一种方便组装的汽车左前门闭锁器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种方便组装的汽车左前门闭锁器，包括安装板，所述安装板上开设有安装孔，所述安装孔内螺纹连接有螺栓，所述安装板的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有连接筒，所述连接筒和安装板之间设置有旋转机构，所述连接筒的顶部设置有安装机构。该一种方便组装的汽车左前门闭锁器，通过设置旋转机构，将安装板固定于汽车车门钣金件上，此时连接筒朝向汽车内部，便于汽车闭锁器安装后，在汽车闭锁器上方覆盖设置门内壳，以使汽车闭锁器位于车门内部，然后将连接筒旋转至合适的位置，以使安装于连接筒顶部的闭锁器本体的位置处于合适的朝向以及方位，便于汽车闭锁器的灵活调整。便于汽车闭锁器的灵活调整。便于汽车闭锁器的灵活调整。

【技术实现步骤摘要】
一种方便组装的汽车左前门闭锁器


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种方便组装的汽车左前门闭锁器。

技术介绍

[0002]汽车闭锁器是汽车门锁中的重要组成部分，汽车闭锁器负责在接收到开锁或关锁信号后，控制内部的锁杆旋转以完成开锁或关锁的动作，使得开锁或关锁的过程方便快捷，因此被广泛应用于各种型号的汽车车门上。
[0003]经检索公开号为CN206016485U的中国专利公开了一种汽车闭锁器，包括壳体及其内设置的驱动电机，所述驱动电机固定连接驱动电机齿轮，所述驱动电机齿轮与传动齿轮相啮合，且驱动电机齿轮与传动齿轮均为锥形齿轮，所述传动齿轮与传动蜗杆固定连接，所述传动蜗杆上套有一滑杆，所述传动齿轮另一端设有螺旋推拉杆，且螺旋推拉杆与传动齿轮相啮合，所述螺旋推拉杆的另一端与微动开关电连接，通过所述螺旋推拉杆的运动对所述微动开关产生推拉的力来控制所述微动开关的通断。该技术与，其推拉杆位于齿轮系与微动开关之间的设置，将旋转输出转换为直线输出，使开关上的力为单一的压缩力，避免对微动开关的冲击，增强了微动开关的使用寿命，且结构稳定简单、体积小。
[0004]但是该一种汽车闭锁器在使用中通过螺丝或者焊接等方法固定在车门上，固定后的汽车闭锁器位置以及锁杆朝向固定，不便于后续的调整。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便组装的汽车左前门闭锁器。其优点在于能够通过旋转机构，沿第一滑槽旋转连接筒，将连接筒旋转至合适的位置，以使安装于连接筒顶部的闭锁器本体的位置处于合适的朝向以及方位，便于汽车闭锁器的灵活调整。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便组装的汽车左前门闭锁器，包括安装板，所述安装板上开设有安装孔，所述安装孔内螺纹连接有螺栓，所述安装板的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有连接筒，所述连接筒和安装板之间设置有旋转机构，所述连接筒的顶部设置有安装机构。
[0007]优选的，所述旋转机构包括有第二滑槽，所述第二滑槽开设在安装板的顶部，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有卡接杆，所述连接筒上开设有卡接孔，所述卡接杆和卡接孔卡接，所述滑块远离卡接杆的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在第二滑槽内。
[0008]优选的，所述安装机构包括有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆通过轴承转动连接在连接筒内腔的两侧，所述双向螺纹杆上螺纹连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有连接杆，所述连接筒的顶部开设有通槽，所述连接杆上卡接有安装块，所述安装块的外表面和通槽的内表面接触，所述安装块的顶部固定连接有闭锁器本体。
[0009]优选的，所述双向螺纹杆上固定连接有蜗轮，所述连接筒内腔的两侧通过轴承转
动连接有蜗杆，所述蜗杆贯穿连接筒的一侧，所述蜗杆和蜗轮啮合。
[0010]优选的，所述连接筒内腔的顶部开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块和连接块固定连接。
[0011]通过设置限位槽和限位块对连接块进行限位，防止连接块自转。
[0012]优选的，所述第一滑槽为圆形。
[0013]通过设置圆形的第一滑槽，使得连接筒可以沿第一滑槽旋转。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种方便组装的汽车左前门闭锁器，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种方便组装的汽车左前门闭锁器，通过设置旋转机构，将安装板固定于汽车车门钣金件上，此时连接筒朝向汽车内部，便于汽车闭锁器安装后，在汽车闭锁器上方覆盖设置门内壳，以使汽车闭锁器位于车门内部，然后拉动滑块，使得滑块相互远离，使得和滑块固定连接的卡接杆相互远离，使得卡接杆脱离卡接孔，此时弹簧为压缩状态，然后沿第一滑槽旋转连接筒，将连接筒旋转至合适的位置，以使安装于连接筒顶部的闭锁器本体的位置处于合适的朝向以及方位，便于汽车闭锁器的灵活调整。
[0016]2、该一种方便组装的汽车左前门闭锁器，通过设置安装机构，将安装块插入通槽中，然后旋转蜗杆，使得和蜗杆啮合的蜗轮转动，使得和蜗轮固定连接的双向螺纹杆转动，使得和双向螺纹杆螺纹连接的连接块相互靠近，使得和连接块固定连接的连接杆和安装块卡接，从而完成组件整体的固定安装，安装方便快捷，易于拆卸。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术正视图；
[0019]图2为本技术结构示意图；
[0020]图3为本技术A的放大图；
[0021]图4为本技术B的放大图；
[0022]图5为本技术连接筒的剖视图。
[0023]图中：1、安装板；2、安装孔；3、螺栓；4、第一滑槽；5、连接筒；6、旋转机构；601、第二滑槽；602、滑块；603、卡接杆；604、卡接孔；605、弹簧；7、安装机构；701、双向螺纹杆；702、连接块；703、连接杆；704、通槽；705、安装块；706、闭锁器本体；707、蜗轮；708、蜗杆；709、限位槽；710、限位块。
实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
[0025]如图1
‑
5所示，本技术提供了：一种方便组装的汽车左前门闭锁器，包括安装
板1，安装板1上开设有安装孔2，安装孔2内螺纹连接有螺栓3，安装板1的顶部开设有第一滑槽4，通过设置第一滑槽4为圆形，使得连接筒5可以沿第一滑槽4旋转，第一滑槽4内滑动连接有连接筒5，连接筒5和安装板1之间设置有旋转机构6，连接筒5的顶部设置有安装机构7，旋转机构6包括有第二滑槽601，第二滑槽601开设在安装板1的顶部，第二滑槽601内滑动连接有滑块602，滑块602的一侧固定连接有卡接杆603，连接筒5上开设有卡接孔604，卡接杆603和卡接孔604卡接，滑块602远离卡接杆603的一侧固定连接有弹簧605，弹簧605的另一端固定连接在第二滑槽601内。
[0026]在本实施例中，通过设置第一滑槽4为圆形，使得连接筒5可以沿第一滑槽4旋转。
实施例
[0027]如图1
‑
5所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，安装机构7包括有双向螺纹杆701，双向螺纹杆701通过轴承转动连接在连接筒5内腔的两侧，通过设置连接筒5内腔的顶部开设有限位槽709，限位槽709内滑动连接有限位块710，限位块710和连接块702固定连接，这样设置可以对连接块702进行限位，防止连接块702自转，双向螺纹杆701上螺纹连接有连接块702，连接块702的一侧固定连接有连接杆703，连接筒5的顶部开设有通槽704，连接杆703本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便组装的汽车左前门闭锁器，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）上开设有安装孔（2），所述安装孔（2）内螺纹连接有螺栓（3），所述安装板（1）的顶部开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）内滑动连接有连接筒（5），所述连接筒（5）和安装板（1）之间设置有旋转机构（6），所述连接筒（5）的顶部设置有安装机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种方便组装的汽车左前门闭锁器，其特征在于：所述旋转机构（6）包括有第二滑槽（601），所述第二滑槽（601）开设在安装板（1）的顶部，所述第二滑槽（601）内滑动连接有滑块（602），所述滑块（602）的一侧固定连接有卡接杆（603），所述连接筒（5）上开设有卡接孔（604），所述卡接杆（603）和卡接孔（604）卡接，所述滑块（602）远离卡接杆（603）的一侧固定连接有弹簧（605），所述弹簧（605）的另一端固定连接在第二滑槽（601）内。3.根据权利要求1所述的一种方便组装的汽车左前门闭锁器，其特征在于：所述安装机构（7）包括有双向螺纹杆（701），所述双向螺纹杆（701...

【专利技术属性】
技术研发人员：林双，
申请(专利权)人：慈溪市三佩机械有限公司，
类型：新型
国别省市：