可重构的泄漏测试系统技术方案

本发明专利技术提供一种可重构的泄漏测试系统，其包括：泄漏测试工作站和至少一个可以可拆卸地附接到所述泄漏测试工作站的搬运梭车。夹具卡座可在所述搬运梭车和所述泄漏测试工作站之间平移。所述夹具卡座被构造成与所述泄漏测试工作站选择性地联接。所述夹具卡座包括上夹具、下夹具和可致动的测试特征。所述夹具卡座被构造成在所述上夹具和下夹具之间接纳零件。所述可致动的测试特征被构造成接触所述零件。至少部分地由所述可致动的测试特征和所述零件限定一封闭空间。

【技术实现步骤摘要】
可重构的泄漏测试系统相关申请的交叉引用本申请为提交于2011年8月1日的美国专利申请No.13/195,517的部分继续申请，该申请全文引入本文以供参考。
本专利技术涉及用于汽车零件的泄漏测试系统，并且具体涉及用于汽车零件的自动化泄漏测试系统和方法。
技术介绍
此部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可能构成或不构成现有技术。铸造是一种金属形成技术，其涉及将熔融的金属浇注到模具的空心腔体中，其中腔体为所需零件形状的负形状（negative）。随着熔融的金属在腔体中冷却，金属硬化并可以接着作为固体零件从模具中分离。铸造工艺可用来形成由其它方法制造可能不经济的相对复杂的金属零件。特别地，诸如变速器壳体和马达外壳的许多复杂的汽车部件可通过铸造工艺制造。在铸造工艺期间，熔融金属中的气泡、模具中的缺陷和/或在冷却期间的过度收缩可能在零件成品中形成凹坑或其它表面瑕疵。如果这些瑕疵出现在用来包含流体的壳状部件的足够薄的区域中，则其可能导致通过铸件主体的微泄漏。已经发现，小至8μm的孔/洞可以允许油漏出铸造的变速器壳体。因此，在铸造工艺之后可以对铸造零件进行质量检查和/或泄漏检查，以确保不存在微泄漏/孔。相应地，泄漏测试过程会增加部件的制造及其组装期间的生产周期的时间。通常，泄漏测试机必须设置成适应特定的零件，并且在这样的过程期间浪费时间。然而，在汽车生产线中，速度、灵活性和可重构性是所需的特性。
技术实现思路
如本公开所公开的快速的工作站重构可以使生产线能够从生产一种零件/部件变为生产完全不同的零件/部件，而不损失大量的时间。同样，灵活性可以允许使用普通的资本设备进行有限制的生产运行，这可以减少与每个相应的零件设计相关联的总费用。一种可重构的泄漏测试系统包括：泄漏测试工作站；搬运梭车，其可以可拆卸地附接到泄漏测试工作站；以及夹具卡座，其可在搬运梭车和泄漏测试工作站之间平移。夹具卡座可被构造成与泄漏测试工作站选择性地联接并可包括上夹具、下夹具和可致动的测试特征。夹具卡座可被构造成在上夹具和下夹具之间接纳零件，并且可致动的测试特征可被构造成接触接纳的零件。封闭的空间至少部分地由可致动的测试特征和零件限定。在可与本文所述其它变型组合或分开的另一个变型中，提供了一种可重构的泄漏测试系统，其包括泄漏测试工作站、第一搬运梭车和第二搬运梭车。如果需要，也可以提供额外的搬运梭车并将其与泄漏测试系统一起使用。泄漏测试工作站具有第一侧面和第二侧面。第一工作站停靠特征设置成邻近第一侧面，并且第二工作站停靠特征设置成邻近第二侧面。第一搬运梭车可以可拆卸地附接到泄漏测试工作站的第一和第二侧面。第一搬运梭车具有第一车停靠特征，其被构造成与第一和第二工作站停靠特征配合以将第一搬运梭车可拆卸地附接到泄漏测试工作站。第一搬运梭车具有附接到第一搬运梭车的多个轮。第二搬运梭车也可以可拆卸地附接到泄漏测试工作站的第一和第二侧面。第二搬运梭车具有第二车停靠特征，其被构造成与第一和第二泄漏工作站停靠特征配合以将第二搬运梭车可拆卸地附接到泄漏测试工作站。因此，第一搬运梭车可以可拆卸地附接到泄漏测试工作站的第一或第二侧面，并且第二搬运梭车也可以可拆卸地附接到泄漏测试工作站的第一或第二侧面。第二搬运梭车也具有附接到第二搬运梭车的多个轮。此外，第一夹具卡座可在第一搬运梭车和泄漏测试工作站之间平移，并且第二夹具卡座可在第二搬运梭车和泄漏测试工作站之间平移。第一夹具卡座被构造成与泄漏测试工作站选择性地联接，并且第二夹具卡座被构造成与泄漏测试工作站选择性地联接。第一夹具卡座包括第一上夹具、第一下夹具和多个第一可致动的测试特征。第一夹具卡座被构造成在第一上夹具和第一下夹具之间接纳第一零件，并且多个第一可致动的测试特征被构造成接触第一零件。第一封闭空间至少部分地由多个第一可致动的测试特征和第一零件限定。第二夹具卡座包括第二上夹具、第二下夹具和多个第二可致动的测试特征。第二夹具卡座被构造成在第二上夹具和第二下夹具之间接纳第二零件，并且多个第二可致动的测试特征被构造成接触第二零件。第二封闭空间至少部分地由多个第二可致动的测试特征和第二零件限定。此外，一种自动化的输送机系统被构造成在第一和第二搬运梭车分别与泄漏测试工作站之间可控地平移第一和第二夹具卡座。自动化的输送机系统包括附接到泄漏测试工作站的工作站轨道以及分别附接到第一和第二搬运梭车的第一和第二车轨道。工作站轨道和第一车轨道被构造成配合以在第一搬运梭车和泄漏测试工作站之间平移第一夹具卡座，并且工作站轨道和第二车轨道被构造成配合以在第二搬运梭车和泄漏测试工作站之间平移第二夹具卡座。在可与本文所述其它变型组合或分开的又一个变型中，提供了一种使用可重构的泄漏测试系统对零件进行泄漏测试的方法。该方法包括使搬运梭车滚动至邻近泄漏测试工作站的位置的步骤和将搬运梭车可拆卸地附接到泄漏测试工作站的步骤。此外，该方法包括将夹具卡座自动地平移到泄漏测试工作站内的步骤，其中夹具卡座设有上夹具和下夹具。此外，该方法包括下列步骤：在上夹具和下夹具之间接纳零件；在零件内建立封闭空间；使用加压流体对封闭空间加压；以及监测加压流体以检测流体泄漏。本专利技术提供下列技术方案。1.一种可重构的泄漏测试系统，包括：泄漏测试工作站；搬运梭车，其可以可拆卸地附接到所述泄漏测试工作站；以及夹具卡座，其可在所述搬运梭车和所述泄漏测试工作站之间平移，所述夹具卡座被构造成与所述泄漏测试工作站选择性地联接，所述夹具卡座包括上夹具、下夹具和可致动的测试特征，其中，所述夹具卡座被构造成在所述上夹具和下夹具之间接纳零件，所述可致动的测试特征被构造成接触所述零件，并且其中，至少部分地由所述可致动的测试特征和所述零件限定一封闭空间。2.根据技术方案1所述的可重构的泄漏测试系统，还包括自动化的输送机系统，其被构造成在所述搬运梭车和所述泄漏测试工作站之间平移所述夹具卡座。3.根据技术方案2所述的可重构的泄漏测试系统，其中所述自动化的输送机系统包括附接到所述泄漏测试工作站的工作站轨道和附接到所述搬运梭车的车轨道，其中所述工作站轨道和所述车轨道被构造成配合以在所述搬运梭车和所述泄漏测试工作站之间平移所述夹具卡座。4.根据技术方案3所述的可重构的泄漏测试系统，其中所述泄漏测试工作站具有工作站停靠特征并且所述搬运梭车具有车停靠特征，所述车停靠特征被构造成与所述工作站停靠特征配合以将所述搬运梭车可拆卸地附接到所述泄漏测试工作站。5.根据技术方案4所述的可重构的泄漏测试系统，还包括竖直位置调制器，其被构造成在竖直方向上调整所述车轨道以将所述车轨道与所述工作站轨道对齐。6.根据技术方案5所述的可重构的泄漏测试系统，还包括附接到所述搬运梭车的多个轮。7.根据技术方案6所述的可重构的泄漏测试系统，还包括附接到所述搬运梭车的制动器，所述制动器被构造成接合地面以制动所述搬运梭车。8.根据技术方案7所述的可重构的泄漏测试系统，其中所述搬运梭车为第一搬运梭车，所述可重构的泄漏测试系统还包括第二搬运梭车，所述第二搬运梭车可以可拆卸地附接到所述泄漏测试工作站。9.根据技术方案8所述的可重构的泄漏测试系统，还包括第三搬运梭车，所述第三搬运梭车可以可拆卸地附接到所述泄漏测试工作站。10.根据技术方案9所述的可重构的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可重构的泄漏测试系统，包括：泄漏测试工作站；搬运梭车，其可以可拆卸地附接到所述泄漏测试工作站；以及夹具卡座，其可在所述搬运梭车和所述泄漏测试工作站之间平移，所述夹具卡座被构造成与所述泄漏测试工作站选择性地联接，所述夹具卡座包括上夹具、下夹具和可致动的测试特征，其中，所述夹具卡座被构造成在所述上夹具和下夹具之间接纳零件，所述可致动的测试特征被构造成接触所述零件，并且其中，至少部分地由所述可致动的测试特征和所述零件限定一封闭空间。

【技术特征摘要】
2012.09.12 US 13/611,5471.一种可重构的泄漏测试系统，包括：泄漏测试工作站；搬运梭车，其包括第一搬运梭车和第二搬运梭车，所述第一搬运梭车和第二搬运梭车可以可拆卸地附接到所述泄漏测试工作站；以及夹具卡座，其可在所述搬运梭车和所述泄漏测试工作站之间平移，所述夹具卡座被构造成与所述泄漏测试工作站选择性地联接，所述夹具卡座包括上夹具、下夹具和可致动的测试特征，其中，所述夹具卡座被构造成在所述上夹具和下夹具之间接纳零件，所述可致动的测试特征被构造成接触所述零件，并且其中，至少部分地由所述可致动的测试特征和所述零件限定一封闭空间，其中所述泄漏测试工作站具有从所述泄漏测试工作站的第一侧面延伸的第一工作站停靠特征和从所述泄漏测试工作站的第二侧面延伸的第二工作站停靠特征并且所述第一搬运梭车和第二搬运梭车分别具有第一车停靠特征和第二车停靠特征，其中所述第一车停靠特征和第二车停靠特征各自被构造成分别与所述第一工作站停靠特征和第二工作站停靠特征配合，以将所述第一搬运梭车和第二搬运梭车分别可拆卸地附接到所述泄漏测试工作站的所述第一侧面和第二侧面。2.根据权利要求1所述的可重构的泄漏测试系统，还包括自动化的输送机系统，其被构造成在所述搬运梭车和所述泄漏测试工作站之间平移所述夹具卡座。3.根据权利要求2所述的可重构的泄漏测试系统，其中所述自动化的输送机系统包括附接到所述泄漏测试工作站的工作站轨道和附接到所述搬运梭车的车轨道，其中所述工作站轨道和所述车轨道被构造成配合以在所述搬运梭车和所述泄漏测试工作站之间平移所述夹具卡座。4.根据权利要求3所述的可重构的泄漏测试系统，还包括竖直位置调制器，其被构造成在竖直方向上调整所述车轨道以将所述车轨道与所述工作站轨道对齐。5.根据权利要求4所述的可重构的泄漏测试系统，还包括附接到所述搬运梭车的多个轮。6.根据权利要求5所述的可重构的泄漏测试系统，还包括附接到所述搬运梭车的制动器，所述制动器被构造成接合地面以制动所述搬运梭车。7.根据权利要求6所述的可重构的泄漏测试系统，还包括第三搬运梭车，所述第三搬运梭车可以可拆卸地附接到所述泄漏测试工作站。8.根据权利要求7所述的可重构的泄漏测试系统，其中可重构的泄漏测试系统还包括从所述泄漏测试工作站的第三侧面延伸的第三工作站停靠特征，所述第三搬运梭车具有第三车停靠特征，并且其中所述第三搬运梭车的所述第三车停靠特征被构造成与所述第三工作站停靠特征配合，以将所述第三搬运梭车可拆卸地附接到所述泄漏测试工作站的所述第三侧面。9.根据权利要求8所述的可重构的泄漏测试系统，其中所述泄漏测试工作站包括致动器和与所述致动器联接的夹具接口，所述夹具接口包括多个构造成与所述夹具卡座的所述上夹具选择性地联接的联锁装置，所述致动器被构造成选择性地升高和降低所述夹具接口。10.根据权利要求9所述的可重构的泄漏测试系统，其中所述夹具接口包括构造成与所述上夹具联接的连接面板，所述连接面板包括电连接器和流体连接器，其中所述电连接器在所述泄漏测试工作站和所述夹具卡座之间提供电连接，并且其中所述流体连接器在所述泄漏测试工作站和所述夹具卡座之间提供气动或液压流体连接。11.根据权利要求10所述的可重构的泄漏测试系统，还包括构造成控制所述可致动的测试特征的致动的控制器。12.根据权利要求11所述的可重构的泄漏测试系统，其中所述控制器还被构造成通过向所述封闭空间提供加压流体而对所述空间加压。13.根据权利要求12所述的可重构的泄漏测试系统，其中所述控制器被构造成通过在所述封闭空间被加压时监测所述封闭空间的压力和检测与预计压力的任何压力偏差而检测所述空间中的泄漏。14.根据权利要求13所述的可重构的泄漏测试系统，其中所述控制器被构造成通过监测提供给所述封闭空间的所述加压流体的总质量流量并通过比较所述监测到的质量流量与预计的总质量流量而检测所述封闭空间中的泄漏。15.根据权利要求14所述的泄漏测试系统，其中所述可致动的测试特...

【专利技术属性】
技术研发人员：S南德瓦尼，B霍尔姆斯，CA布莱克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US