节温器，图中未示出），该阀在机油温度低于设定值时，控制机油不经过机油冷却器直接进入主油道，机油冷却器是润滑系统中容易堵塞的部件之一，一旦堵塞，必须有旁通油路为发动机提供润滑，否则在很短时间内，发动机就会因化瓦等故障失效。为防止润滑系统机油供应不足，在可能的风险零件处通常设置有机油旁通阀，在该零件（如机油冷却器）发生堵塞或故障时，机油从另外的通道进入需要润滑的部位，以保证主油道供油量的充足。现有技术中，发动机上虽然设有机油温度控制阀和机油旁通阀，但是机油温度控制阀与机油旁通阀为相互独立的两个阀，不仅需要分别进行加工、制造，而且需要设计相应的油道单独安装，由于零部件数目较多、集成性较差，导致发动机机体加工与阀体安装十分复杂。因此，如何对机油温度控制阀和机油旁通阀进行集成设计，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的第一目的是提供一种机油温控旁通阀。该阀将机油温度控制阀与机油旁通阀有机的集成为一体，不但能够很好地切换机油走向，控制机油温度，同时还具有旁通限压功能，其结构紧凑、体积小、重量轻，有利于发动机布置和零部件的轻量化。本专利技术的第二目的是提供一种设有所述机油温控旁通阀的发动机。为实现上述目的，本专利技术提供一种机油温控旁通阀，包括：外壳体，其下端为进油口，侧壁上沿轴向设有第一出油口、第二出油口和第三出油口，上端为第四出油口；上导向套，与所述第四出油口之间设有上弹簧，其下端封闭且位于所述第一出油口与第二出油口之间，侧壁上设有与所述第一出油口相对应的导通油口；下导向套，与所述上导向套之间设有下弹簧，所述上弹簧的刚度大于所述下弹簧；其处于下位时，密封所述第三出油口，其处于上位时，密封所述第二出油口；温控推杆组件，与所述外壳体相对固定，其推杆支撑于所述下导向套。优选地，所述外壳体的外圆周面上设有分别位于所述第三出油口上方和下方的定位环。优选地，所述温控推杆组件包括推杆以及驱动所述推杆伸缩的蜡包。优选地，所述蜡包的壳体通过支架与所述外壳体相对固定。优选地，所述推杆外围设有空心固定螺柱，所述固定螺柱的下端穿过支架旋入所述蜡包的壳体。优选地，所述支架呈“V”字形，其分叉的两端与所述外壳体下端焊接连接；所述支架、固定螺柱和蜡包与外壳体相对固定。优选地，所述第一出油口、第二出油口和第三出油口分别在所述外壳体上沿周向分布。优选地，所述第一出油口、第二出油口和第三出油口为方形孔、矩形孔或圆形孔。为实现上述第二目的，本专利技术还提供一种发动机，包括发动机机体和机油控制阀，所述机油控制阀为上述任一项所述的机油温控旁通阀。优选地，所述机体上开设有安装所述机油温控旁通阀的通道；所述机油温控旁通阀通过定位环与通道内壁的配合定位，其外壳体与通道内壁之间形成环形油道，上端支撑于所述通道通往主油道的内端，第三油口与所述通道内壁上通往机油冷却器的油口相对应。本专利技术所提供的机油温控旁通阀，将机油温度控制阀与机油旁通阀集成为一体，两者不仅共用一个外壳体，而且通过独特的控制方式和油路设计，使其能够协调动作，外壳体设有一个进油口和四个出油口，并且由不同刚度的上弹簧和下弹簧分别支撑上导向套和下导向套，在温控推杆组件、弹簧和油压的控制下，导向套上下移动控制各出油口，使其具有机油直接进入主油道、机油进入机油冷却器后再进入主油道，以及机油冷却器堵塞时直接进入主油道三种不同的工作状态，采用一个这样的集成阀即可实现机油温度控制阀与机油旁通阀的联用功能，由于具有良好的集成性，因此不需要分别加工、制造，也不需要设计相应的油道单独安装，可整体安装于同一位置，其结构紧凑，零部件数量大幅减少，为节省空间和重量以及简化发动机机体加工与阀体安装提供了十分便利的条件。在一种优选方案中，所述外壳体的外圆周面上设有分别位于所述第三出油口上方和下方的定位环。该定位环一方面在安装时，能够与发动机机体上的通道内壁过盈配合，从而实现对机油温控旁通阀的定位，另一方面，在安装之后，能够起阻挡作用，使第三出油口外围的环形油道相对独立，避免与进油口和其他出油口连通。本专利技术提供的发动机设有所述机油温控旁通阀，由于所述机油温控旁通阀具有上述技术效果，设有该机油温控旁通阀的发动机也具备相应的技术效果。附图说明图1为一种传统的发动机润滑原理图；图2为本专利技术所提供机油温控旁通阀的润滑原理图；图3为本专利技术所提供机油温控旁通阀的一种具体实施方式的分解图；图4为图3所示机油温控旁通阀在发动机机体上的安装示意图；图5为图4的局部放大示意图；图6为机油温控旁通阀处于第一工作状态时的机油走向示意图；图7为机油温控旁通阀处于第二工作状态时的机油走向示意图；图8为机油温控旁通阀处于第三工作状态时的机油走向示意图。图中：1.外壳体1-1.第一出油口1-2.第二出油口1-3.第三出油口1-4.第四出油口2.上导向套2-1.导通油口3.上弹簧4.下导向套4-1.横撑5.下弹簧6.蜡包7.推杆8.支架9.空心固定螺柱10.定位环11.发动机机体12.通道13.油口具体实施方式本专利技术的核心是在保证油路控制功能的前提下，对机油温度控制阀和机油旁通阀进行一体化设计，从而达到精简零部件、缩小体积、减轻重量、简化加工制造和安装等目的。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图2、图3，图2为本专利技术所提供机油温控旁通阀的润滑原理图；图3为本专利技术所提供机油温控旁通阀的一种具体实施方式的分解图。在一种具体实施方式中，本专利技术提供的机油温控旁通阀，主要由外壳体1、上导向套2、上弹簧3、下导向套4、下弹簧5、温控推杆组件等部件构成。外壳体1呈圆筒形，其下端为进油口，侧壁上沿轴向自上而下设有第一出油口1-1、第二出油口1-2和第三出油口1-3，上端为第四出油口1-4，第一出油口1-1、第二出油口1-2和第三出油口1-3为方形孔或矩形孔，其数量分别为四个，在周向上均匀分布。上导向套2为铜套，位于外壳体1内部，其尺寸较短，与外壳体1上下滑动配合且两者的接触在滑动过程中能够保持密封，上导向套2的下端封闭且位于第一出油口1-1与第二出油口1-2之间，从内部将第一出油口1-1与第二出油口1-2隔开，并且在侧壁上设有与第一出油口1-1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机油温控旁通阀，其特征在于，包括：外壳体（1），其下端为进油口，侧壁上沿轴向设有第一出油口（1?1）、第二出油口（1?2）和第三出油口（1?3），上端为第四出油口（1?4）；上导向套（2），与所述第四出油口（1?4）之间设有上弹簧（3），其下端封闭且位于所述第一出油口（1?1）与第二出油口（1?2）之间，侧壁上设有与所述第一出油口（1?1）相对应的导通油口（2?1）；下导向套（4），与所述上导向套（2）之间设有下弹簧（5），所述上弹簧（3）的刚度大于所述下弹簧（5）；所述下导向套（4）处于下位时，密封所述第三出油口（1?3），所述下导向套（4）处于上位时，密封所述第二出油口（1?2）；温控推杆组件，与所述外壳体（1）相对固定，其推杆（7）支撑于所述下导向套（4）。
【技术特征摘要】
1.一种机油温控旁通阀，其特征在于，包括：外壳体(1)，其下端为进油口，侧壁上沿轴向设有第一出油口(1-1)、第二出油口(1-2)和第三出油口(1-3)，上端为第四出油口(1-4)；上导向套(2)，与所述第四出油口(1-4)之间设有上弹簧(3)，其下端封闭且位于所述第一出油口(1-1)与第二出油口(1-2)之间，侧壁上设有与所述第一出油口(1-1)相对应的导通油口(2-1)；下导向套(4)，与所述上导向套(2)之间设有下弹簧(5)，所述上弹簧(3)的刚度大于所述下弹簧(5)；所述下导向套(4)处于下位时，密封所述第三出油口(1-3)，所述下导向套(4)处于上位时，密封所述第二出油口(1-2)；温控推杆组件，与所述外壳体(1)相对固定，其推杆(7)支撑于所述下导向套(4)；所述外壳体(1)的外圆周面上设有分别位于所述第三出油口(1-3)上方和下方的定位环(10)。2.根据权利要求1所述的机油温控旁通阀，其特征在于，所述温控推杆组件包括推杆(7)以及驱动所述推杆(7)伸缩的蜡包(6)。3.根据权利要求2所述的机油温控旁通阀，其特征在于，所述蜡包(6)的壳体通过支架(8)与所述外壳体(1)相对固定。4.根据权利要求3所述的机油温控旁通阀，其特征在于，所述推...
【专利技术属性】
技术研发人员：王贵琛，王洪山，房伟萍，孙传利，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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