一种健身机机架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种健身机机架，包括有底杆、前支管、后支管、车头连接管、飞轮安装管和中轴安装管，所述的底杆包括有一体连接的前杆段和后杆段，前杆段和后杆段长度之比为2:1，且前杆段和后杆段之间形成170-175度的夹角；所述前杆段前端焊接有前连接座，后杆段后端焊接有后连接座，所述前支管连接在前连接座下方，所述后支管连接在后连接座下方；所述前支管、后支管分别通过支管固定螺钉连接到前连接座、后连接座上，所述前连接座和后连接座上方分别焊接有与所述支管固定螺钉配合连接的支管固定螺母；前支管两端固定连接有前支座，后支管两端固定连接有后支座。所述的前支管和后支管拆装方便，包装运输时使机架占据的空间小。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种健身机机架
本技术属于室内健身器械
。
技术介绍
健身机也称为功率自行车，可以调整运动时的强度，起到健身的效果，所以人们把它称为健身机。属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。现有的健身机机架结构较为复杂，部件繁多，组装麻烦，使用寿命较短,生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构精简、紧凑，各部件连接牢固的健身机机架。为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现:一种健身机机架，包括有底杆、前支管、后支管、车头连接管、飞轮安装管和中轴安装管，所述的底杆包括有一体连接的前杆段和后杆段，前杆段和后杆段长度之比为2:1，且前杆段和后杆段之间形成170-175度的夹角；所述前杆段前端焊接有前连接座，后杆段后端焊接有后连接座，所述前支管连接在前连接座下方，所述后支管连接在后连接座下方；所述前支管、后支管分别通过支管固定螺钉连接到前连接座、后连接座上，所述前连接座和后连接座上方分别焊接有与所述支管固定螺钉配合连接的支管固定螺母；前支管两端固定连接有前支座，后支管两端固定连接有后支座。所述车头连接管下端固定焊接在底杆上前杆段前部位置，车头连接管朝机架前方倾斜设置，车头连接管与前杆段之间形成55-60度的夹角；车头连接管前端侧面与前杆段的端部之间还焊接有一个加固管A，加固管A与前杆段之间形成70度的夹角；所述飞轮安装管下端固定焊接在底杆上前杆段后部位置，飞轮安装管朝机架前方倾斜设置，飞轮安装管与前杆段之间形成55-60度的夹角，飞轮安装管上还固定焊接有两个连接板；飞轮安装管前端侧面与前杆段之间还焊接有一个加固管B，加固管B与前杆段之间形成50度的夹角；所述中轴安装管下端固定焊接在底杆上后杆段上，中轴安装管与后杆段相垂直，且中轴安装管后端侧面与后杆段之间焊接有一个加固管C，加固管C与后杆段之间形成60度的夹角。所述的车头连接管、飞轮安装管及中轴安装管依次配合所述的加固管A、加固管B及加固管C固定焊接在底杆上，结构牢固不易变形。所述的底杆、飞轮安装管、中轴安装管、加固管A、加固管B和加固管C均为端面呈矩形的钢管，所述车头连接管为端面呈圆形的钢管，所述前支管和后支管为端面呈椭圆形的钢管，所述前连接座和后连接座为端面呈弧形的钢板。所述的前连接座和后连接座端面为弧形，这样便于其与前支管、后支管连接时的快速定位。与现有技术相比较，本技术的有益效果是:该健身机机架结构牢固，各部件结构精简，使用寿命长。所述的前支管和后支管拆装方便，包装运输时使机架占据的空间小。所述的支管固定螺母焊接在前连接座、后连接座上，方便了支管固定螺钉的连接，从而方便了前支管、后支管的安装。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是健身机的整体结构示意图。10、底杆;11、前支管；111、前支座；12、后支管；121、后支座；13、前连接座；14、车头连接管；141、加固管A ;15、飞轮安装管；151、连接板；152、加固管B ;16、中轴安装管；161、加固管C ;17、后连接座；18、支管固定螺母；19、支管固定螺钉。【具体实施方式】下面根据附图对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。根据图1至图2所示，本实施例所述的一种健身机机架，包括有底杆10、前支管11、后支管12、车头连接管14、飞轮安装管15和中轴安装管16，所述的底杆10包括有一体连接的前杆段和后杆段，前杆段和后杆段长度之比为2:1，且前杆段和后杆段之间形成170-175度的夹角；所述前杆段前端焊接有前连接座13，后杆段后端焊接有后连接座17，所述前支管11连接在前连接座13下方,所述后支管12连接在后连接座17下方；所述前支管11、后支管12分别通过支管固定螺钉19连接到前连接座13、后连接座17上，所述前连接座13和后连接座17上方分别焊接有与所述支管固定螺钉19配合连接的支管固定螺母18 ;前支管11两端固定连接有前支座111，后支管12两端固定连接有后支座121。所述的前支管11和后支管12拆装方便，包装运输时使机架占据的空间小。所述的支管固定螺母18焊接在前连接座13、后连接座17上，方便了支管固定螺钉19的连接，从而方便了前支管11、后支管12的安装。所述的车头连接管14上端用以连接车头，所述的飞轮安装管15用以安装健身机的磁控飞轮，所述的中轴安装管16用以安装中轴，中轴上安装驱动带轮并与磁控飞轮传动连接。所述车头连接管14下端固定焊接在底杆10上前杆段前部位置，车头连接管14朝机架前方倾斜设置，车头连接管14与前杆段之间形成55-60度的夹角；车头连接管14前端侧面与前杆段的端部之间还焊接有一个加固管A141，加固管A141与前杆段之间形成70度的夹角；所述飞轮安装管15下端固定焊接在底杆上前杆段后部位置，飞轮安装管15朝机架前方倾斜设置，飞轮安装管15与前杆段之间形成55-60度的夹角，飞轮安装管15上还固定焊接有两个连接板151 ;飞轮安装管15前端侧面与前杆段之间还焊接有一个加固管B152，加固管B152与前杆段之间形成50度的夹角；所述中轴安装管16下端固定焊接在底杆上后杆段上，中轴安装管16与后杆段相垂直，且中轴安装管16后端侧面与后杆段之间焊接有一个加固管C161，加固管C161与后杆段之间形成60度的夹角，连接横管162上端后部焊接有一个竖直设置的传感器安装管163。所述的车头连接管14、飞轮安装管15及中轴安装管16依次配合所述的加固管A141、加固管B152及加固管C161固定焊接在底杆10上，结构牢固不易变形。所述的底杆10、飞轮安装管15、中轴安装管16、加固管A141、加固管B152和加固管C161均为端面呈矩形的钢管，所述车头连接管14为端面呈圆形的钢管，所述前支管11和后支管12为端面呈椭圆形的钢管，所述前连接座13和后连接座17为端面呈弧形的钢板。所述的前连接座13和后连接座17端面为弧形,这样便于其与前支管11、后支管12连接时的快速定位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种健身机机架，其特征在于：包括有底杆、前支管、后支管、车头连接管、飞轮安装管和中轴安装管，所述的底杆包括有一体连接的前杆段和后杆段，前杆段和后杆段长度之比为2:1，且前杆段和后杆段之间形成170?175度的夹角；所述前杆段前端焊接有前连接座，后杆段后端焊接有后连接座，所述前支管连接在前连接座下方，所述后支管连接在后连接座下方；所述前支管、后支管分别通过支管固定螺钉连接到前连接座、后连接座上，所述前连接座和后连接座上方分别焊接有与所述支管固定螺钉配合连接的支管固定螺母；前支管两端固定连接有前支座，后支管两端固定连接有后支座；所述车头连接管下端固定焊接在底杆上前杆段前部位置，车头连接管朝机架前方倾斜设置，车头连接管与前杆段之间形成55?60度的夹角；车头连接管前端侧面与前杆段的端部之间还焊接有一个加固管A，加固管A与前杆段之间形成70度的夹角；所述飞轮安装管下端固定焊接在底杆上前杆段后部位置，飞轮安装管朝机架前方倾斜设置，飞轮安装管与前杆段之间形成55?60度的夹角，飞轮安装管上还固定焊接有两个连接板；飞轮安装管前端侧面与前杆段之间还焊接有一个加固管B，加固管B与前杆段之间形成50度的夹角；所述中轴安装管下端固定焊接在底杆上后杆段上，中轴安装管与后杆段相垂直，且中轴安装管后端侧面与后杆段之间焊接有一个加固管C，加固管C与后杆段之间形成60度的夹角。...

【技术特征摘要】
1.一种健身机机架，其特征在于:包括有底杆、前支管、后支管、车头连接管、飞轮安装管和中轴安装管，所述的底杆包括有一体连接的前杆段和后杆段，前杆段和后杆段长度之比为2:1，且前杆段和后杆段之间形成170-175度的夹角；所述前杆段前端焊接有前连接座，后杆段后端焊接有后连接座，所述前支管连接在前连接座下方，所述后支管连接在后连接座下方；所述前支管、后支管分别通过支管固定螺钉连接到前连接座、后连接座上，所述前连接座和后连接座上方分别焊接有与所述支管固定螺钉配合连接的支管固定螺母；前支管两端固定连接有前支座，后支管两端固定连接有后支座；所述车头连接管下端固定焊接在底杆上前杆段前部位置，车头连接管朝机架前方倾斜设置，车头连接管与前杆段之间形成55-60度的夹角；车头连接管前端侧面与前杆段的端部之间还焊接有一个加...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴银昌，
申请(专利权)人：宁波昌隆健身器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：