汽车轮胎道边距监测系统技术方案

一种汽车轮胎道边距监测系统，包括汽车车身，汽车外侧前轮的前方和汽车外侧车轮的后方之汽车车身的下端分别设有至少一个汽车轮胎道边距监测探头，所述汽车轮胎道边距监测探头均与汽车行车电脑电连接。本实用新型专利技术涉及汽车安全驾驶装置。本实用新型专利技术可以实时监测汽车外侧轮胎距离公路边缘的距离，以利防止汽车外侧车轮落入道边沟里，提高汽车在乡间小道上交会的安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎道边距监测系统
本技术涉及ー种汽车安全驾驶装置，尤其是涉及ー种汽车轮胎道边距监测系统。
技术介绍
随着国家村村通政策的落实，现在许许多多的小山村都通了公路。但这些公路宽度都很小，会车困难。现有的汽车，驾驶员无法精确监测到外侧车轮距离公路边缘的情況，只能凭感觉判断，很容易出现外侧车轮脱离公路落入道边的道沟而无法行驶的事故，给驾乘人员的出行带来严重影响，甚至还会引发翻车事故，给驾乘人员的人身和财产带来损失。
技术实现思路
本技术的主要专利技术目的是提供一种可以实时监测汽车外侧轮胎距离公路边缘的距离，防止汽车外侧车轮落入道边沟里的汽车轮胎道边距监测系统。本技术所用的技术方案是:一种汽车轮胎道边距监测系统，包括汽车车身，汽车外侧前轮的前方和汽车外侧车轮的后方之汽车车身的下端分别设有至少ー个汽车轮胎道边距监测探头，所述汽车轮胎道边距监测探头均与汽车行车电脑电连接。这里所述的汽车外侧，指的是汽车正向行驶时靠近道路边缘的ー侧。当两车在山村小道上交会时，交会的两车都需要减速靠边行驶，此时汽车轮胎道边距监测探头可以实时监测汽车外侧车轮是否有落到道边沟里的危险，从而便于驾驶员根据情况采取相应的措施，防止汽车外侧车轮脱离车道落入道边沟里无法行驶。作为优选，所述汽车轮胎道边距监测探头为ー种摄像头，进一歩地优选，所述汽车轮胎道边距监测探头为ー种红外线摄像头。本优选方案，适用于装有显示屏的汽车，驾驶员可以通过显示屏所显示的图像直观地观察到汽车外侧轮胎距离公路边缘的情況。作为优选，所述汽车轮胎道边距监测探头为ー种反射式光电传感器，所述汽车轮胎道边距监测系统还包括有与汽车行车电脑电连接的报警装置。本优选方案，所述报警装置可以是蜂鸣器，也可以同时包括蜂鸣器和设在仪表盘上的警示灯。当两辆汽车在乡间小路上交会吋，所述汽车轮胎道边距监测系统自动或手动地启动而开始工作。在汽车车轮距离车道边缘较远时，汽车轮胎道边距监测探头的收光器接收到的是正常车道路面反射回来的、強度比较强的光信号，所述报警装置处于断路状态。而当汽车因道路情况前行或后退以利交会时，汽车外侧的汽车前轮或后轮向车道边缘趋近，一旦对应的汽车轮胎道边距监测探头的发光器发出的光信号越出正常车道的表面，汽车轮胎道边距监测探头的收光器收到的光信号的強度将弱于正常情况，甚至收不到反射信号，此时汽车行车电脑将接通所述报警装置发出声音报警信号或同时发出声音和灯光报警信号来提醒驾驶员注意相应的车轮已经非常靠近车道边缘，从而利于驾驶员及时进行妥当的调整以防汽车外侧车轮落入道边沟里。作为优选，所述汽车轮胎道边距监测探头设于汽车车身下端的底面。作为优选，汽车外侧前轮的前方和汽车外侧车轮的后方之汽车车身的下端的底面分别纵向分布地设有两个汽车轮胎道边距监测探头，其中靠近对应车轮的那个汽车轮胎道边距监测探头与汽车自动刹车系统相连。本优选方案，尤其适用于装备有自动刹车系统的汽车，一旦靠近对应车轮的那个汽车轮胎道边距监测探头的接收器收到的反射信号弱于正常情况，则汽车自动刹车系统将自动刹住汽车，所述汽车轮胎道边距监测系统工作可靠性、安全性高。进ー步地优选，所述汽车轮胎道边距监测探头靠近车轮的外侧，当汽车处于直线行驶状态时，所述汽车轮胎道边距监测探头距离汽车车轮宽度中截面的距离等于汽车车轮宽度的二分之一。本优选方案，结构合理，工作可靠性高。作为优选，汽车外侧前轮的前方和汽车外侧车轮的后方之汽车车身的下端的底面分别横向分布地设有两个汽车轮胎道边距监测探头，其中内侧的那个汽车轮胎道边距监测探头与汽车自动刹车系统相连；进ー步地，当汽车处于直线行驶状态时，外侧的汽车轮胎道边距监测探头距离汽车车轮宽度中截面的距离等于汽车车轮宽度的二分之一，内侧的汽车轮胎道边距监测探头处在汽车车轮宽度中截面上。综上所述，本技术带来的有益效果是:可以实时监测汽车外侧轮胎距离公路边缘的距离，以利防止汽车外侧车轮落入道边沟里，提高汽车在乡间小道上交会的安全性。【附图说明】图1是本技术实施例一的一种结构示意图；图2是图1的左视图图3是本技术实施例三的一种结构示意图；图4是图3的左视图；图5是本技术实施例四的一种结构示意图；图6是图5的左视图。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步具体的说明。实施例一:如图1、图2所示，本技术包括汽车车身1，汽车外侧前轮的前方和汽车外侧车轮的后方之汽车车身的下端分别设有至少ー个汽车轮胎道边距监测探头2，所述汽车轮胎道边距监测探头2均与汽车行车电脑电连接。其中所述汽车轮胎道边距监测探头2既可以设在汽车外侧车轮的后方之汽车车身I的下端之侧面，也可以设在汽车外侧车轮的后方之汽车车身I的下端之底面，本实施例所述汽车轮胎道边距监测探头2设于汽车车身I下端的底面，汽车外侧前轮的前方和汽车外侧车轮的后方之汽车车身I的下端的底面分别设有ー个汽车轮胎道边距监测探头，本实施例所述汽车轮胎道边距监测探头为ー种摄像头，优选为ー种红外线摄像头，红外线摄像头摄获的图像经行车电脑处理后显示于汽车的多媒体装置的显示屏上，驾驶员可以通过显示屏所显示的图像直观地观察到汽车外侧轮胎距离公路边缘的情況。当两辆汽车在乡间小路上交会时，所述汽车轮胎道边距监测系统可自动或手动地启动而开始工作。实施例ニ:如图3、图4所示，实施例ニ与实施例一的不同点在于，实施例ニ中，所述汽车轮胎道边距监测探头2为ー种反射式光电传感器，所述汽车轮胎道边距监测系统还包括有与汽车行车电脑电连接的报警装置，所述报警装置可以是蜂鸣器，也可以同时包括蜂鸣器和设在仪表盘上的警示灯，本实施例所述报警装置同时包括蜂鸣器和设在仪表盘上的警示灯，所述汽车轮胎道边距监测探头2经汽车行车电脑与所述报警装置相连。当两辆汽车在乡间小路上交会时，所述汽车轮胎道边距监测系统自动或手动地启动而开始工作。在汽车车轮距离车道边缘较远时，汽车轮胎道边距监测探头的收光器接收到的是正常车道路面反射回来的、強度比较强的光信号，所述报警装置处于断路状态。而当汽车因道路情况前行或后退以利交会时，汽车外侧的汽车前轮或后轮向车道边缘趋近，一旦对应的汽车轮胎道边距监测探头的发光器发出的光信号越出正常车道的表面，汽车轮胎道边距监测探头的收光器收到的光信号的強度将弱于正常情况，甚至收不到反射信号，此时汽车行车电脑将接通所述报警装置，所述报警装置同时发出声音和灯光报警信号来提醒驾驶员注意相应的车轮已经非常靠近车道边缘，从而利于驾驶员及时进行妥当的调整以防汽车外侧车轮落入道边沟里。实施例三:如图3、图4所示，实施例三与实施例ニ的不同点在于，汽车外侧前轮的前方和汽车外侧车轮的后方之汽车车身的下端的底面分别纵向分布地设有两个汽车轮胎道边距监测探头2，其中靠近对应车轮的那个汽车轮胎道边距监测探头2还与汽车自动刹车系统相连，作为优选，所述汽车轮胎道边距监测探头2靠近车轮的外側，当汽车处于直线行驶状态时，所述汽车轮胎道边距监测探头2距离汽车车轮宽度中截面的距离等于汽车车轮宽度的二分之一。实施例四:如图5、图6所示，实施例四与实施例ニ的不同点在于，汽车外侧前轮的前方和汽车外侧车轮的后方之汽车车身的下端的底面分别横向分布地设有两个汽车轮胎道边距监测探头2，其中内侧的那个汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎道边距监测系统，包括汽车车身（1），其特征是：汽车外侧前轮的前方和汽车外侧车轮的后方之汽车车身的下端分别设有至少一个汽车轮胎道边距监测探头（2），所述汽车轮胎道边距监测探头（2）均与汽车行车电脑电连接；所述汽车轮胎道边距监测探头（2）设于汽车车身下端的底面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎道边距监测系统，包括汽车车身(I)，其特征是:汽车外侧前轮的前方和汽车外侧车轮的后方之汽车车身的下端分别设有至少ー个汽车轮胎道边距监测探头(2)，所述汽车轮胎道边距监测探头(2)均与汽车行车电脑电连接；所述汽车轮胎道边距监测探头(2)设于汽车车身下端的底面。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎道边距监测系统，其特征是:所述汽车轮胎道边距监测探头(2)为ー种摄像头。3.根据权利要求2所述的汽车轮胎道边距监测系统，其特征是:所述汽车轮胎道边距监测探头(2)为ー种红外线摄像头。4.根据权利要求1所述的汽车轮胎道边距监测系统，其特征是:所述汽车轮胎道边距监测探头(2)为ー种反射式光电传感器，所述汽车轮胎道边距监测系统还包括有与汽车行车电脑电连接的报警装置。5.根据权利要求4所述的汽车轮胎道边距监测系统，其特征是:汽车外侧前轮的前方和汽车外侧车轮的后方之汽车车身的下端的底面分别纵向分布地...

【专利技术属性】
技术研发人员：方国芳，
申请(专利权)人：富阳市职业高级中学，
类型：实用新型
国别省市：