球窝关节制造技术

本发明专利技术涉及一种球窝关节，具体而言，对于球窝关节(1)，其带有第一关节件(2)和第二关节件(3)以用于连接车辆前大灯(21)的发光件(24)与承载件(16)，其中，第一关节件(2)具有空心球状的支承壳(4)，而第二关节件(3)具有用于容纳在支承壳(4)中的相应的球状的支承头(5)，第一关节件(2)具有弹性地受支承的至少一个固定元件(6)，利用其可在球窝关节(1)的装配状态中朝支承壳(4)的方向上挤压支承头(5)，并且此外，第一关节件(2)具有可运动的至少一个锁止元件(8)，利用其在装配状态中锁止固定元件(6)以防朝背对支承壳(4)的方向上运动。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种球窝关节，具体而言，对于球窝关节(1)，其带有第一关节件(2)和第二关节件(3)以用于连接车辆前大灯(21)的发光件(24)与承载件(16)，其中，第一关节件(2)具有空心球状的支承壳(4)，而第二关节件(3)具有用于容纳在支承壳(4)中的相应的球状的支承头(5)，第一关节件(2)具有弹性地受支承的至少一个固定元件(6)，利用其可在球窝关节(1)的装配状态中朝支承壳(4)的方向上挤压支承头(5)，并且此外，第一关节件(2)具有可运动的至少一个锁止元件(8)，利用其在装配状态中锁止固定元件(6)以防朝背对支承壳(4)的方向上运动。【专利说明】球窝关节
本专利技术涉及一种球窝关节(Kugelgelenk),其带有第一关节件和第二关节件以用于连接车辆前大灯的发光件与承载件，其中，第一关节件具有空心球状的支承壳(Lagerschale),而第二关节件具有用于容纳在支承壳中的相应的球状的支承头(Lagerkopf)。此外，本专利技术涉及一种带有根据本专利技术的球窝关节的车辆前大灯。
技术介绍
为了将构件(例如发光元件)固定在车辆前大灯中而使用有不同的解决方案。对此，作为一种可能的变型方案，从现有技术中已知的是使用球窝关节，在其中，将球状的关节头装配在空心球状的关节壳中。对于装配在其中的单元，球窝关节作为固定部(Fixierung)且同时作为旋转点来起作用，因此可在至少两个空间轴上调节该单元。文件DE 102 52 983 Al显示了一种车辆前大灯，其带有用于连接发光元件与承载元件的这种类型的球窝关节。使支承头与关节壳一起移动到容纳套中，并且在装配之后可通过带有调节螺栓和传动元件的调整装置来调节该支承头。该变型方案具有多个零件，其附加地设有一系列的弹性的区段和止动元件。由于这些部件的特定的共同作用而必须以确切受限的顺序来组装该球窝关节，因此，一方面，不仅加工这些零件非常昂贵，而且制造具有这些零件的前大灯也非常昂贵。另一方面，弹性的区段和止动元件相对易损且因此在使用中易于损伤。在文件EP O 557 869BI中说明了另一种类型的解决方案，其具有基本上同文件DE 102 52 983 Al的相同的缺点。因此这些已知的解决方案的缺点为:其一方面包括大量的零件，且另一方面有时候具有非常易损的止动连接和卡固连接(Schnappverbindung),其在制造中很复杂且在装配时需要非常细心。在平常的使用中仅可使带有易损的卡钩(Schnapphaken)的可摆动的支承装置很小地负载，并且此外，预先给定固定的装配顺序。在很高的装配力的情况下，该支承装置具有很小的拉出力(Ausziehkraft)。
技术实现思路
因此本专利技术的目在于提供一种球窝关节，其克服现有技术的上述缺点且在应用中简单、成本有利以及运行可靠。根据本专利技术，该目的利用开头提及的球窝关节由此来实现，即第一关节件具有弹性地受支承的至少一个固定元件，利用该固定元件可在球窝关节的装配状态中朝支承壳的方向上挤压支承头，并且此外，第一关节件具有可运动的至少一个锁止元件，在装配状态中利用该锁止元件锁止固定元件以防朝背对支承壳的方向上运动。本专利技术允许如此选择空心球状的支承壳和相应成形的球状的支承头的几何结构，即仅必需用于组装两个关节件的很小的力且同时通过固定元件的作用产生球窝关节的很高的拉出力。支承壳和支承头可如此设计，即(支承)壳仅以相对很小的程度包围(支承)头，因为在装配状态中支承头由固定元件压到支承壳中且由此防止从支承壳中脱落或脱扣。在插入时，固定元件建立必要的公差补偿以用于将支承头扣锁到支承壳中，其中，在装配状态中将球窝关节保持成无间隙。通过将可运动的锁止元件(其在装配球窝关节时可运动到这样的位置中，即，在其中，锁止元件固定或支撑固定元件以防朝背对支承壳的方向上运动)设置在第一关节件处将用于支承头的插入的弹性地受支承的固定元件在装配状态中保持成刚性的，使得支承头从(支承)壳中的拉出实际上不再可行或仅在破坏球窝关节(其在各种情况下由压铸件制成)的情况下才是可行的。因此，利用本专利技术提供一种用于例如将前大灯反射器铰接地支承在相应的支柱或支架处的球窝关节，其组装容易且同时在运行中具有很高的稳定性和耐用性。该球窝关节在此仅包括很少的零件，因此该零件可实施成非常坚固。根据本专利技术的一种优选的实施形式以如下方式来改进球窝关节，即在第二关节件处设置有至少一个控制元件，利用该控制元件将至少一个锁止元件在装配状态中保持在锁止固定元件的位置中。此外，在本专利技术的意义中设置成在组装关节件时控制元件将锁止元件压到锁止固定元件的位置中。因此控制元件用于使锁止元件运动到锁止的位置中且将锁止元件在装配状态中保持在该位置中。以这种方式，固定元件可在将支承头插入到支承壳中时自由回弹(ausfedern)且只有在锁止关节件时才由同样弹性的锁止元件支撑，从而弹性运动由锁止元件来阻止。优选地，至少一个锁止元件由板形成，其由至少一个控制元件通过弯曲保持在锁止固定元件的位置中。可将尤其弹性的这种板特别简单地构造在压铸件处，其中，相对于其它的几何结构，板的形状由于其相对的宽度特别适合于容纳甚至交变的载荷(例如其尤其出现在车辆前大灯中)，而无材料疲劳。同时，这种板可相对容易地由控制元件弯曲到锁止位置中。为了简化由关节件组装球窝关节且为了提供控制元件将锁止元件可靠地压到锁止位置中以及之后可保持在此处，优选地以如下的方式来改进本专利技术，即至少一个控制元件具有倒角(Anfasung)，其在组装第一关节件和第二关节件时在未锁止锁止元件的位置中从后方作用锁止元件。在板状的控制元件处的倒角形成一种类型的斜坡，在组装时锁止元件沿着该斜坡滑动直至最终处于这样的位置中，即，在其中，支承头位于支承壳中且由固定元件压到同一位置中，到达控制元件的完全的厚度，并且锁止元件到达锁止位置中并保持在此处。因为根据本专利技术的球窝关节通过弹性的或可变形的固定元件和锁止元件来使之稳定，所以为了实现可靠地固定关节件，不需要可通过铰链或类似物来运动的部件。因此在本专利技术中优选地设置成至少一个锁止元件构造成与第一关节件成一体和/或至少一个控制元件构造成与第二关节件成一体。根据该实施形式可将两个关节件实施为压铸件且绝对不需要装配，由此可将生产费用和相应的成本保持得很小。为了保证尽可能稳定地锁止固定元件，优选地以如下的方式改进本专利技术，即在第一关节件处相对于固定元件的两个侧部相应布置锁止元件并且为每个锁止元件关联有在第二关节件处的控制元件。因此锁止通过两个锁止元件来实现，该锁止元件支撑尤其构造为舌形簧片(Federzunge)的固定元件。这总地在球窝关节中引起对称的能流(Kraftfluss)。为了实现球窝关节的尽可能紧凑的结构方式，根据本专利技术的一种优选的实施形式设置成控制元件放置在球状的支承头处。在车辆前大灯中，在正常情况下必需摆动仅很小的角度以便根据法律规定实现前大灯的显著的调整运动。因此在本专利技术中，球状的支承头可用作固定一个或多个控制元件的基础，由此以更清楚的方式减小或限制(支承)头的球状表面且因此还减小或限制第二关节件的可摆动性。然而在本专利技术中这是无关紧要的，而节省空间的结构方式的优点占优势。附加地，尤其板状的控制元件可用作将支承头固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球窝关节(1)，其带有第一关节件(2)和第二关节件(3)以用于连接车辆前大灯(22)的发光件(24)与承载件(16)，其中，所述第一关节件(2)具有空心球状的支承壳(4)，而所述第二关节件(3)具有用于容纳在所述支承壳(4)中的相应的球状的支承头(5)，其特征在于，所述第一关节件(2)具有弹性地受支承的至少一个固定元件(6)，利用其可在所述球窝关节(1)的装配状态中朝所述支承壳(4)的方向上挤压所述支承头(5)，并且此外，所述第一关节件(2)具有可运动的至少一个锁止元件(8)，利用其在装配状态中锁止所述固定元件(6)以防朝背对所述支承壳(4)的方向上运动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：P巴明格，
申请(专利权)人：齐扎拉光系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT