汽车内手柄装配工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车内手柄装配工装，通过手柄壳体定位夹具上设置有托举手柄壳体、手柄本体和锁止钮的托举卡槽，对安装有锁止钮和手柄本体的手柄壳体进行支撑。扭簧托模的下表面与手柄壳体的背面结构相匹配，且其上对应手柄壳体的扭簧安装位置设置有托举手柄扭簧的扭簧托举孔。驱动扭簧推送装置，由其上设置的推动手柄扭簧的扭簧按压柄推送扭簧至手柄壳体内。最后通过销钉推送装置推送销钉将锁止钮和扭簧固定在手柄壳体的预定安装位置内，从而完成了对汽车内手柄的安装，从而保证了汽车内手柄安装的一致性，提高了生产效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车内手柄装配工装
本技术涉及汽车部件组装
，更具体地说，涉及一种汽车内手柄装配工装。
技术介绍
汽车内手柄包括由手柄壳体，安装在手柄壳体内的手柄本体和锁止钮，以及实现锁止钮和手柄的弹性转动的扭簧和转动销钉等主要部件组成。现有的汽车内手柄的安装过程多通过人工进行安装，安装时由人工逐步的进行对手柄和锁止钮的安装入位和在二者安装完成后扭簧的装入等工作，最后将销钉安装到手柄壳体的固定孔中。由于汽车内手柄的零件较多，人工安装时要经过多个步骤依次完成安装，且扭簧需要挤压到手柄壳体内部，特别的销钉需要较费力的安装入位，为安装带来困难。同时，由于人工完成多个部件的组装，使得安装后的产品一致性容易受到影响，生产效率也相对较低。因此，如何保证汽车内手柄安装过程中的产品一致性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种汽车内手柄装配工装，以实现保证汽车内手柄安装过程中的产品一致性。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案:一种汽车内手柄装配工装，包括:手柄壳体定位夹具，其上设置有托举手柄壳体、手柄本体和锁止钮的托举卡槽，所述锁止钮和所述手柄本体安装于所述手柄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内手柄装配工装，其特征在于，包括：手柄壳体定位夹具（1），其上设置有托举手柄壳体、手柄本体和锁止钮的托举卡槽，所述锁止钮和所述手柄本体安装于所述手柄壳体内；扭簧托模（2），其下表面与所述手柄壳体的背面结构相匹配，且其上对应所述手柄壳体的扭簧安装位置设置有托举手柄扭簧的扭簧托举孔；扭簧推送装置，其上设置有推动所述手柄扭簧至所述手柄壳体内的扭簧按压柄（4）；销钉托模（3），其上设置有对应所述手柄壳体的销钉安装位置的销钉推送孔和放置销钉的销钉安装槽；销钉推送装置，其上设置有推送所述销钉至所述手柄壳体内的销钉推送杆（6）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内手柄装配工装，其特征在于，包括: 手柄壳体定位夹具(I )，其上设置有托举手柄壳体、手柄本体和锁止钮的托举卡槽，所述锁止钮和所述手柄本体安装于所述手柄壳体内； 扭簧托模(2)，其下表面与所述手柄壳体的背面结构相匹配，且其上对应所述手柄壳体的扭簧安装位置设置有托举手柄扭簧的扭簧托举孔； 扭簧推送装置，其上设置有推动所述手柄扭簧至所述手柄壳体内的扭簧按压柄(4 ); 销钉托模(3)，其上设置有对应所述手柄壳体的销钉安装位置的销钉推送孔和放置销钉的销钉安装槽； 销钉推送装置，其上设置有推送所述销钉至所述手柄壳体内的销钉推送杆(6 )。2.根据权利要求1所述的汽车内手柄装配工装，其特征在于，还包括推动所述扭簧按压柄(4)工作的第一推动气缸(5)和推动所述所述销钉推送杆(6)的第二推动气缸(7)。3.根据权利要求2所述的汽车内手柄装配工装，其特征在于，还包括对汽车内手柄装配工装的各工作机构进行支撑的工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：林双，邬鸣，王国均，周徽，戴波，
申请(专利权)人：慈溪市三佩机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：