【技术实现步骤摘要】
汽车启动自动关门装置
本技术属于汽车电子
，特别涉及一种汽车启动自动关门装置。
技术介绍
目前，汽车已经成为人们日常生活中普遍且重要的交通工具。随着社会经济的发展和科技的进步，汽车的种类越来越多，同时其功能也越来越齐全，为人们提供了方便、舒适的乘驾旅程。同时，汽车的行驶安全越来越重要。然而，在关闭车门时，由于关门力不足或者关门过程中夹有异物等原因可能导致汽车车门关闭不到位，容易在行驶中因震动、撞击等导致车门开启而产生安全隐患，威胁乘客的生命安全。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了一种能对不完全关闭的车门进行关闭的自动关门装置。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案:一种汽车启动自动关门装置，包括电子控制单元、车身控制模块以及电磁铁模块，所述电子控制单元采集车速信号并判断汽车是否启动，当电子控制单元采集的车速信号超过预设门限值时，发出汽车启动信号到车身控制模块中，车身控制模块接收所述汽车启动信号并控制电磁铁模块通电，所述电磁铁模块包括设置在车体门框内的第一电磁铁和设置在车门内相对第一电磁铁位置的第二电磁铁，当电磁铁模块通电时，所述第一电磁铁和第二电磁铁产生磁力吸附车门关闭。通过电子控制单元采集车速信号，当车速信号超过预设的一个门限值时，电子控制单元向车身控制模块发出汽车启动信号，通过车身控制模块控制电磁铁模块通电，从而在汽车行驶时进行一次通电磁化，产生吸力，对不完全关闭的车门进行关闭。根据实际应用情况，所述预设门限值为30km/h。当车速为30km/h时，汽车制动滑行距离为7.0m左右，为一个安全车速。为了节约能量，避免在汽车行驶过...
【技术保护点】
一种汽车启动自动关门装置，其特征在于：包括电子控制单元（1）、车身控制模块（2）以及电磁铁模块（3），所述电子控制单元（1）采集车速信号并判断汽车是否启动，当电子控制单元（1）采集的车速信号超过预设门限值时，发出汽车启动信号到车身控制模块（2）中，车身控制模块（2）接收所述汽车启动信号并控制电磁铁模块（3）通电，所述电磁铁模块（3）包括设置在车体门框内的第一电磁铁（D1）和设置在车门内相对第一电磁铁（D1）位置的第二电磁铁（D2），当电磁铁模块（3）通电时，所述第一电磁铁（D1）和第二电磁铁（D2）产生磁力吸附车门关闭。
【技术特征摘要】
1.一种汽车启动自动关门装置，其特征在于:包括电子控制单元(I)、车身控制模块(2)以及电磁铁模块(3)，所述电子控制单元(I)采集车速信号并判断汽车是否启动，当电子控制单元(I)采集的车速信号超过预设门限值时，发出汽车启动信号到车身控制模块(2)中，车身控制模块(2)接收所述汽车启动信号并控制电磁铁模块(3)通电，所述电磁铁模块(3)包括设置在车体门框内的第一电磁铁(Dl)和设置在车门内相对第一电磁铁(Dl)位置的第二电磁铁(D2),当电磁铁模块(3)通电时,所述第一电磁铁(Dl)和第二电磁铁(D2)产生磁力吸附车门关闭。2.根据权利要求1所述的汽车启动自...
【专利技术属性】
技术研发人员：金浩，王鹏，
申请(专利权)人：重庆宇杰汽车设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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