油箱刺破机专用顶锥制造技术

技术编号:9861045 阅读:140 留言:0更新日期:2014-04-02 19:50
本发明专利技术涉及一种油箱刺破机专用顶锥,其特征在于它包括上部的圆锥体和下部的圆柱体;所述圆锥体部分为八等分,加工有四个刃口面,所述刃口面和圆锥体面(3)交错相隔;每个刃口面由直刃口面(1)与锥刃口面(2)形成,直刃口面(1)与圆锥体中截面重合,锥刃口面(2)顶部从圆锥体顶开始,底部大面顶点位于八等分点上,并且与直刃口面(1)形成90°的夹角。其优点是,在刺破孔的四周形成有规律的撕裂口,不造成上翻的边缘阻碍油的释放,结构加工方便,提高了残油的收集率。

【技术实现步骤摘要】
油箱刺破机专用顶锥
本专利技术涉及一种汽车油箱刺破机专用顶锥,可应用在汽车拆解工况中。
技术介绍
在汽车的拆解过程中,将油箱中的残液抽取出来需要采用油箱刺破机,其顶锥一般采用简单圆锥体结构,因此在刺破过程中,刺破孔的四周容易留下一定高度上翻的边缘,使油液不能放尽,造成油液残留的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于根据上述需求,提供一种油箱刺破机专用顶锥,其优点是,在刺破孔的四周形成有规律的撕裂口,不造成上翻的边缘阻碍油的释放,结构加工方便,提高了残油的收集率。本专利技术的目的是这样实现的,一种油箱刺破机专用顶锥,它由上部的圆锥体和下部的圆柱体组合而成。圆锥体部分为八等分,加工有四个刃口,刃口和圆锥体面交错相隔;每个刃口由直刃口面与锥刃口面形成,直刃口面与圆锥体中截面重合,锥刃口面顶部从圆锥体顶开始,底部大面顶点位于八等分点上,并且与直刃口面形成90°的夹角;圆柱体设在圆锥体的下部,设置有定位槽。专用顶锥采用经过热处理的铍铜合金制造,即使在刺破铁制油箱时也不会产生火花,保证操作安全。与现有技术相比,本专利技术的有益效果是: 顶锥安装在油箱刺破机上,通过圆柱体上的定位槽安装定位。刺破机在对油箱进行刺破时顶锥穿透油箱底部,由于顶锥圆锥体面和直刃口面组成的主刃对破口处的撕裂,顶锥形成的刺孔虽然有卷起的翻边,但由于翻边之间的不连续性,在顶锥退出油箱后,残油能顺利从孔口和裂口处向外流出,提高了残油的收取率。【附图说明】图1为本专利技术油箱刺破机专用顶锥结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1的俯视图。其中:直刃口面1,锥刃口面2,圆锥体面3,定位槽4。【具体实施方式】参见图1-3,本专利技术涉及一种汽车油箱刺破机专用顶锥,由上部的圆锥体和下部的圆柱体组合而成。圆锥体部分为八等分,加工有四个刃口,刃口和圆锥体面交错相隔;每个刃口由直刃口面I与锥刃口面2形成,直刃口面I与圆锥体中截面重合,锥刃口面2顶部从圆锥体顶开始,底部大面顶点位于八等分点上,并且与直刃口面I形成90°的夹角;圆柱体设在圆锥体的下部,设置有定位槽4。专用顶锥采用经过热处理的铍铜合金制造,即使在刺破铁制油箱时也不会产生火花,保证操作安全。工作原理:顶锥安装在油箱刺破机上,通过圆柱体上的定位槽安装定位。刺破机在对油箱进行刺破时顶锥穿透油箱底部,由于锥刃口面2和直刃口面I组成的刃口对破口处的撕裂,顶锥形成的刺孔虽然有卷起的翻边,但由于翻边之间的不连续性,在顶锥退出油箱后,残油能顺利从孔口和裂口处向外流出,提高了残油的收取率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱刺破机专用顶锥,其特征在于它包括上部的圆锥体和下部的圆柱体;所述圆锥体部分为八等分,加工有四个刃口,所述刃口和圆锥体面(3)交错相隔;每个刃口由直刃口面(1)与锥刃口面(2)形成,所述直刃口面(1)与圆锥体中截面重合,所述锥刃口面(2)顶部从圆锥体顶开始,底部大面顶点位于八等分点上,并且与直刃口面(1)形成90°的夹角。

【技术特征摘要】
1.一种油箱刺破机专用顶锥,其特征在于它包括上部的圆锥体和下部的圆柱体;所述圆锥体部分为八等分,加工有四个刃口,所述刃口和圆锥体面(3)交错相隔;每个刃口由直刃口面(I)与锥刃口面(2)形成,所述直刃口面(I)与圆锥体中截面重合,所述锥刃口面(2)顶部从圆锥体顶开...

【专利技术属性】
技术研发人员:王存伟陆士表赵政祥龚云峰符杰
申请(专利权)人:江苏华宏科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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