一种健身自行车的阻尼调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种健身自行车的阻尼调节装置，其特征在于：包括有设置在车架上的用以控制飞轮转动阻力的刹车座；所述车架的斜支管上靠近前叉的位置设有一个贯穿斜支管的螺栓旋钮连接部，螺栓旋钮连接部的下端部设有一个方形螺母定位部；所述斜支管下方靠近方形螺母定位部且远离前叉的位置设置有一个刹车杆连接部；所述刹车杆连接部上铰接有一个刹车杆，所述刹车座铰接在刹车杆上，刹车杆远离刹车杆连接部的一端铰接有一个刹车连杆，车架的螺栓旋钮连接部上设有一个用以调节刹车连杆位置的螺栓旋钮。该阻尼调节装置可对飞轮转动阻力方便地进行调节，用户可自主选择运动强度，且所述的刹车座安装结构合理，使用寿命长。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种健身自行车的阻尼调节装置
本技术属于健身车结构
。
技术介绍
健身车也称为功率自行车，分为直立式、背靠式健身车两种，可以调整运动时的强度，起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。现有的健身车结构较为复杂，部件繁多，组装麻烦，生产成本高。另外健身车上的阻尼装置结构一般较为复杂，调节不方便且容易损坏，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构合理，阻力调节方便，使用寿命长的健身自行车的阻尼调节装置。为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现:一种健身自行车的阻尼调节装置，包括有设置在车架上的用以控制飞轮转动阻力的刹车座；所述车架的斜支管上靠近前叉的位置设有一个贯穿斜支管的螺栓旋钮连接部，螺栓旋钮连接部的下端部设有一个方形螺母定位部；所述斜支管下方靠近方形螺母定位部且远离前叉的位置设置有一个刹车杆连接部；所述刹车杆连接部上铰接有一个刹车杆，所述刹车座铰接在刹车杆上，刹车杆远离刹车杆连接部的一端铰接有一个刹车连杆，车架的螺栓旋钮连接部上设有一个用以调节刹车连杆位置的螺栓旋钮。作为优选方案:所述螺栓旋钮连接部下端部的方形螺母定位部上固定有一个方形螺母，所述螺栓旋钮与所述方形螺母通过螺纹连接；所述车架上位于方形螺母定位部的位置固定连接有一个定位挡块，所述刹车连杆上端部设有与螺栓旋钮下端部配合抵紧的螺栓抵接部，刹车连杆上位于螺栓抵接部与定位挡块上端之间套设一个上弹簧，刹车连杆穿过定位挡块，且刹车连杆上位于定位挡块下方位置连接有一个限位螺母；刹车连杆上位于限位螺母下方位置还套设有一个铰接座，所述的刹车杆远离刹车杆连接部的一端为一个U形的从动连接端，铰接座两侧与从动连接端的两臂配合铰接；所述刹车连杆的下端部固定连接有一个固定螺母，所述刹车连杆上位于铰接座上端与限位螺母下端之间还套设有一个下弹簧；所述刹车座下端是与所述飞轮外周配合相抵的刹车片，刹车座的上端设有两个三角形的刹车座连接臂，刹车座连接臂通过螺栓与刹车杆铰接相连。与现有技术相比较，本技术的有益效果是:该阻尼调节装置可对飞轮转动阻力方便地进行调节，用户可自主选择运动强度，且所述的刹车座安装结构合理，使用寿命长。【附图说明】图1是健身自行车的整体结构示意图。图2是车架部分的结构示意图。图3是飞轮部分的结构示意图。图4是阻尼调节装置的分解结构示意图。14、前叉；141、飞轮固定部；142、飞轮安装臂；16、斜支管；161、螺栓旋钮连接部；1611、方形螺母定位部；162、刹车杆连接部；20、飞轮；21、飞轮轴；22、L形固定片；23、螺栓旋钮；231、方形螺母；24、刹车连杆；241、螺栓抵接部；242、上弹簧；243、限位螺母；244、下弹簧；245、铰接座；246、固定螺母；25、定位挡块；26、刹车杆；261、从动连接端；27、刹车座；271、刹车座连接臂。【具体实施方式】下面根据附图对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。根据图1至图4所示，本实施例所述的一种健身自行车的阻尼调节装置，包括有设置在车架上的用以控制飞轮转动阻力的刹车座227 ;所述车架的斜支管16上靠近前叉14的位置设有一个贯穿斜支管16的螺栓旋钮连接部161，螺栓旋钮连接部161的下端部设有一个方形螺母定位部1611 ;所述斜支管16下方靠近方形螺母定位部1611且远离前叉14的位置设置有一个刹车杆连接部162 ;所述刹车杆连接部162上铰接有一个刹车杆26，所述刹车座27铰接在刹车杆26上，刹车杆26远离刹车杆连接部162的一端铰接有一个刹车连杆14，车架的螺栓旋钮连接部161上设有一个用以调节刹车连杆位置的螺栓旋钮23。如图2所示，前叉14上设有飞轮安装臂142和飞轮固定部141，飞轮安装臂142和飞轮固定部141配合固定有一个飞轮轴21，飞轮20通过轴承连接在飞轮轴21上，飞轮20通过传动带与健身自行车后部的脚踏驱动装置相连。所述的飞轮轴21两端定位在飞轮安装臂142的安装口内，且飞轮轴21两端通过两个L形固定片22连接在飞轮固定部141上；L形固定片22的一个臂面套在飞轮轴21上并通过螺母固定，另一个臂面通过螺钉固定连接在飞轮固定部141上。通过飞轮安装臂142和飞轮固定部141的配合，方便了飞轮20的安装，且飞轮轴21在安装口内的前后位置可进行微调，保证传动带松紧度合适。所述螺栓旋钮连接部161下端部的方形螺母定位部1611上固定有一个方形螺母231，所述螺栓旋钮23与所述方形螺母231通过螺纹连接。所述车架上位于方形螺母定位部1611的位置固定连接有一个定位挡块25，所述刹车连杆24上端部设有与螺栓旋钮23下端部配合抵紧的螺栓抵接部241，刹车连杆24上位于螺栓抵接部241与定位挡块25上端之间套设一个上弹簧242，刹车连杆24穿过定位挡块25，且刹车连杆24上位于定位挡块25下方位置连接有一个限位螺母243 ;刹车连杆24上位于限位螺母243下方位置还套设有一个铰接座245，所述的刹车杆26远离刹车杆连接部162的一端为一个U形的从动连接端261，铰接座245两侧与从动连接端161的两臂配合铰接；所述刹车连杆24的下端部固定连接有一个固定螺母246，所述刹车连杆24上位于铰接座245上端与限位螺母243下端之间还套设有一个下弹簧244。所述的上弹簧242起到复位作用，当逆时针调整螺栓旋钮23后，刹车连杆24在上弹簧242的推动下向上位移，可使刹车座27与飞轮20之间压力减小。所述的下弹簧244则用以将铰接座245向下推动，使刹车座27紧贴着飞轮20，同时下弹簧244减弱了刹车座27与飞轮20相对运动时产生的振动。所述刹车杆26上的从动连接端261上设有开口朝上的连接口，这样从动连接端261与铰接座245连接方便，由于铰接座245的移动范围较小，铰接座的两端不会与从动连接端261上的连接口脱离。所述刹车座27下端是与所述飞轮20外周配合相抵的刹车片，刹车座27的上端设有两个三角形的刹车座连接臂271，刹车座连接臂271通过螺栓与刹车杆26铰接相连。刹车座27通过该种连接形式，能够保证刹车片与飞轮20接触均匀，延长刹车片的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种健身自行车的阻尼调节装置，其特征在于：包括有设置在车架上的用以控制飞轮转动阻力的刹车座；所述车架的斜支管上靠近前叉的位置设有一个贯穿斜支管的螺栓旋钮连接部，螺栓旋钮连接部的下端部设有一个方形螺母定位部；所述斜支管下方靠近方形螺母定位部且远离前叉的位置设置有一个刹车杆连接部；所述刹车杆连接部上铰接有一个刹车杆，所述刹车座铰接在刹车杆上，刹车杆远离刹车杆连接部的一端铰接有一个刹车连杆，车架的螺栓旋钮连接部上设有一个用以调节刹车连杆位置的螺栓旋钮。

【技术特征摘要】
1.一种健身自行车的阻尼调节装置，其特征在于:包括有设置在车架上的用以控制飞轮转动阻力的刹车座；所述车架的斜支管上靠近前叉的位置设有一个贯穿斜支管的螺栓旋钮连接部，螺栓旋钮连接部的下端部设有一个方形螺母定位部；所述斜支管下方靠近方形螺母定位部且远离前叉的位置设置有一个刹车杆连接部；所述刹车杆连接部上铰接有一个刹车杆，所述刹车座铰接在刹车杆上，刹车杆远离刹车杆连接部的一端铰接有一个刹车连杆，车架的螺栓旋钮连接部上设有一个用以调节刹车连杆位置的螺栓旋钮。2.根据权利要求1所述的一种健身自行车的阻尼调节装置，其特征在于:所述螺栓旋钮连接部下端部的方形螺母定位部上固定有一个方形螺母，所述螺栓旋钮与所述方形螺母通过螺纹连接；所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴银昌，
申请(专利权)人：宁波昌隆健身器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：