一种吊具用锁紧定位装置制造方法及图纸

一种吊具用锁紧定位装置，涉及汽车装配行业中的车体安全锁紧装置，该装置的底座左上角固定设有支撑套，支撑套上滑动连接有支撑销，在支撑套右侧套臂的上端设有圆形孔槽，圆形孔槽上设有球头柱塞，在支撑销的通孔内设有锁紧销轴，锁紧销轴为偏心结构，锁紧销轴下端套有复位弹簧，复位弹簧的上端面与支撑套相接触，下端面设有拨杆，拨杆套设在锁紧销轴的底部，在底座的右侧设有定位销孔，底座通过两个螺栓与右侧的连接块相固定连接。该装置采用偏心机构设计而成，结构简单合理，不仅能使吊具在输送车体过程保持平稳，还具有自动调心、锁紧、定位功能，锁紧后安全、可靠，既能保证生产运输安全，又能提高工作效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种吊具用锁紧定位装置
本技术涉及汽车装配行业中的车体安全锁紧装置，特别是一种吊具用锁紧定位装置。
技术介绍
改革开放以来，国民经济得到快速增长，“科技创新，自主创新”已成为目前国内工业发展的主流，我国工业正逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。社会快速发展的同时，人民的生活水平也在逐步提高，汽车成为人们出门的必备代步工具，汽车需求量的增力口，促进了汽车工业的发展。在汽车自动化生产线中，常需要采用吊具来对车辆进行输送。由于吊具是悬挂在轨道吊挂上，车体被搁置在吊具上后，由输送机的运行将承载着车体的吊具输送到不同的工艺工段。而传统的吊具锁紧装置设计还存在缺陷，在吊具运输车体上下坡或在弯道移栽时，常出现吊具锁不紧、漂移、滑车等现象，对汽车生产造成一定的损失，也会带来一定的安全问题。如何让车体准确顺利的放置在吊具的合理位置和保持吊具的平稳性一直是困扰汽车输送设备厂家的难题。为了解决上述问题，同行业的科研人员及技术人员通过不断的研究与探索，虽然在技术上取得了一定的进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上不足，提供一种吊具用锁紧定位装置。该装置采用偏心机构设计而成，结构简单合理，不仅能使吊具在输送车体过程保持平稳，还具有自动调心、锁紧、定位功能，锁紧后安全、可靠，既能保证生产运输安全，又能提高工作效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:包括连接块、螺栓、定位销孔、底座、拨杆、复位弹簧、球头柱塞、支撑套、锁紧销轴、支撑销，在底座的左上角固定设有支撑套，支撑套上设有“丄”型通孔，支撑套右侧套臂的上端设有圆形孔槽，圆形孔槽上设有球头柱塞，在支撑套的通孔上设有支撑销，支撑销呈“T”形圆柱形状，与支撑套相配合连接，且支撑销的销轴与支撑套上的通孔呈滑动连接状，在支撑销的中心位置设有通孔，与支撑套孔槽相对应位置设有椭圆形孔槽，在支撑销的通孔内设有锁紧销轴，锁紧销轴为偏心结构，顶部成圆锥状，圆锥的圆心与轴杆不同心，轴杆上与支撑销椭圆形槽相对应的位置对称设有两个船形凹槽，球头柱塞的球头穿过支撑销的椭圆形槽卡在锁紧销轴其中一个船形凹槽内，在锁紧销轴的下端套有复位弹簧，复位弹簧的上端面与支撑套的凹槽相接触，下端面连接设有拨杆，拨杆套设在锁紧销轴的底部，在底座的右侧设有一个定位销孔，底座通过两个螺栓与右侧的连接块相固定连接，组成了一种吊具用锁紧定位装置。本技术解决其技术问题所采用的技术原理是:该装置采用偏心机构设计而成。当升降机把车体送至吊具上时，吊臂在打开机构的辅助下，向两侧展开，当升降机把车体抬到指定高度后，吊臂开始闭合。当升降机把车体放置到吊具的锁紧定位装置上后，如果吊臂上的锁紧定位装置与车体底盘上的定位孔能够准确对应，锁紧定位装置在球头柱塞的作用下自动锁紧，不会随意转动，完成自动锁紧定位功能，经锁紧定位后的车体在吊具输送过程中不会因上下坡或弯道移栽时产生移位，保证了运输安全。如果，当车体被放置在吊具上后，而车体底盘的定位孔没有准确与锁紧定位销组件上的定位轴对应配合，车体在自身重量作用下对锁紧销轴的圆椎面产生一定的压力，此时的压力完全超过锁紧定位装置设施的极限压力，锁紧销轴在偏心作用下开始旋转。如果车身压力一直存在，锁紧销轴会一直旋转，直到与车身底盘的定位孔对应配合后，锁紧销轴的圆椎面所承受的压力消失，才停止转动，才完成自动调心的功能。当锁紧定位装置完成定位后，吊具载着车体脱离升降机，此时再使用专用工具拨动拨杆，使其带动锁紧销轴一起转动，当锁紧销轴的圆椎面旋转到靠近自身吊臂一侧时，球头柱塞的球头刚好卡到锁紧销轴轴杆上的船形凹槽内，并自动锁紧定位，完成了整个锁紧定位功能。本装置中设有的复位弹簧，可以在锁紧销轴受到压力后，产生弹性形变，缓解锁紧销轴所承受的部分压力，起到保护锁紧销轴，延长使用寿命的效果。本技术的有益效果是:该装置采用偏心机构设计而成，结构简单合理，不仅能使吊具在输送车体过程保持平稳，还具有自动调心定位功能，锁紧后安全、可靠，既能保证生产运输安全，又能提高工作效率。【附图说明】下面是结合附图和实施例对本技术进一步描述:图中是一种吊具用锁紧定位装置的轴向剖视图；在图中:1.连接块、2.螺栓、3.定位销孔、4.底座、5.拨杆、6.复位弹簧、7.球头柱塞、8.支撑套、9.锁紧销轴、10支撑销。【具体实施方式】在图中:底座4的左上角固定设有支撑套8，支撑套8上设有“丄”型通孔，支撑套8右侧套臂的上端设有圆形孔槽，圆形孔槽上设有球头柱塞7，在支撑套8的通孔上设有支撑销10，支撑销10呈“T”形圆柱形状，与支撑套8相配合连接，且支撑销10的销轴与支撑套8上的通孔呈滑动连接状，在支撑销10的中心位置设有通孔，与支撑套8孔槽相对应位置设有椭圆形孔槽，在支撑销10的通孔内设有锁紧销轴9，锁紧销轴9为偏心结构，顶部成圆锥状，圆锥的圆心与轴杆不同心，轴杆上与支撑销10椭圆形槽相对应的位置对称设有两个船形凹槽，球头柱塞7的球头穿过支撑销10的椭圆形槽卡在锁紧销轴9其中一个船形凹槽内，在锁紧销轴9的下端套有复位弹簧6，复位弹簧6的上端面与支撑套8的凹槽相接触，下端面连接设有拨杆5，拨杆5套设在锁紧销轴9的底部，在底座4的右侧设有一个定位销孔3，底座4通过两个螺栓与右侧的连接块I相固定连接。该装置采用偏心机构设计而成。当升降机把车体送至吊具上时，吊臂在打开机构的辅助下，向两侧展开，当升降机把车体抬到指定高度后，吊臂开始闭合。当升降机把车体放置到吊具的锁紧定位装置上后，如果吊臂上的锁紧定位装置与车体底盘上的定位孔能够准确对应，锁紧定位装置在球头柱塞的作用下自动锁紧，不会随意转动，完成自动锁紧定位功能，经锁紧定位后的车体在吊具输送过程中不会因上下坡或弯道移栽时产生移位，保证了运输安全。如果，当车体被放置在吊具上后，而车体底盘的定位孔没有准确与锁紧定位销组件上的定位轴对应配合，车体在自身重量作用下对锁紧销轴9的圆椎面产生一定的压力，此时的压力完全超过锁紧定位装置设施的极限压力，锁紧销轴9在偏心作用下开始旋转。如果车身压力一直存在，锁紧销轴9会一直旋转，直到与车身底盘的定位孔对应配合后，锁紧销轴9的圆椎面所承受的压力消失，才停止转动，才完成自动调心的功能。当锁紧定位装置完成定位后，吊具载着车体脱离升降机，此时再使用专用工具拨动拨杆5，使其带动锁紧销轴9 一起转动，当锁紧销轴9的圆椎面旋转到靠近自身吊臂一侧时，球头柱塞7的球头刚好卡到锁紧销轴9轴杆上的船形凹槽内，并自动锁紧定位，完成了整个锁紧定位功能。本装置中设有的复位弹簧6，可以在锁紧销轴9受到压力后，产生弹性形变，缓解锁紧销轴9所承受的部分压力，起到保护锁紧销轴9，延长使用寿命的效果。该装置结构简单合理，不仅能使吊具在输送车体过程保持平稳，还具有自动调心定位功能，锁紧后安全、可靠，既能保证生产运输安全，又能提高工作效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊具用锁紧定位装置，包括连接块、螺栓、定位销孔、底座、拨杆、复位弹簧、球头柱塞、支撑套、锁紧销轴、支撑销，其特征是：在底座的左上角固定设有支撑套，支撑套上设有“⊥”型通孔，支撑套右侧套臂的上端设有圆形孔槽，圆形孔槽上设有球头柱塞，在支撑套的通孔上设有支撑销，支撑销呈“T”形圆柱形状，与支撑套相配合连接，且支撑销的销轴与支撑套上的通孔呈滑动连接状，在支撑销的中心位置设有通孔，与支撑套孔槽相对应位置设有椭圆形孔槽，在支撑销的通孔内设有锁紧销轴，锁紧销轴为偏心结构，顶部成圆锥状，圆锥的圆心与轴杆不同心，轴杆上与支撑销椭圆形槽相对应的位置对称设有两个船形凹槽，球头柱塞的球头穿过支撑销的椭圆形槽卡在锁紧销轴其中一个船形凹槽内，在锁紧销轴的下端套有复位弹簧，复位弹簧的上端面与支撑套的凹槽相接触，下端面连接设有拨杆，拨杆套设在锁紧销轴的底部，在底座的右侧设有一个定位销孔，底座通过两个螺栓与右侧的连接块相固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种吊具用锁紧定位装置，包括连接块、螺栓、定位销孔、底座、拨杆、复位弹簧、球头柱塞、支撑套、锁紧销轴、支撑销，其特征是:在底座的左上角固定设有支撑套，支撑套上设有“丄”型通孔，支撑套右侧套臂的上端设有圆形孔槽，圆形孔槽上设有球头柱塞，在支撑套的通孔上设有支撑销，支撑销呈“T”形圆柱形状，与支撑套相配合连接，且支撑销的销轴与支撑套上的通孔呈滑动连接状，在支撑销的中心位置设有通孔，与支撑套孔槽相对应位置设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙中华，侯增广，梁自泽，王硕，臧道恒，刘中华，
申请(专利权)人：江苏同和涂装机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32