船用柴油机润滑防锈油组合物及其用途制造技术

本发明专利技术涉及一种船用柴油机润滑防锈油组合物及其用途，主要解决船用柴油发动机制造完成后，采用现有技术中的油品用于发动机润滑系统，存在发动机短期存放和海上运输期间，船用柴油机内部构件容易产生腐蚀、锈蚀等问题。本发明专利技术通过采用以重量份数计包括以下组份：a）0.1~7.0份防锈剂；b）0.1～2.0份抗氧剂；c）0.1～2.0份极压抗磨剂；d）0.1～3.0份清净剂；e）0.1～3.0份分散剂；f）0.1～1.0份降凝剂；g）0.001～0.2份抗泡剂；h）81.8~99.399份基础油的技术方案较好地解决了该问题，可用于船用柴油机油组合物的工业生产中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。作为主机，可用作船舶的推进动力。如用作辅机，则可用来作为带动发电机、空气压缩机或水泵等方面的动力系统。船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机。通常，船用柴油机的生产制造厂与建造船舶的企业并不在同一区域，当一台船用柴油发动机由生产、组装、测试完成后，从运输、安装到投入正常使用，存在着一段较长的封存时间。这样，由于受到冷、热、潮湿等复杂气候环境变化的影响，柴油发动机内部的主要构件，如:轴承、曲轴、凸轮轴、连杆、活塞、缸套、调速器、传动齿轮等，就有可能产生不同程度的腐蚀和锈蚀。特别对于那些需要通过海上运抵的船用柴油发动机，湿热的空气与海上盐雾环境的存在，对于内部构件的腐蚀和锈蚀问题会更加突出。如果产生此类问题，就会影响发动机正常功率的输出，严重时可能加剧发动机各磨擦副间的异常磨损，从而缩短发动机的正常使用寿命。为了解决这个问题，通常采用船用内燃机油进行封存。根据对中国、美国和欧洲的专利查询，有关船用柴油机润滑油组合物的专利较多文献CN102086420公开了一种船用中速筒状柴油机润滑油组合物，其主要组份为:高温清净剂、无灰分散剂、抗氧剂、抗泡剂和基础油。文献US6，551，965公开了一种船用柴油机油(Marine diesel engine lubricating oil composition)组合物，其主要组份为:高喊值硫化烷基酚盐和高碱值磺酸盐清净剂、无灰分散剂和二烷基二硫代磷酸锌。文献EP1046698公开了一种船用柴油机油(Marine diesel engine lubricating composition)组合物,其主要组份为:油溶性无灰分散剂、油溶性高碱值金属清净剂、第I类油溶性抗氧剂(含硫或酚型)、油溶性芳香胺抗氧剂。为提高防锈性，曾尝试在船用柴油机润滑油组合物中添加防锈剂，但添加普通的防锈剂又存在与船用柴油机润滑油组合物中其他组份不匹配、防锈性差的问题。目前为止，还没有船用柴油机润滑防锈油组合物的相关专利。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题之一是现有技术中船用柴油发动机在制造、组装完成后，到投入正常运行期间，船用柴油发动机由于受到外界条件的不利影响，采用船用内燃机油进行封存，存在着发动机内部构件产生腐蚀、锈蚀的潜在隐患，提供一种新的船用柴油机润滑防锈油组合物。本专利技术所要解决的技术问题之二是提供一种与解决技术问题之一相对应的船用柴油机润滑防锈油组合物的用途。该船用柴油机润滑防锈油组合物不仅保持和改善了船用柴油发动机系统的润滑性能，还明显地提高了船用柴油发动机系统的防锈性能。为解决上述技术问题之一，本专利技术采用的技术方案如下:一种船用柴油机润滑防锈油组合物，以重量份数计包括以下组份:a) 0. .0 份防锈剂；b )0.1~2.0份抗氧剂；c) 0.1~2.0份极压抗磨剂；d) 0.1~3.0份清净剂;e )0.1~3.0份分散剂;f) 0.1~1.0份降凝剂；g) 0.001 ~0.2 份抗泡剂；h) 81.8~99.399 份基础油；其中，所述防锈剂选自磺酸盐、环烷酸盐、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少两种； 所述抗氧剂选自2，6_ 二叔丁基对甲酚、2，6-二叔丁基混合酚、3，5-二叔丁基-4-羟基苯丙酸异羊酯、苯基-α -萘胺、2,6_ 二叔丁基-4-羟基苯基丙酸酯、烷基二苯胺、二异辛基二苯胺或酚胺混合型中的至少一种；所述极压抗磨剂选自二烷基二硫代磷酸锌、二异辛基二硫代磷酸锌、磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯、异辛基酸性磷酸酯十八胺、硫代磷酸酯、硫磷酸含氮衍生物或硫代磷酸复酯胺盐中的至少一种；所述清净剂选自石油磺酸钙、合成磺酸钙、硫化烷基酚钙、烷基水扬酸钙、环烷酸钙或硫磷化聚异丁烯钡盐中的至少一种；所述分散剂选自单丁二酰亚胺、双丁二酰亚胺、多丁二酰亚胺、高分子丁二酰亚胺或硼化丁二酰亚胺中的至少一种；所述降凝剂选自聚甲基丙烯酸酯、烷基萘或聚α -烯烃中的至少一种；[0021 ] 所述抗泡剂选自硅油型、非硅型或复合抗泡剂中的至少一种。上述技术方案中，所述船用柴油机润滑防锈油组合物，以重量份数计，防锈剂的用量优选范围为0.3飞份，抗氧剂的用量优选范围为0.5~1.0份，极压抗磨剂的用量优选范围为0.2~1.0份，清净剂的用量优选范围为0.5~2.0份，分散剂的用量优选范围为0.5~2.5份，降凝剂的用量优选范围为0.2~0.5份，抗泡剂的用量优选范围为0.01~0.1份，基础油的用量优选范围为89.2~98.399份。所述基础油优选方案为选自溶剂精制矿物基础油、加氢精制矿物基础油、聚α-烯烃合成油或聚酯类合成油中的至少一种。所述石油磺酸钙优选方案为选自低碱值石油磺酸钙、中碱值石油磺酸钙、高碱值石油磺酸钙或超高碱值石油磺酸钙。所述合成磺酸钙优选方案为选自低碱值合成磺酸钙、中碱值合成磺酸钙、高碱值合成磺酸钙或超高碱值合成磺酸钙。所述硫化烷基酚钙优选方案为选自中碱值硫化烷基酚钙或高碱值硫化烷基酚钙。所述烷基水扬酸钙优选方案为选自低碱值烷基水扬酸钙、中碱值烷基水扬酸钙或高碱值烷基水扬酸钙。所述环烷酸钙优选方案为选自中碱值环烷酸钙或高碱值环烷酸钙。上述技术方案中，所述抗氧剂优选方案为选自2，6- 二叔丁基混合酚、3，5- 二叔丁基-4-羟基苯丙酸异羊酯、苯基-α -萘胺、2,6_ 二叔丁基-4-羟基苯基丙酸酯、烷基二苯胺、二异辛基二苯胺或酚胺混合型中的至少一种。所述极压抗磨剂优选方案为选自二烷基二硫代磷酸锌、二异辛基二硫代磷酸锌、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯、硫代磷酸酯或硫代磷酸复酯胺盐中的至少一种。所述清净剂优选方案为选自石油磺酸钙、合成磺酸钙、硫化烷基酚钙或烷基水扬酸钙中的至少一种。所述分散剂优选方案为选自单丁二酰亚胺、双丁二酰亚胺或高分子丁二酰亚胺中的至少一种。所述降凝剂优选方案为选自聚甲基丙烯酸酯或聚α-烯烃中的至少一种。所述抗泡剂优选方案为选自硅油型或非硅型中的至少一种。上述技术方案中，所述防锈剂优选方案之一为磺酸盐和选自环烷酸盐、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一种的混合物；其中，所述混合物中，磺酸盐和选自环烷酸盐、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一种的重量比为l.(T4.0，优选范围为1.5^3.0,更优选范围为1.8^2.5。上述技术方案中，所述防锈剂优选方案之二为选自磺酸盐、环烷酸盐、烯基丁二酸或烯基丁二酸 半酯中的至少三种。本专利技术组合物中所述的高分子丁二酰亚胺和硫磷酸含氮衍生物是本领域所公知的，一般分别指的是Τ161系列和Τ305系列。本专利技术组合物的制备方法为:将各组份按比例在5(T60°C温度下加入基础油中，搅拌0.5飞小时，使其全部溶解，即可得到本专利技术的组合物。为解决上述技术问题之二，本专利技术采用的技术方案如下:上述船用柴油机润滑防锈油组合物用于船用柴油发动机系统。其中所述船用柴油机润滑防锈油组合物的组份、重量份数以及优选范围与解决技术问题之一所采取的技术方案中的相同。本专利技术组合物的使用方法如下:从制造、组装、磨合完成后的船用柴油发动机，把上述船用柴油机润滑防锈油组合物注入发动机润滑系统，在中短期内，发动机内部的各部件不会产生锈蚀。开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用柴油机润滑防锈油组合物，以重量份数计包括以下组份：a）0.1~7.0份防锈剂；?b）0.1～2.0份抗氧剂；c）0.1～2.0份极压抗磨剂；d）0.1～3.0份清净剂；e）0.1～3.0份分散剂；f）0.1～1.0份降凝剂；g）0.001～0.2份抗泡剂；h）81.8~99.399份基础油；其中，所述防锈剂选自磺酸盐、环烷酸盐、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少两种；所述抗氧剂选自2，6?二叔丁基对甲酚、2，6?二叔丁基混合酚、3，5?二叔丁基?4?羟基苯丙酸异辛酯、苯基?α?萘胺、2，6?二叔丁基?4?羟基苯基丙酸酯、烷基二苯胺、二异辛基二苯胺或酚胺混合型中的至少一种；所述极压抗磨剂选自二烷基二硫代磷酸锌、二异辛基二硫代磷酸锌、磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯、异辛基酸性磷酸酯十八胺、硫代磷酸酯、硫磷酸含氮衍生物或硫代磷酸复酯胺盐中的至少一种；所述清净剂选自石油磺酸钙、合成磺酸钙、硫化烷基酚钙、烷基水扬酸钙、环烷酸钙或硫磷化聚异丁烯钡盐中的至少一种；所述分散剂选自单丁二酰亚胺、双丁二酰亚胺、多丁二酰亚胺、高分子丁二酰亚胺或硼化丁二酰亚胺中的至少一种；所述降凝剂选自聚甲基丙烯酸酯、烷基萘或聚α?烯烃中的至少一种；所述抗泡剂选自硅油型、非硅型或复合抗泡剂中的至少一种。...

【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机润滑防锈油组合物，以重量份数计包括以下组份: a)0.1-7.0份防锈剂； b)0.1~2.0份抗氧剂； c ) 0.1~2.0份极压抗磨剂； d)0.1~3.0份清净剂； e)0.1~3.0份分散剂； f)0.1~1.0份降凝剂； g)0.0Ol~0.2份抗泡剂； h)81.8~99.399份基础油； 其中，所述防锈剂选自磺酸盐、环烷酸盐、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少两种； 所述抗氧剂选自2，6- 二叔丁基对甲酚、2，6- 二叔丁基混合酚、3，5- 二叔丁基-4-羟基苯丙酸异辛酯、苯基-α -萘胺、2，6- 二叔丁基-4-羟基苯基丙酸酯、烷基二苯胺、二异辛基二苯胺或酚胺混合型中的至少一种； 所述极压抗磨剂选自二烷基二硫代磷酸锌、二异辛基二硫代磷酸锌、磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯、异辛基酸性磷酸酯十八胺、硫代磷酸酯、硫磷酸含氮衍生物或硫代磷酸复酯胺盐中的至少一种； 所述清净剂选自石油磺酸钙、合成磺酸钙、硫化烷基酚钙、烷基水扬酸钙、环烷酸钙或硫磷化聚异丁烯钡盐中的至少一种； 所述分散剂选自单丁二酰亚胺、双丁二酰亚胺、多丁二酰亚胺、高分子丁二酰亚胺或硼化丁二酰亚胺中的至少一种； 所述降凝剂选自聚甲基丙烯酸酯、烷基萘或聚α-烯烃中的至少一种； 所述抗泡剂选自硅油型、非硅型或复合抗泡剂中的至少一种。2.根据权利要求1所述的船用柴油机润滑防锈油组合物，其特征在于以重量份数计，防锈剂的用量为0.3飞份，抗氧剂的用量为0.5~1.0份，极压抗磨剂的用量为0.2~1.0份，清净剂的用量为0.5~2.0份，分散剂的用量为0.5~2.5份，降凝剂的用量为0.2~0.5份，抗泡剂的用量为0.01~0.1份，基础油的用量为89.2~98.399份。3.根据权利要求1所述的船用柴油机润滑防锈油组合物，其特征在于所述基础油选自溶剂精制矿物基础油、加氢精制矿物基础油、聚α -烯烃合成油或聚酯类合成油中的至少一种。4.根据权利要求1所述的船用柴油机润滑防锈油组合物，其特征在于所述石油磺酸钙选自低碱值石油磺酸钙、中...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆国飞，刘枫林，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：