具有伞形振子的汽车天线制造技术

本发明专利技术公开了一种具有伞形振子的汽车天线，其包括：基座；电路板，其设置在基座上；振子连接杆，其竖直地设置在电路板上；空心电感器，其缠绕在振子连接杆上；振子支撑构件，其顶部设置有至少一个接合凹部，其内部设置有振子连接杆容纳部；伞形振子，其顶部对应所述接合凹部设置有相同数量的开口；外壳，其内部对应所述接合凹部设置有相同数量的接合突出部；其中，振子连接杆的上端接合至振子连接杆容纳部，空心电感器的一端电性连接至伞形振子，而另一端电性连接至电路板；并且其中，接合突出部穿过伞形振子的开口而接合至接合凹部，以将伞形振子固定在外壳和振子支撑构件之间。本发明专利技术中提供的具有伞形振子的汽车天线可以提高信号的接收效果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种具有伞形振子的汽车天线，其包括：基座；电路板，其设置在基座上；振子连接杆，其竖直地设置在电路板上；空心电感器，其缠绕在振子连接杆上；振子支撑构件，其顶部设置有至少一个接合凹部，其内部设置有振子连接杆容纳部；伞形振子，其顶部对应所述接合凹部设置有相同数量的开口；外壳，其内部对应所述接合凹部设置有相同数量的接合突出部；其中，振子连接杆的上端接合至振子连接杆容纳部，空心电感器的一端电性连接至伞形振子，而另一端电性连接至电路板；并且其中，接合突出部穿过伞形振子的开口而接合至接合凹部，以将伞形振子固定在外壳和振子支撑构件之间。本专利技术中提供的具有伞形振子的汽车天线可以提高信号的接收效果。【专利说明】具有伞形振子的汽车天线
本专利技术涉及汽车天线，具体而言涉及一种具有伞形振子的汽车天线。
技术介绍
目前，用于接收AM/FM无线电广播的车载天线普遍采用单极子λ/4波长来设计一定长度的金属杆状天线振子，这种天线振子比较长。受国标GB-11566-2009法规的限制，这种车载天线被设计成分体结构，由天线振子和安装底座组成，天线振子和安装底座通过螺纹连接组合在一起，而天线振子易失落，造成天线整体失效。过长过高的天线振子，在车辆行驶中也增加了风的阻力，易折断。后来出现了一种高度比较低，外型比较美观的鲨鱼鳍式车载天线，在其外壳内采用螺旋天线振子。螺旋天线是一个慢波系统。电磁波在螺旋轴向方向上的传播速度比在空气中的速度小很多，所以波长也相应短很多，因而由导体螺旋而成的螺旋天线的几何长度可比直线振子天线短很多。因为螺旋天线在有限的鲨鱼鳍式天线外罩内占用的空间较大，以及对接收指标的关注，人们并不满足于使用螺旋天线，而具有广播、移动通信、卫星导航与电视等多种信号接收功能的多频段组合天线的需求，更对如何进一步缩小天线占用的空间及接收指标，提出更高的要求，并成为本领域技术人员努力的目标。为了满足上述需求，本专利技术的 申请人:曾研制出伞形天线振子及天线系统，有关伞形振子的参考文件可以参考本专利技术的 申请人:于2012年4月20日申请的中国专利技术专利，其申请号为201210118101.X，并且，在该专利所公开的
技术实现思路
的基础上，本专利技术的 申请人:又继续研制出了本专利技术的伞形振子的汽车天线。因此，上述专利文献通过引用的方式全文并入到本文中，以增加本领域技术人员对伞形振子的理解。公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可以满足接收多种信号的要求的具有伞形振子的汽车天线，其结构牢固、组装方便并且信号接收效果更好。为了达到上述目的，本专利技术提供一种具有伞形振子的汽车天线，其包括:基座；电路板，其设置在所述基座上；振子连接杆，其竖直地设置在所述电路板上；空心电感器，其缠绕在所述振子连接杆上；振子支撑构件，其顶部设置有至少一个接合凹部，其内部设置有振子连接杆容纳部；伞形振子，其顶部对应所述接合凹部设置有相同数量的开口 ；外壳，其内部对应所述接合凹部设置有相同数量的接合突出部；其中，所述振子连接杆的上端接合至所述振子连接杆容纳部，所述空心电感器的一端电性连接至所述伞形振子，而另一端电性连接至所述电路板；并且其中，所述接合突出部穿过所述伞形振子的开口而接合至所述接合凹部，以将所述伞形振子固定在所述外壳和所述振子支撑构件之间。上述的具有伞形振子的汽车天线中，所述振子支撑构件的顶部设置有两个接合凹部，即第一接合凹部和第二接合凹部；所述伞形振子的顶部设置有对应所述第一接合凹部和第二接合凹部的第一开口和第二开口 ；并且所述外壳的内部设置有对应所述第一接合凹部和第二接合凹部的第一接合突出部和第二接合突出部。上述的具有伞形振子的汽车天线中，所述第一接合突出部和第二接合突出部处设置有盲孔，所述第一接合凹部和第二接合凹部处设置有对应于所述盲孔的穿孔，并且螺栓穿过所述第一接合凹部和第二接合凹部的穿孔而紧固至相对应的第一接合突出部和第二接合突出部的盲孔中。上述的具有伞形振子的汽车天线中，所述伞形振子的下部设置有至少一个弯折部，所述振子支撑构件的下部对应于所述弯折部而设置有相同数量的凹口。上述的具有伞形振子的汽车天线中，所述弯折部和所述凹口的数量各为四个。上述的具有伞形振子的汽车天线中，所述空心电感器的一端电性连接至所述伞形振子，而另一端通过所述振子连接杆而电性连接至所述电路板。上述的具有伞形振子的汽车天线中，所述振子连接杆设置在所述电路板的中间靠后的位置处。上述的具有伞形振子的汽车天线中，所述外壳的内部设置有至少一个定位突起，所述伞形振子的顶部对应于所述定位突起设置有相同数量的定位孔。上述的具有伞形振子的汽车天线中，所述定位突起的数量为两个，并且其设置在所述第一接合突出部和第二接合突出部之间；对应于所述定位突起的定位孔的数量也为两个，并且其设置在所述第一开口和所述第二开口之间。由于采取以上技术方案，本专利技术具有以下有益效果:本专利技术中的伞形振子能够牢固地、稳固地固定在外壳和振子支撑构件之间，其不会发生移动或转动，并且由于振子支撑构件的稳固支撑，使得伞形振子即使由较薄的金属材料制成也不易发生变形，此外，即使在车辆颠簸或振动时，伞形振子也不会发生晃动或变形，因此可以极大地提高信号的接收效果。本专利技术的具有伞形振子的汽车天线，可具有广播、移动通信、卫星导航与电视等多种信号接收功能的多频段组合天线的功能，可进一步缩小天线占用的空间及提高接收指标。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的具有伞形振子的汽车天线立体分解图。图2为本专利技术的具有伞形振子的汽车天线组装立体图，其中外壳采用半剖视表/Jn ο图3为本专利技术中的伞形振子的立体示意图。图4为本专利技术中的振子支撑构件的立体示意图。应理解的是，附图中示出的本专利技术的各个特征可能在一定程度上采用了简化的方式进行表示，而不一定是严格按照比例绘制的。本文所公开的本专利技术的特定设计特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形状，将部分地根据具体应用以及使用环境而决定。在附图中的附图标记在全部的几个附图中表示本专利技术的相同或等效的部分。【具体实施方式】下面，将详细说明本专利技术的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本专利技术，但应当理解该描述并非要把本专利技术限制于该示例性的实施例。相反，本专利技术将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围内。在下文中，将参考附图对本专利技术的实施例进行详细描述。如图1至图4所示，本技术提供了一种具有伞形振子的汽车天线，其可以包括:基座I ;电路板2，其设置在基座I上；具体来说，其可以通过螺栓9紧固在基座I上；振子连接杆3,其竖直地设置在电路板2上；空心电感器4，其缠绕在振子连接杆3上；振子支撑构件5，其顶部设置有至少一个接合凹部51，其内部设置有振子连接杆容纳部(图未示);伞形振子6，其顶部对应所述接合凹部51设置有相同数量的开口 61 ；外壳7，其内部对应所述接合凹部51设置有相同数量的接合突出部71 ；其中，振子连接杆3的上端31接合至所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有伞形振子的汽车天线，其特征在于，包括：基座；电路板，其设置在所述基座上；振子连接杆，其竖直地设置在所述电路板上；空心电感器，其缠绕在所述振子连接杆上；振子支撑构件，其顶部设置有至少一个接合凹部，其内部设置有振子连接杆容纳部；伞形振子，其顶部对应所述接合凹部设置有相同数量的开口；外壳，其内部对应所述接合凹部设置有相同数量的接合突出部；其中，所述振子连接杆的上端接合至所述振子连接杆容纳部，所述空心电感器的一端电性连接至所述伞形振子，而另一端电性连接至所述电路板；并且其中，所述接合突出部穿过所述伞形振子的开口而接合至所述接合凹部，以将所述伞形振子固定在所述外壳和所述振子支撑构件之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卜放，
申请(专利权)人：卜放，
类型：发明
国别省市：辽宁;21