甲醇发动机制造技术

技术编号:9836430 阅读:129 留言:0更新日期:2014-04-02 01:14
本发明专利技术提供了一种甲醇发动机,其特征在于由喷油嘴,气道,燃烧腔,螺杆膨胀机,换热套管组成,运行时空气经过换热套管,然后被压入燃烧腔内,喷油嘴向燃烧腔内部高温高压的气体喷射雾状甲醇,在燃烧腔底部初燃后再补空气燃烧,然后推动膨胀螺杆机做功,这样可以在燃烧腔内实现持续燃烧,保证燃烧充分,而且螺杆膨胀机无冲程,车辆运行平稳,可以用于火车发动机,农机,发电机,车辆。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种甲醇发动机,其特征在于由喷油嘴,气道,燃烧腔,螺杆膨胀机,换热套管组成,运行时空气经过换热套管,然后被压入燃烧腔内,喷油嘴向燃烧腔内部高温高压的气体喷射雾状甲醇,在燃烧腔底部初燃后再补空气燃烧,然后推动膨胀螺杆机做功,这样可以在燃烧腔内实现持续燃烧,保证燃烧充分,而且螺杆膨胀机无冲程,车辆运行平稳,可以用于火车发动机,农机,发电机,车辆。【专利说明】甲醇发动机所属
本专利技术涉及一种发动机,特别一种甲醇发动机。
技术介绍
目前的石油资源非常紧张,甲醇在食品化工加工过程中产生的副产品,所以其成本很低,适合做补充替代能源。而目前的甲醇发动机多是2-4冲程的柴油机结构。但这样燃烧时间短,燃烧不充分,影响这能量转化,而且甲醇容易造成积碳,而且腐蚀发动机。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术的目的在于提供一种结构简单燃烧充分的甲醇发动机。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种甲醇发动机,其特征在于由喷油嘴,气道,燃烧腔,螺杆膨胀机,换热套管组成,运行时空气经过换热套管,然后被压入燃烧腔内,喷油嘴向燃烧腔内部高温高压的气体喷射雾状甲醇,在燃烧腔底部初燃后再补空气燃烧,然后推动膨胀螺杆机做功。本专利技术的有益效果在于:可以在燃烧腔内实现持续燃烧,保证燃烧充分,而且螺杆膨胀机无冲程,车辆运行平稳。【专利附图】【附图说明】附图为本专利技术的示意图。其中:1,喷油嘴;2,气道;3,燃烧腔;4,换热套管;5,螺杆膨胀机。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明: 一种甲醇发动机,其特征在于由喷油嘴1,气道2,燃烧腔3,螺杆膨胀机5,换热套管4组成,运行时空气经过换热套管4,然后被压入燃烧腔3内,喷油嘴I向燃烧腔3内部高温高压的气体喷射雾状甲醇,在燃烧腔3底部初燃后再补空气燃烧,然后推动膨胀螺杆机5做功。具体实施时,燃烧腔底部必须达到强制引燃作用,可以在燃烧腔底部设置放电火花塞供发动机起动。优化方案一,燃油管路敷设在燃烧腔的外壁,从而大量回收热量。优化方案二,空气吸收燃烧腔外壁热量,燃油管吸收螺杆膨胀机外壁热量。本专利技术的甲醇发动机,可以用于火车发动机,农机,发电机,车辆。【权利要求】1.一种甲醇发动机,其特征在于由喷油嘴,气道,燃烧腔,螺杆膨胀机,换热套管组成,运行时空气经过换热套管,然后被压入燃烧腔内,喷油嘴向燃烧腔内部高温高压的气体喷射雾状甲醇,在燃烧腔底部初燃后再补空气燃烧,然后推动膨胀螺杆机做功。2.据权利要求1所述的甲醇发动机,其特征在于在燃烧腔底部设置放电火花塞供发动机起动。3.根据权利要求1所述的甲醇发动机,其特征在于燃油管路敷设在燃烧腔的外壁。4.根据权利要求1所述的甲醇发动机,其特征在于空气吸收燃烧腔外壁热量,燃油管吸收螺杆膨胀机外壁热量。【文档编号】F02B55/14GK103670689SQ201310727763【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日 【专利技术者】杨贻方 申请人:苏州市牛勿耳关电器科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种甲醇发动机,其特征在于由喷油嘴,气道,燃烧腔,螺杆膨胀机,换热套管组成,运行时空气经过换热套管,然后被压入燃烧腔内,喷油嘴向燃烧腔内部高温高压的气体喷射雾状甲醇,在燃烧腔底部初燃后再补空气燃烧,然后推动膨胀螺杆机做功。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨贻方
申请(专利权)人:苏州市牛勿耳关电器科技有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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