本实用新型专利技术公开了一种十字轨道过渡装置，包括呈十字交叉布置的分段式横向主轨道和纵向主轨道，所述横向主轨道的内侧靠近其端部的位置设有横向辅助轨道，所述纵向主轨道的内侧靠近其端部的位置设有纵向辅助轨道，所述纵向辅助轨道与横向辅助轨道十字交叉设置，所述横向辅助轨道与纵向辅助轨道的高度一致，所述横向主轨道和纵向主轨道的高度高于横向辅助轨道和纵向辅助轨道的高度。本实用新型专利技术采用上述技术方案，通过设置主轨道与辅助轨道，并通过轮缘与车轮在主轨道与辅助轨道上相互转换实现设备在纵横轨道交叉处平稳的过渡，由于主轨道与辅助轨道的高度差与轮缘高度一致，使得过渡平稳，无冲击，适用性强。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种十字轨道过渡装置，包括呈十字交叉布置的分段式横向主轨道和纵向主轨道，所述横向主轨道的内侧靠近其端部的位置设有横向辅助轨道，所述纵向主轨道的内侧靠近其端部的位置设有纵向辅助轨道，所述纵向辅助轨道与横向辅助轨道十字交叉设置，所述横向辅助轨道与纵向辅助轨道的高度一致，所述横向主轨道和纵向主轨道的高度高于横向辅助轨道和纵向辅助轨道的高度。本技术采用上述技术方案，通过设置主轨道与辅助轨道，并通过轮缘与车轮在主轨道与辅助轨道上相互转换实现设备在纵横轨道交叉处平稳的过渡，由于主轨道与辅助轨道的高度差与轮缘高度一致，使得过渡平稳，无冲击，适用性强。【专利说明】一种十字轨道过渡装置
本技术涉及物流运输装置，尤其涉及一种纵横向移动方便的十字轨道过渡装置。
技术介绍
轮轨式运行机构在起重、运输机械中广泛应用，轮轨式运行机构具有许用轮压大、成本低廉、维护方便的特点，绝大部分的起重、运输机械的运行机构都使用轮轨式运行机构。轮轨式运行机构必须在预先铺设的两条平行的轨道上运行，设备的工作区域为顺轨道方向的一个矩形，有时候因为场地的限制或者设备具有倒换作业区域的功能，轨道必须交叉。轮轨式运行机构的车轮绝大部分都有轮缘，当车轮在纵向主轨道上运行，车轮通过纵向主轨道与横向主轨道的交叉处时，为避免车轮轮缘与横向主轨道干涉，故横向主轨道在交叉处必须开缺口避让车轮轮缘，这时车轮运行到缺口处后产生下沉，容易造成车轮啃轨、设备机体振动，特别是起重、运输设备在承载物下受到冲击载荷，会对设备运动副产生破坏型影响，增大设备故障率。为了克服上述缺陷，现阶段一般都是当车轮纵向通过交叉轨道间断处前，人工临时填补纵向缺口，当车轮横向通过交叉轨道间断处时，拆除纵向主轨道缺口填补部分，再补上横向主轨道缺口。这类方法工作量大，需每次填补轨道间断处，填补后的间断处容易存在高低差、左右错位，接头间隙，在车轮通过时也会产生冲击和噪音，加大车轮与轨道之间的磨损，影响车轮和轨道的寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种不需要调整轨道，无冲击，适用性强，使设备在横向和纵向移动时平稳过渡的十字轨道过渡装置。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案:一种十字轨道过渡装置，包括呈十字交叉布置的分段式横向主轨道和纵向主轨道，所述横向主轨道的内侧靠近其端部的位置设有横向辅助轨道，所述纵向主轨道的内侧靠近其端部的位置设有纵向辅助轨道，所述纵向辅助轨道与横向辅助轨道十字交叉设置，所述横向辅助轨道与纵向辅助轨道的高度一致，所述横向主轨道和纵向主轨道的高度高于横向辅助轨道和纵向辅助轨道的高度。以下是本技术的进一步改进:所述横向主轨道与横向辅助轨道的高度差等于车轮的轮缘高度，所述纵向主轨道与纵向辅助轨道的高度差等于车轮的轮缘高度。本技术采用上述技术方案，在设备通过纵横轨道交叉处时不需要调整轨道；正常运行时车轮部分与主轨道接触，由车轮承载设备载荷，当运行到纵横轨道交叉处时，轮缘部分与辅助轨道开始接触，由轮缘部分承载设备载荷；通过设置主轨道与辅助轨道，并通过轮缘与车轮在主轨道与辅助轨道上相互转换实现设备在纵横轨道交叉处平稳的过渡，由于主轨道与辅助轨道的高度差与轮缘高度一致，使得过渡平稳，无冲击，适用性强。下面结合附图对本技术的技术方案做进一步的说明。【专利附图】【附图说明】附图1为本技术实施例的结构示意图；附图2为通过内轨道的原理示意图；附图3为离开内轨道的原理示意图。图中:1_横向主轨道；2-纵向主轨道；3-横向辅助轨道；4-纵向辅助轨道；a-车轮；b-轮缘。【具体实施方式】实施例，如图1、图2、图3所示，一种十字轨道过渡装置，包括呈十字交叉布置的分段式横向主轨道I和纵向主轨道2，所述横向主轨道I的内侧靠近其端部的位置设有横向辅助轨道3，所述纵向主轨道2的内侧靠近其端部的位置设有纵向辅助轨道4，所述纵向辅助轨道4与横向辅助轨道3十字交叉设置，所述横向辅助轨道3与纵向辅助轨道4的高度一致，所述横向主轨道I和纵向主轨道2的高度高于横向辅助轨道3和纵向辅助轨道4的高度。所述横向主轨道I与横向辅助轨道3的高度差等于车轮a的轮缘b的高度h，所述纵向主轨道2与纵向辅助轨道4的高度差等于车轮a的轮缘b的高度h。制造时车轮a的轮缘b的强度足以能够承载设备的载荷。设备沿纵向运行时，车轮a与纵向主轨道2接触并沿纵向主轨道2运行，当运行到纵向主轨道2与横向主轨道I的交叉处时，轮缘b与纵向辅助轨道4接触并沿纵向辅助轨道4运行，由于纵向主轨道2与纵向辅助轨道4之间的高度差等于轮缘b的高度，因此在设备通过纵向主轨道2与横向主轨道I的交叉处时能够实现平稳过渡。设备横向运行时，车轮a与横向主轨道I接触并沿横向主轨道I运行，当运行到纵向主轨道2与横向主轨道I的交叉处时，轮缘b与横向辅助轨道3接触并沿横向辅助轨道3运行，由于纵向主轨道2与纵向辅助轨道4之间的高度差等于轮缘b的高度，因此在设备通过纵向主轨道2与横向主轨道I的交叉处时能够实现平稳过渡。【权利要求】1.一种十字轨道过渡装置，包括呈十字交叉布置的分段式横向主轨道(I)和纵向主轨道(2)，其特征在于:所述横向主轨道(I)的内侧靠近其端部的位置设有横向辅助轨道(3)，所述纵向主轨道(2)的内侧靠近其端部的位置设有纵向辅助轨道(4)，所述纵向辅助轨道(4)与横向辅助轨道(3)十字交叉设置，所述横向辅助轨道(3)与纵向辅助轨道(4)的高度一致，所述横向主轨道(I)和纵向主轨道(2 )的高度高于横向辅助轨道(3 )和纵向辅助轨道(4)的高度。2.根据权利要求1所述的一种十字轨道过渡装置，其特征在于:所述横向主轨道(I)与横向辅助轨道(3)的高度差等于车轮的轮缘高度，所述纵向主轨道(2)与纵向辅助轨道(4)的高度差等于车轮的轮缘高度。【文档编号】B65G37/00GK203497642SQ201320639616【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日 【专利技术者】闫吉祥, 孙红金 申请人:安丘博阳机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种十字轨道过渡装置，包括呈十字交叉布置的分段式横向主轨道（1）和纵向主轨道（2），其特征在于：所述横向主轨道（1）的内侧靠近其端部的位置设有横向辅助轨道（3），所述纵向主轨道（2）的内侧靠近其端部的位置设有纵向辅助轨道（4），所述纵向辅助轨道（4）与横向辅助轨道（3）十字交叉设置，所述横向辅助轨道（3）与纵向辅助轨道（4）的高度一致，所述横向主轨道（1）和纵向主轨道（2）的高度高于横向辅助轨道（3）和纵向辅助轨道（4）的高度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：闫吉祥，孙红金，
申请(专利权)人：安丘博阳机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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