车用软层/硬层复合前围基材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用软层/硬层复合前围基材，包括两层不同硬度的棉毡层，且该两棉毡层之间还设置有一具有高阻隔性的淋膜层。相比其它同类前围基材，本实用新型专利技术中的前围基材不仅重量可减轻4-5kg/张，很好的减轻了车身的重量；而且还加工工艺简单，能耗低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车用软层/硬层复合前围基材
本技术涉及汽车内饰前围基材
，具体提供一种车用软层/硬层复合前围基材。
技术介绍
现有汽车内饰前围基材产品的结构多数为:在EVA/ETOM重涂层上加一层无纺布，但由于EVA/EPDM重涂层的配方中加入了高密度矿物质材料，这样不仅提高了原料成本，还使得前围基材产品的重量加重，增加车身重量；此外，在制造过程中由于需要先改性后再挤出，不仅工艺复杂，而且制造费用高。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种车用软层/硬层复合前围基材，该前围基材不仅材质轻，减轻了车身的重量；而且还加工工艺简单，能耗低。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车用软层/硬层复合前围基材，包括两层不同硬度的棉毡层，且该两棉毡层之间还设置有一具有高阻隔性的淋膜层。作为本技术的进一步改进，该两棉毡层中的一层为软质纤维棉毡，另一层为硬质热熔棉毡。作为本技术的进一步改进，所述淋膜层为EVOH薄膜层。本技术的有益效果是:该前围基材包括两层不同硬度的棉毡层、以及设置在该两棉毡层之间的EVOH薄膜层。相比其它同类前围基材，本技术中的前围基材不仅重量可减轻4-5KG/本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用软层/硬层复合前围基材，其特征在于：包括两层不同硬度的棉毡层，且该两棉毡层之间还设置有一具有高阻隔性的淋膜层（2）。

【技术特征摘要】
1.一种车用软层/硬层复合前围基材，其特征在于:包括两层不同硬度的棉毡层，且该两棉毡层之间还设置有一具有高阻隔性的淋膜层(2)。2.根据权利要求1所述的车用软层/硬层复合前围基材...

【专利技术属性】
技术研发人员：周振华，
申请(专利权)人：周振华，
类型：实用新型
国别省市：