【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车桥组件的冲击测试装置，具体是综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统。
技术介绍
1、随着车辆技术的进步，对车桥的耐久性和安全性要求不断提升，车辆研发和生产部门通常需要在车桥设计过程中进行大量的冲击测试，以检测其耐久性能和变形情况。车桥组件在车辆行驶过程中会受到各种冲击和振动，通过冲击测试可以模拟这些极端情况，确保车桥组件在受到冲击时不会出现破损、裂纹或变形，从而保证其结构完整性和安全性。冲击测试能够检测车桥组件在长期使用中的抗疲劳性能，评估其在各种恶劣条件下的耐久性和可靠性。通过测试，可以及时发现并解决潜在问题，延长车桥组件的使用寿命，减少维修成本。通过模拟不同冲击环境和力度，评估不同材料和设计方案的性能差异，可以为车桥组件的设计和材料选择提供重要参考，优化设计，选择合适的材料和结构，提高其抗冲击能力。
2、然而，现有的车桥冲击试验设备大多缺乏实时反馈闭环控制和数据自适应分析功能，难以满足复杂工况下对高精度、高频次测试的需求。这使得现有设备在测试数据准确性、适应性和自动化程度上存在不足，因此有必要研发一种能提供更高精度和更全面数据支持的新型试验设备。
技术实现思路
1、对于现有技术中存在的上述的问题，本专利技术的目的在于提供综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，包括实时反馈闭环控制系统和智能
4、智能数据采集与自适应多维数据分析系统包括输入模块、输出模块和远程监控接口模块；
5、输入模块包括用户输入单元、力传感器单元、位移传感器单元和模拟信号转化单元；用户输入单元用于输入力设定值和位移设定值；位移传感器单元用于采集综合桥总成冲击试验时的位移数据；模拟信号转化单元用于将采集到冲击力数据、位移数据转化为模拟信号；力传感器单元用于采集综合桥总成冲击试验时的冲击力数据；
6、输出模块包括him显示单元、数据记录单元和报警系统；
7、智能数据采集与自适应多维数据分析系统通过远程监控接口模块与远程监控设备通信连接；
8、实时反馈闭环控制系统包括控制模块和驱动模块；
9、控制模块包括数据处理单元、算法控制单元和输出指令单元；数据处理单元用于处理经过模拟转化的力信号数据、位移信号数据，并将其与设定值做出比较；优化算法单元用于进行模糊控制、自适应控制；
10、驱动模块包括力控制驱动单元和位移控制驱动单元；驱动模块用于控制力和位移的驱动。
11、作为本专利技术进一步的方案：所述的用户输入单元包括力设定值输入单元和位移设定值输入单元。
12、作为本专利技术进一步的方案：所述的用户输入单元与外部的him输入门口、上位机接口模块通信连接；him输入门口或上位机接口模块用于输入力数据设定值和位移数据设定值。
13、作为本专利技术进一步的方案：所述的him显示单元包括实时力值显示单元、实时位移显示单元和设定值与当前值的误差显示单元；him显示单元用于显示实时力值数据、实时位移数据以及实时数据和设定值数据的误差。
14、作为本专利技术进一步的方案：所述的数据记录单元包括力-位移曲线存储单元和历史数据导出单元；力-位移曲线存储单元用于存储实时的实时的力和位移数据制成的曲线；历史数据导出单元用于导出历史数据。
15、作为本专利技术进一步的方案：所述的报警系统包括力超限报警单元和位移超限报警单元；报警系统用于对力超限或位移超限进行报警。
16、作为本专利技术进一步的方案：所述的数据处理单元包括力信号处理单元、位移信号处理单元和设定值比较单元；
17、力信号处理单元包括力信号滤波去噪单元、力数值转换与校准单元；力信号滤波去噪单元用于对经过模拟转化的力信号数据滤波去噪；力数值转换与校准单元用于将去噪后的力信号数据转化为标准形式并校准；
18、位移信号处理单元包括位移信号滤波去噪单元、位移数值转换与校准单元；位移信号滤波去噪单元用于对经过模拟转化的位移信号数据滤波去噪；位移数值转换与校准单元用于将去噪后的位移信号数据转化为标准形式并校准；
19、设定值比较单元包括当前力值与设定力值比较单元、当前位移值与设定位移值比较单元；设定值比较单元用于比较当前力值、位移值与设定力值、位移值。
20、作为本专利技术进一步的方案：所述的算法控制单元包括pid控制单元、动态响应调整单元和优化算法单元；
21、pid控制单元包括力闭环控制单元和位移闭环控制单元；pid控制单元用于实现力与位移闭环控制。
22、作为本专利技术进一步的方案：所述的输出指令单元包括力驱动调整单元和位移驱动调整单元；输出指令单元用于调整力驱动和位移驱动。
23、作为本专利技术进一步的方案：所述的力控制驱动单元包括液压伺服阀和液压缸执行器；力控制驱动单元用于控制液压伺服阀和液压缸执行器
24、位移控制驱动单元包括电机驱动器和电机丝杠系统；位移控制驱动单元用于控制电机驱动器和电机丝杠系统。
25、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
26、本专利技术提升了数据的准确性和测试的可靠性,能够精确监测和调整加载力，使得车桥冲击试验的数据更加精确且过程稳定；为车桥设计优化提供了科学依据；本专利技术显著提升了试验设备的测试精度、适应性和数据分析深度，解决了现有设备测试数据易产生偏差、加载方式单一、数据分析不足的问题。
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1.综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，包括实时反馈闭环控制系统和智能数据采集与自适应多维数据分析系统，所述的实时反馈闭环控制系统通过通讯模块与智能数据采集与自适应多维数据分析系统通信连接；通讯模块用于实时交换实时反馈闭环控制系统和智能数据采集与自适应多维数据分析系统的数据；
2.根据权利要求1所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的用户输入单元包括力设定值输入单元和位移设定值输入单元。
3.根据权利要求2所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的用户输入单元与外部的HIM输入门口、上位机接口模块通信连接；HIM输入门口或上位机接口模块用于输入力数据设定值和位移数据设定值。
4.根据权利要求1所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的HIM显示单元包括实时力值显示单元、实时位移显示单元和设定值与当前值的误差显示单元；HIM显示单元用于显示实时力值数据、实时位移数据以及实时数据和设定值数据的误差。
5.根据权利要求4所述的综合桥总成冲击
6.根据权利要求5所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的报警系统包括力超限报警单元和位移超限报警单元；报警系统用于对力超限或位移超限进行报警。
7.根据权利要求6所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的数据处理单元包括力信号处理单元、位移信号处理单元和设定值比较单元；
8.根据权利要求7所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的算法控制单元包括PID控制单元、动态响应调整单元和优化算法单元；
9.根据权利要求8所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的输出指令单元包括力驱动调整单元和位移驱动调整单元；输出指令单元用于调整力驱动和位移驱动。
10.根据权利要求9所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的力控制驱动单元包括液压伺服阀和液压缸执行器；力控制驱动单元用于控制液压伺服阀和液压缸执行器
...【技术特征摘要】
1.综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，包括实时反馈闭环控制系统和智能数据采集与自适应多维数据分析系统，所述的实时反馈闭环控制系统通过通讯模块与智能数据采集与自适应多维数据分析系统通信连接；通讯模块用于实时交换实时反馈闭环控制系统和智能数据采集与自适应多维数据分析系统的数据；
2.根据权利要求1所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的用户输入单元包括力设定值输入单元和位移设定值输入单元。
3.根据权利要求2所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的用户输入单元与外部的him输入门口、上位机接口模块通信连接；him输入门口或上位机接口模块用于输入力数据设定值和位移数据设定值。
4.根据权利要求1所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的him显示单元包括实时力值显示单元、实时位移显示单元和设定值与当前值的误差显示单元；him显示单元用于显示实时力值数据、实时位移数据以及实时数据和设定值数据的误差。
5.根据权利要求4所述的综合桥总成冲击试验台闭环控制与数据采集系统，其特征在于，所述的数据...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈四海，唐纳德，
申请(专利权)人：合肥海源机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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