顶压式空气压缩储存装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种顶压式空气压缩储存装置，所述的顶压式空气压缩储存装置包含一动力部、一液压部、一气压部和一气压储蓄器，所述的液压部和气压部通过一活塞相连接，所述的气压储蓄器通过一分配控制器与一由汽缸组成的汽缸阵列相连接。本实用新型专利技术的顶压式空气压缩储存装置利用液压部、气压部和活塞，能将动力源的动力转为为气压能量，并储蓄在气压储蓄器中。当需要驱动舵机或其他动力机械时，该气压储蓄器通过电子控制的分配控制器来将高压气压分配到需要的汽缸中，从而完成驱动作业。驱动完成后，汽缸中的高压气体重新回到气压储蓄器中，实现能量的回收。该顶压式空气压缩储存装置结构简单，占用体积小，反应迅速，节约能源，实用性强。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
顶压式空气压缩储存装置
本技术涉及一种机械动力装置，更确切地说，是一种顶压式空气压缩储存装置。
技术介绍
在机动船只上，船只的舵机一般为液压进行驱动，总所周知，液压驱动需要较大体积的液压缸，需要占据较大的空间。液压驱动的速度受到活塞的影响，反应较慢，舵机的控制较为迟滞。另外，液压驱动所造成的能量浪费也较为严重，无法进行回收。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种顶压式空气压缩储存装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种顶压式空气压缩储存装置，所述的顶压式空气压缩储存装置包含一动力部、一液压部、一气压部和一气压储蓄器，所述的液压部和气压部通过一活塞相连接，所述的气压储蓄器通过一分配控制器与一由汽缸组成的汽缸阵列相连接。作为本技术较佳的实施例，所述的动力部为汽油机或柴油机或电动机。作为本技术较佳的实施例，所述的气压储蓄器为一密封的钢制罐体。本技术的顶压式空气压缩储存装置利用液压部、气压部和活塞，能将动力源的动力转为为气压能量，并储蓄在气压储蓄器中。当需要驱动舵机或其他动力机械时，该气压储蓄器通过电子控制的分配控制器来将高压气压分配到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶压式空气压缩储存装置，其特征在于，所述的顶压式空气压缩储存装置包含一动力部（1）、一液压部（2）、一气压部（3）和一气压储蓄器（5），所述的液压部（2）和气压部（3）通过一活塞（4）相连接，所述的气压储蓄器（5）通过一分配控制器（7）与一由汽缸（6）组成的汽缸阵列相连接。

【技术特征摘要】
1.一种顶压式空气压缩储存装置，其特征在于，所述的顶压式空气压缩储存装置包含一动力部(I)、一液压部(2)、一气压部(3)和一气压储蓄器(5)，所述的液压部(2)和气压部(3)通过一活塞(4)相连接，所述的气压储蓄器(5)通过一分配控制器(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴大春，
申请(专利权)人：吴大春，
类型：实用新型
国别省市：