一种可移动车库制造技术

一种可移动车库，其特征在于：包括上罩和底面，所述上罩与所述底面在较长的一面通过连接部连接，在其它的三个面环绕有拉锁，并通过所述拉锁与所述底面连接。在所述底面上，在所述拉锁的附近设置有防压条。所述防压条可以为凹槽式防压条，中部具有一个凹槽，在使用时倒扣下来遮挡拉锁。所述防压条也为紧邻拉锁的圆弧凸起式防压条，使得轮胎优先接触防压条，从而避免碾压拉锁。本实用新型专利技术的可移动车库是一个使用方便，寿命长，对车体损害小的可移动车库。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种可移动车库
本技术设计一种可携带防寒的可移动车库，特别的，涉及一种具有防压条的可移动车库。
技术介绍
汽车已经成为了现代交通中不可或缺的交通工具。而现有的车库一般为固定式，占地面积大，无法随身携带。而随着汽车保有量的逐步增长，在城市中人们很难寻找到合适的车库，即便需找到了停车的地方，也只能露天停放。人们需要为汽车寻找一个合适的车库，以便汽车得到保养和防寒防护。因此，如何能够提供一种便携式的可移动的防寒车库成为亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种可移动车库，特别是具有防压条的可移动车库。为达此目的，本技术采用以下技术方案:一种可移动车库，其特征在于:包括上罩和底面，所述上罩与所述底面在较长的一面通过连接部连接，在其它的三个面环绕有拉锁，并通过所述拉锁与所述底面连接。优选地，在所述底面上，在所述拉锁的附近设置有防压条。优选地，所述防压条为凹槽式防压条，中部具有一个凹槽。优选地，所述防压条为紧邻拉锁的圆弧凸起式防压条。`优选地，所述上罩包括内层和外层，所述外层由防水，阻燃并且耐磨材料制成，所述内层为柔软且保温材料制成。优选地，所述拉锁的转角处具有一定的弧度以形成圆角，所述拉锁的顶头处设置有钢环。[0011 ] 优选地，在所述拉锁的边缘设置有防风条，所述防风条具有至少一个粘扣。优选地，所述拉锁为防水密封拉锁。优选地，所述上罩上还具有把手。优选地，在上罩的所述内层与所述外层的相反的一面，即与车体相对的一面，具有防磨层。所述上罩、所述底面和所述连接部可以由相同的材料一体形成，也可以通过缝制--? 。因此，本技术提供了一种便携易用防寒的可移动车库，并且设置防压条提高拉链的寿命，设置防风条以起到车库保温的作用，拉锁的转角处具有一定的弧度以形成圆角，便于用户使用拉锁，上罩设置有把手方便用户施加力量。设置上罩的内外两层材料，特别是设置防磨垫，避免了车体受到损伤。本技术是一个使用方便，寿命长，对车体损害小的可移动车库。【附图说明】图1是根据本技术的可移动车库的垂直截面图；图2是根据本技术的可移动车库的水平截面图；图3是根据本技术的一个实施例中的凹槽式防压条；图4是根据本技术的另一个实施例中的凸起式防压条。图中的附图标记所分别指代的技术特征为:1、上罩；2、底面；3、连接部；4、拉链；5、把手；6、防风条；7、防压条；11、外层；12、内层；71、凹槽式防压条；72、圆弧凸起式防压条。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。如图1和图2所示，分别示出了可移动车库的垂直截面图的水平截面图。从图中可见，该可移动车库包括上罩I和底面2，所述上罩I与所述底面2在较长的一面通过连接部3连接，在其它的三个面环绕有拉锁4 (或者也可以称为拉链)，并通过所述拉锁4与所述底面2连接。当使用时，先将可移动车库放在地上，拉开拉锁4以打开上罩I。将车辆驶入可移动车库的底面2上，然后锁上拉锁4，从而实现全封闭的车库。特别的，所述上罩、所述底面和所述连接部可以由相同的材料一体形成，也可以通过缝制而成，只要在较长的一面通过连接部3连接而成即可。为了封闭该可移动车库，拉锁4 一般和底面具有一定的距离，例如20-30cm。当车辆驶入可移动车库时，车辆的轮胎将碾压拉锁4，这将很容易造成拉锁4的损害，缩短可移动车库的使用寿命。因此，本技术所要解决的另外一个问题就是如何提高对于拉锁4的保护。因此，在优选的实施例中，在在底面2上，可移动车库驶入和驶出车辆的较短边的拉锁4附近，设置有防压条7以保护拉锁4被轮胎碾坏。在一个优选的实施例中，参见图3，防压条7为凹槽式防压条71，即具有凹槽的长条71，当车辆驶入前，将凹槽式防压条71倒扣，将拉锁4置入凹槽式防压条71的凹槽内，从而利用该凹槽保护拉锁4免遭车辆的碾压。该凹槽式防压条71周边为圆角避免扎破轮胎，利用硬质材料制成，例如常见的硬质塑料。在另一个优选的实施例中，参见图4，防压条7为圆弧凸起式防压条72，该圆弧凸起式防压条72紧邻拉锁4，当车辆驶入车库时，由于圆弧凸起式防压条72紧邻拉锁4，因此，车辆轮胎将首先触及圆弧凸起式防压条72，从而抬升轮胎以避免对拉锁4的碾压。优选地，圆弧凸起式防压条72比拉锁4高6 — 10cm，距离拉锁4为2-3cm。所述圆弧凸起式防压条72也采用硬质材料制成，例如常见的硬质塑料。该圆弧凸起式防压条72可以设置在底面2上，也可以具有一长条型的边与底面2连接。当该圆弧凸起式防压条72设置在底面2上，拉锁4位于防压条72和车轮之间。当该圆弧凸起式防压条72通过一长条型的边与底面2连接时，防压条72位于拉锁4和车轮之间。但无论哪种方式，由于圆弧凸起式防压条72紧邻拉锁4且远高于拉锁4的高度，因此，车轮在同时接触地面和防压条72时，均形成一个剩余空间，拉锁4即位于该空间内，从而得到保护。应当知道，所述防压条不局限设置于拉锁的短边位置处，任何车辆可能驶入的位置处，或者说，任何拉锁的位置处，都可以设置防压条。在本技术中，上罩包括内层12和外层11，外层11由阻燃，防水并且耐磨材料制成，内层12为柔软且保温材料制成，起到保温的效果。拉锁4的转角处具有一定的弧度以形成圆角，以方便拉锁4锁上。拉锁4顶头处设置有钢环，可以用拉锁4的拉头和钢环锁在一起。起到防盗的作用。拉锁4可以为防水密封拉锁，以起到防水作用。在拉锁4的边缘设置有防风条6，该防风条6具有至少一个粘扣以密封拉锁4起到防风的作用。防风条6的另外一边可以也是粘扣，也可以直接与上罩I或者底面2连接，只要起到固定的作用即可。在上罩I上还具有把手5，以便在密封或者打开上罩I时，方便用户着力。在上罩的内层与外层的相反的一面，即与车体接触的一面，还进一步具有防磨层，更好的保护车体。所述上罩和所述底面形成的空间应当比车体的空间大。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的【具体实施方式】仅限于此，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本技术由所提交的权利要求书确定保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动车库，其特征在于：包括上罩和底面，所述上罩与所述底面在较长的一面通过连接部连接，在其它的三个面环绕有拉锁，并通过所述拉锁与所述底面连接。

【技术特征摘要】
1.一种可移动车库，其特征在于:包括上罩和底面，所述上罩与所述底面在较长的一面通过连接部连接，在其它的三个面环绕有拉锁，并通过所述拉锁与所述底面连接。2.根据权利要求1所述的可移动车库，其特征在于:在所述底面上，在所述拉锁的附近设置有防压条。3.根据权利要求2所述的可移动车库，其特征在于:所述防压条为凹槽式防压条，中部具有一个凹槽。4.根据权利要求2所述的可移动车库，其特征在于:所述防压条为紧邻拉锁的圆弧凸起式防压条。5.根据权利要求3或4所述的可移动车库，其特征在于:所述上罩包括内层和外层，所述外层由防水，阻燃并且耐磨材料制成，所述内层为柔软且保温材料制...

【专利技术属性】
技术研发人员：高士勇，
申请(专利权)人：高士勇，
类型：实用新型
国别省市：