磁悬浮箱体式动力转换装置制造方法及图纸

一种磁悬浮箱体式动力转换装置，其特征在于，包括动力输入机构、箱体、轨道、轨道终端板和动力输出机构，在箱体的底部和轨道内设有磁性相斥的轨道磁铁和箱体动磁铁，箱体通过磁力悬浮在轨道上面；在轨道的两端设有轨道终端板，在该轨道的两端装有与箱体的相对的一端传动连接的动力输入机构，在该箱体的一侧安装动力输出机构。本发明专利技术的优点是：结构简单，安全稳定，悬浮力大，成本低，转换效率高，适应环境广泛，环保。

【技术实现步骤摘要】
磁悬浮箱体式动力转换装置
本专利技术涉及一种磁悬浮箱体式动力转换装置，主要用于能量形式的转换，如将大自然的能量(如风力、浪涌、潮汐以及水流的能量)或工厂生产排放的能量(如废气)转换机械能加以利用。
技术介绍
目前能源是整个世界发展的最基本的驱动力，是人类赖以生存的基础。能源危机，污染等问题严重的威胁着人类的生存与发展，所带来的种种不良后果在世界各个角落发酵。目前太阳能、风能、火力、水利、核能的能源为人类的发展提供着保障，但这类能源有投资大、能量转换效率低下和运行成本高、污染等诸多问题，在这种情况下，研究如何提高能源的利用率，解决能源危机问题就刻不容缓。大自然中存在大量的能源，如风力、浪涌、潮汐以及水流的能量，需要更加高效的方法转换为能够利用的能量形式。工厂生产也会排放各种废气，如气动控制、工艺生产中排放的气体等，未能很好地将其汇集加以利用。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种磁悬浮箱体式动力转换装置，以满足人们利用大自然能源和废气能量的需要。本专利技术的技术方案是:一种磁悬浮箱体式动力转换装置，其特征在于，包括动力输入机构、箱体、轨道、轨道终端板和动力输出机构，在箱体的底部和轨道内设有磁性相斥的轨道磁铁和箱体动磁铁，箱体通过磁力悬浮在轨道上面；在轨道的两端设有轨道终端板，在该轨道的两端装有与箱体的相对的一端传动连接的动力输入机构，在该箱体的一侧安装动力输出机构。本专利技术的优点是:结构简单，安全稳定，悬浮力大，成本低，转换效率高，适应环境广泛，环保。【附图说明】图1是本专利技术的总体结构示意图； 图2是本专利技术的变速飞轮结构示意图； 图3是本专利技术的磁动力结构示意图； 图4是本专利技术的轨道终端板结构(图3中P处)示意图； 图5是图4的左视图； 图6是本专利技术一种应用实施例。图中标记说明:1一箱体,2—轨道终端板，3—变速飞轮，4一齿条,5—动力输出轴，6一变速器，7一轮盘，8一发电机，9一电动机，10一液力稱合器，11 一变速机，12一轮盘，13一推杆，14一推杆磁铁,15—动磁铁,16—轨道磁铁,17—箱体动磁铁，18—定位轮，19—主轴支座，20—连轴器，21—运行操控台，22—配重，23—缓冲弹簧，24—固定磁铁，25—铁板，26 一缓冲减压器，27 —电子感应器，28—高压气枪电子开关，29—连杆，30—摆杆，31—夕卜齿圈，32一棘轮，33一棘爪，34一内圈，35一中心齿轮,36一中间齿轮，37一浮体连杆，38一浮体,39一轨道。【具体实施方式】如图1所示，本专利技术一种磁悬浮箱体式动力转换装置，其特征在于，包括动力输入机构A、箱体1、轨道39、轨道终端板2和动力输出机构B，在箱体I的底部和凹形的轨道39内设有磁性相斥的轨道磁铁16和箱体动磁铁17，箱体I通过磁力悬浮在轨道39的上面(内)。在轨道的两端设有轨道终端板2，在该轨道39的两端装有与箱体I的相对的一端传动连接的动力输入机构A，在该箱体I的一侧安装动力输出机构B。在所述的箱体I内设有配重22，配重22为铸铁材质的单元板块组合结构。配重22也可用其他材质的固体或液体。配重22可以增加稳定的运行速度。所述的动力输入机构A包括轮盘12、连杆29、偏心轴和推杆13，轮盘12由外界动力驱动转动，轮盘12上的偏心轴通过连杆29与推杆13的一端铰接，推杆13滑动安装在固定结构(如机架)上，推杆13的另一端与所述的箱体I的一端对应。在所述的推杆13的前端装有推杆磁铁14，在箱体I的对应端均装有与推杆磁铁14的磁性相斥的动磁铁15。所述的动力输出机构B包括齿条4、减速飞轮3 (包括齿轮和超越离合器)和动力输出轴5，齿条4安装在该箱体I的顶端或两侧(也可在下侧)，齿条4的长方向与所述轨道39的长方向相同，齿轮与齿条4相互啮合，齿轮通过超越离合器安装在动力输出轴5上。参见图2，所述的齿轮和超越离合器采用减速飞轮3，包括外齿圈(即所述的齿轮)、棘轮32、棘爪33、内圈34、中间齿轮36和中心齿轮35，棘轮32和棘爪33组成棘轮棘爪机构(为超越离合器)，外齿圈31的内周面设有棘轮32，内圈34的外周装有数个与棘轮32啮合的棘爪33，设在内圈34内周面的内齿通过三个中间齿轮36与中心齿轮35相互啮合，中心齿轮35的轴心安装在所述的动力输出轴5上。所述的动力输出机构B可以配置多组，各个减速飞轮3间隔相等的距离，形成相错的往复式运动(与多缸内燃机的活塞处在不同位置相似)。在所述的动力输出轴5的两端安装发电机6,发电机6发出的电力用蓄电池(未图 )储存备用。参见图4和图5，在所述的轨道终端板2上装有电子感应器27、固定磁铁24、缓冲减压器26、缓冲弹簧23和高压气枪电子开关28。当箱体I接近轨道终端板2时箱体I端部的铁板25与固定磁铁24相吸固定终止了箱体I运动，当推杆13迅速伸出时，推杆13前端的推杆磁铁14与箱体I端部中间的动磁铁15对应相斥产生瞬间的巨大推力，促使箱体I在轨道磁铁16中快速行进。到达轨道另一终端时由缓冲弹簧23、缓冲减压器26将箱体I平稳停止后，用同样上述的方法瞬间固定和推动箱体I做往复式运动。为应对突发情况，在两个轨道终端板2上也可设置高压气枪感应开关28，用排放的气体推动箱体I往复式运动。缓冲减压器26采用气缸，可以单独使用，也可与缓冲弹簧23并列使用。电子感应器27采用常规的接近开关，用于感应箱体I的临近，以控制驱动装置(高压气枪电子开关28)的动作或开关。所述的轨道磁铁16由底部磁铁和侧面磁铁组成，在底部磁铁的一侧或两侧设有侧面磁铁，底部磁铁和侧面磁铁采用密铺式磁铁。密铺式磁铁采用叠加的方式封装在盒体中。在图1和图3中示出了一种动力输入机构A的模拟结构，外部动力采用电动机9，通过液力耦合器10和变速机11驱动动力输入机构A中的轮盘12转动。这种模拟结构只是为了说明本专利技术的工作原理，电动机9通过液力耦合器10缓冲带动变速器6转动，变速器6的输出端的轮盘12上的偏心轴通过推杆13前端的推杆磁铁14通过轨道终端板2上的预留口(装有滑动轴承)，可以轴向往复运动。用电机9带动箱体I沿着轨道磁铁16往复运动。由于磁悬浮的作用，箱体I与轨道磁铁16没有接触，不产生机械磨擦。在实际应用中，外部动力可以采用大自然的能量(如风力、浪涌、潮汐以及水流的能量)或工厂生产排放的能量(如废气)，动力输入机构A的结构也可采用任何现有技术，例如采用浪涌为动力时，在连杆29的外端通过摆杆30 (类似转盘)与浮体连杆37的上端铰接，浮体(浮筒)38使用时放置在水中，在浪涌的作用下带动浮体38上下往复运动，通过摆杆30和连杆29带动推杆13水平往复运动(参见图6)。将上述的外部能量转换为可以推动箱体I沿磁铁管道16运动的动力，只要间断地推动箱体1，每推动一次箱体1，箱体I即可运动，箱体I只要运动即可有动力输出，利用发电机和蓄电池将能源储存，达到能源转换和利用的目的。综上所述动力输出装置整体的启闭运行由运行控制台21来控制(为常规技术)。运行控制台21设有电压表、指示灯、电流表、现场温度表、现场状况显示屏、启闭按钮、输出电压表。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁悬浮箱体式动力转换装置，其特征在于，包括动力输入机构、箱体、轨道、轨道终端板和动力输出机构，在箱体的底部和轨道内设有磁性相斥的轨道磁铁和箱体动磁铁，箱体通过磁力悬浮在轨道上面；在轨道的两端设有轨道终端板，在该轨道的两端装有与箱体的相对的一端传动连接的动力输入机构，在该箱体的一侧安装动力输出机构。

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮箱体式动力转换装置，其特征在于，包括动力输入机构、箱体、轨道、轨道终端板和动力输出机构，在箱体的底部和轨道内设有磁性相斥的轨道磁铁和箱体动磁铁，箱体通过磁力悬浮在轨道上面；在轨道的两端设有轨道终端板，在该轨道的两端装有与箱体的相对的一端传动连接的动力输入机构，在该箱体的一侧安装动力输出机构。2.根据权利要求1所述的磁悬浮箱体式动力转换装置，其特征在于，在所述的箱体内设有配重。3.根据权利要求1所述的磁悬浮箱体式动力转换装置，其特征在于，所述的动力输入机构包括轮盘、连杆、偏心轴和推杆，轮盘由外界动力驱动转动，轮盘上的偏心轴通过连杆与推杆的一端铰接，推杆滑动安装在固定结构上，推杆的另一端与所述的箱体一端对应。4.根据权利要求3所述的磁悬浮箱体式动力转换装置，其特征在于，在所述的推杆的前端和箱体一端装有相互对应并磁性相斥的磁铁。5.根据权利要求1所述的磁悬浮箱体式动力转换装置，其特征在于，所述的动力输出机构包括齿条、齿轮、超越离合器和动力输出轴，齿条安装在该箱体的顶端或两侧，齿条的长方向与所述轨道的长方向相同，齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：强连生，
申请(专利权)人：强连生，
类型：发明
国别省市：