加工减速器壳体的自定位工装制造技术

本发明专利技术公开了一种加工减速器壳体的自定位工装，包括有工装底板，工装底板上两端分别立向设置有从动尾座、旋转分度头，从动尾座、旋转分度头之间设置有回转板，所述回转板两端分别垂直连接有侧板，且回转板一端侧板转动安装在从动尾座上，回转板另一端侧板固定在旋转分度头的转动机构上，两侧板之间的回转板上还设置有工件垫块。本发明专利技术结构设计新颖巧妙，工作采用闭环伺服旋转分度头自翻转，分度偏差小于0.1°，一次装夹就可以完成所有加工工序，保证精度且效率更高。

【技术实现步骤摘要】
加工减速器壳体的自定位工装
本专利技术涉及领域减速器加工装置领域，主要是一种加工减速器壳体的自定位工装。
技术介绍
减速器主减壳需要加工用于安装主齿轴承座和差速器总成的孔，要求主齿轴承座孔和差速器安装孔保证垂直度偏差小于0.025mm，主齿轴承座孔和主齿导向轴承孔要求同心度偏差小于0.02_。传统的加工工装需要用定位销配合或用卧式加工中心完成加工，这种加工方式效率低下，设备投入较大且加工精度无法得以保证。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种加工减速器壳体的自定位工装，其结构设计新颖巧妙，工作采用闭环伺服旋转分度头自翻转，分度偏差小，解决了现有技术加工工装效率低下，加工精度无法保证的问题。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为: 一种加工减速器壳体的自定位工装，其特征在于:包括有工装底板，工装底板上两端分别立向设置有从动尾座、旋转分度头，从动尾座、旋转分度头之间设置有回转板，所述回转板两端分别垂直连接有侧板，且回转板一端侧板转动安装在从动尾座上，回转板另一端侧板固定在旋转分度头的转动机构上，两侧板之间的回转板上还设置有工件垫块。所述工件垫块为圆筒状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加工减速器壳体的自定位工装，其特征在于：包括有工装底板，工装底板上两端分别立向设置有从动尾座、旋转分度头，从动尾座、旋转分度头之间设置有回转板，所述回转板两端分别垂直连接有侧板，且回转板一端侧板转动安装在从动尾座上，回转板另一端侧板固定在旋转分度头的转动机构上，两侧板之间的回转板上还设置有工件垫块。

【技术特征摘要】
1.一种加工减速器壳体的自定位工装，其特征在于:包括有工装底板，工装底板上两端分别立向设置有从动尾座、旋转分度头，从动尾座、旋转分度头之间设置有回转板，所述回转板两端分别垂直连接有侧板，且回转板一端侧板转动安装在从动尾座...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈四海，周章华，
申请(专利权)人：合肥海源机械有限公司，
类型：发明
国别省市：