【技术实现步骤摘要】
弧面减震桥梁伸缩装置
本技术属于桥梁伸缩装置，特别是指一种弧面减震桥梁伸缩装置。
技术介绍
现有的桥梁伸缩装置是将伸缩装置设置在两梁体相邻端之间或梁端与桥台之间。现有的伸缩装置都是螺栓仅仅在固定端锚固，螺栓采用两排或者更多排，伸缩端自由放置，车辆经过时易产生震动和噪音，且安装复杂、更换维修困难，螺栓易剪断且寿命低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆经过时震动小、零部件配合面之间可以进行平滑调整的弧面减震桥梁伸缩装置。本技术的整体结构是:弧面减震桥梁伸缩装置，包括两端搭设在间隔分布的梁体或梁体与桥台上表面的主齿板，主齿板一端固定于梁体的上表面，主齿板活动端一侧间隔插装设置有副齿板，主齿板及副齿板下表面的梁体上表面设有垫板，间隔分布的梁体上表面之间设有密封带；所述的主齿板通过弧面转动机构与梁体上表面固定装配，弧面转动机构的下表面与梁体上部固定。本技术的具体结构设计还有:弧面转动机构优选采用如下结构方式，所述的弧面转动机构包括纵向叠置，且邻接面呈弧面适配的弧面凹形板及弧面凸形板，密封带一侧设置于弧面凹形板及弧面凸形板的之间。为保证主齿板能够在车辆通过时弧面转动机构各零部件配合面之间能够进行灵活调整，优选的技术方案是，所述的主齿板、弧面凹形板、弧面凸形板之间为间隙装配，且通过锚固螺栓穿接为一整体。为简化锚固螺栓和螺栓的装配，同时不影响主齿板及副齿板表面的平整度，以满足车辆通过的需要，优选的装配方式是，所述的锚固螺栓采用沉头螺栓，锚固螺栓的螺帽设于主齿板表面开设的沉孔中。副齿板通过螺栓与预埋套筒紧固配合。更为优选的实施方式是，所述的螺栓采用沉头螺栓，螺栓的...
【技术保护点】
弧面减震桥梁伸缩装置，包括两端搭设在间隔分布的梁体或梁体与桥台上表面的主齿板（2），主齿板（2）一端固定于梁体的上表面，主齿板（2）活动端一侧间隔插装设置有副齿板（7），主齿板（2）及副齿板（7）下表面的梁体上表面设有垫板（6），间隔分布的梁体上表面之间设有密封带（5）；其特征在于所述的主齿板（2）通过弧面转动机构与梁体上表面固定装配，弧面转动机构的下表面与梁体上部固定。
【技术特征摘要】
1.弧面减震桥梁伸缩装置，包括两端搭设在间隔分布的梁体或梁体与桥台上表面的主齿板(2)，主齿板(2)—端固定于梁体的上表面，主齿板(2)活动端一侧间隔插装设置有副齿板(7)，主齿板(2)及副齿板(7)下表面的梁体上表面设有垫板(6)，间隔分布的梁体上表面之间设有密封带(5);其特征在于所述的主齿板(2)通过弧面转动机构与梁体上表面固定装配，弧面转动机构的下表面与梁体上部固定。2.根据权利要求1所述的弧面减震桥梁伸缩装置，其特征在于所述的弧面转动机构包括纵向叠置，且邻接面呈弧面适配的弧面凹形板(I)及弧面凸形板(4)，密封带(5)—侧设置于弧面凹形板(I)及弧面凸形板(4)的之间。3.根据权利要求2所述的弧面减震桥...
【专利技术属性】
技术研发人员：李占锋，
申请(专利权)人：衡水中交信德工程橡塑有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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