【技术实现步骤摘要】
BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统及方法
本专利技术涉及一种BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统及方法。
技术介绍
随着我国城市化进程的加快,城市规模逐渐扩大,各大城市面临着人口迅速增多、交替拥挤、环境污染等一系列问题。随着人们生活水平的不断提高,机动车辆的数量增长较快,使得城市交通拥堵严重,BRT快速公交以其输送量大、快速准时、全天候、低能耗、低污染、低成本等特点,成为了解决城市公共交通问题的一种重要手段,开创了城市可持续发展的空间。由于BRT快速公交的快速便捷,将会有越来越多的人选择乘坐BRT快速公交,这必然会使得快速公交在客流量高峰期十分拥挤,传统的售票检票方式采用人工售票检票的方式,这种通过人工检票来控制乘客通行的方式不仅速度慢,且劳动强度大。进一步的,在有些城市已采用自动检票来取代人工检票,通过闸机上读卡器读取乘客的票卡,进而控制闸机上的扇门开关,自动控制乘客的通行。然而,现有的乘客通行控制系统还存在以下不足: (O当乘客在闸门安全区逗留时,由于传感器检测到有乘客在安全区,则会控制扇门一直处于打开状态,不能及时的提醒乘客离开; (2)当多人进出通道时,无法智能的控制扇门的开关时间; (3)无法在传感器工作之前对传感器进行检测,当传感器出现故障时,无法及时的进行维修。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种闸机内设有多个光电传感器,并将闸机通道分成检测区光、监测区、安全区和出口区四部分,通过多区域的检测,能够对乘客的多种通行行为及状态进行检测和识别,能有效避免乘客的闯入、尾随、逆行和逗留于闸机通道等行为并 ...
【技术保护点】
BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统,其特征在于:它包括至少两个付费区出站闸机、至少两个非付费区进站闸机和站台监控中心,所述的付费区出站闸机和非付费区进站闸机分别通过通信网络与站台监控中心相连;所述的付费区出站闸机包括主控单元、读卡器、付费模块、单程票回收模块、乘客出站监测单元、信号处理模块、报警器、指示灯、显示器、计数器、计时器和扇门驱动模块,乘客出站监测单元的输出与信号处理模块相连,信号处理模块和读卡器的输出分别与主控单元连接,主控单元的输出分别连接显示器、报警器、指示灯和扇门驱动单元,扇门驱动单元的输出与扇门驱动电机相连,主控单元还分别与付费模块、计数器、计时器和单程票回收模块相连;所述的非付费区进站闸机包括乘客进站监测单元、信号处理模块、票卡读取模块、主控单元、计数器、计时器、显示器、扇门驱动模块、报警器和指示灯,乘客进站监测单元的输出与信号处理模块相连,信号处理模块和票卡读取模块的输出分别与主控单元连接,主控单元的输出分别与显示器、报警器、指示灯和扇门驱动模块连接,扇门驱动模块的输出连接扇门驱动电机。
【技术特征摘要】
1.BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统,其特征在于:它包括至少两个付费区出站闸机、至少两个非付费区进站闸机和站台监控中心,所述的付费区出站闸机和非付费区进站闸机分别通过通信网络与站台监控中心相连; 所述的付费区出站闸机包括主控单元、读卡器、付费模块、单程票回收模块、乘客出站监测单元、信号处理模块、报警器、指示灯、显示器、计数器、计时器和扇门驱动模块,乘客出站监测单元的输出与信号处理模块相连,信号处理模块和读卡器的输出分别与主控单元连接,主控单元的输出分别连接显示器、报警器、指示灯和扇门驱动单元,扇门驱动单元的输出与扇门驱动电机相连,主控单元还分别与付费模块、计数器、计时器和单程票回收模块相连; 所述的非付费区进站闸机包括乘客进站监测单元、信号处理模块、票卡读取模块、主控单元、计数器、计时器、显示器、扇门驱动模块、报警器和指示灯,乘客进站监测单元的输出与信号处理模块相连,信号处理模块和票卡读取模块的输出分别与主控单元连接,主控单元的输出分别与显示器、报警器、指示灯和扇门驱动模块连接,扇门驱动模块的输出连接扇门驱动电机。2.根据权利要求1所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统,其特征在于:所述的报警器包括语音报警和光学报警。3.根据权利要求1所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统,其特征在于:所述的乘客进站监测单元和乘客出站监测单元均包括出口区光电传感器、安全区光电传感器、监测区光电传感器和检测区光电传感器。4.根据权利要求3所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统,其特征在于:所述的出口区光电传感器包括五组:M1、M2、M3、M4和M5,其中,Ml、M2和M3安装在同一水平面,离地面高度为65cm~75cm,M4安装在靠近安全区的一侧,离地面高度为85cm~95cm,M5安装在靠近安全区的一侧,离地面高度为15cm~25cm。5.根据权利要求3所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统,其特征在于:所述的安全区光电传感器包括六组:M6、M7、M8、M9、MlO和MlI,其中,M6和M9对称安装在扇门的两侧,离地面高度为85cm~95cm,M7和MlO对称安装在扇门的两侧,离地面高度为80cm~90cm, M8和Mll对称安装在扇门的两侧,离地面高度为40cm~50cm。6.根据权利要求3所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统,其特征在于:所述的监测区光电传感器包括M12和M13两组,其中,M12与M4关于扇门对称,M13与M5关于扇门对称。7.根据权利要求3所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统,其特征在于:所述的检测区光电传感器包括三组:M14、M15和M16,M14与M3关于扇门对称,M15与M2关于扇门对称,M16与Ml关于扇门对称。8.BRT快速公交系统闸机安全通行管理方法,其特征在于:它包括一个进站管理步骤和一个出站管理步骤,所述的进站管理步骤包括以...
【专利技术属性】
技术研发人员:向生建,廖俊,蒋蓉穗,陈小平,薛刚,张春燕,李银龙,
申请(专利权)人:四川久远新方向智能科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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